10 mga modelo na maaari mong ligtas na bilhin na may mataas na agwat ng mga milyahe
nilalaman
Mayroong dose-dosenang mga rating ng pagiging maaasahan ng ginamit na kotse sa buong mundo – mga rating ng German TUV, Dekra at ADAC, mga rating ng UTAC at Auto Plus sa France, mga rating ng AE Driver Power at What Car sa UK, Mga Ulat ng Consumer at JD Power sa US… Ang pinaka Ang kapansin-pansing tampok ay ang mga resulta sa isang ranggo ay hindi tumutugma sa mga resulta sa isa pa.
Gayunpaman, inihambing ng mga eksperto sa AutoNews ang lahat ng mga poll na ito, na isinasaalang-alang lamang ang mga kotse na may talagang mataas na mileage. At nalaman nila na lumilitaw ang ilang mga modelo sa lahat ng mga survey - sapat na malakas na ebidensya na sulit ang pagbili sa mga ito.
Fusion ng Ford
Ang mga runabout sa badyet ay bihirang partikular na matibay, dahil sa kanilang disenyo, ang tagagawa ay nag-save ng pera upang makamit ang isang mababang presyo. Ngunit ang isang ito, na idinisenyo ng isang European Ford at itinayo sa Germany, ay napatunayang maaasahan kahit na sa mga pinakaunang bersyon nito, na nakikipagkarera sa loob ng 18 taon (kabaligtaran ng diumano'y katulad ng teknolohiyang Fiesta). Ang sikreto sa tagumpay ay simple: napatunayang naturally aspirated 1,4 at 1,6 na makina na sinamahan ng solid manual transmission, solid suspension at medyo mataas na ground clearance. Ang tanging kahinaan ay napakamurang mga materyales sa dashboard at sa cabin.
Subaru forester
Sa Europa, ang crossover na ito ay hindi kailanman naging napakapopular. Ngunit sa US, 15% ng mga may-ari ang nagpapanatili ng kanilang mga sasakyan nang higit sa 10 taon - isang tanda ng parehong katapatan sa tatak at pagiging maaasahan ng modelong ito. Ang mga bersyon na may atmospheric gasoline engine at isang simpleng 4-speed automatic ay itinuturing na pinaka matibay. Nalalapat ito sa pangalawang henerasyon (SG) at sa pangatlo (SH).
Toyota Corolla
Ito ay hindi nagkataon na ang pangalang ito ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng kotse sa kasaysayan. Ang pamantayan ay ang ikasiyam na henerasyon ng Corolla, code E120, na madaling tumagal ng sampung taon nang walang anumang malalaking depekto. Ang katawan ay perpektong protektado mula sa kalawang, at ang mga makina ng gasolina sa atmospera na may dami ng 1,4, 1,6 at 1,8 ay maaaring hindi masyadong pabago-bago, ngunit mayroon silang mapagkukunan ng ilang daang libong kilometro. Sa mga mas lumang unit, may mga claim lang mula sa pangalawang electronics.
Audi TT
Maaaring mukhang kakaiba ito, ngunit ang isang modelo ng palakasan na may turbo engine na regular na pumapasok sa tuktok ng mga tsart sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, sa kabila ng mataas na agwat ng mga milya at sapat na edad. Nalalapat ito sa unang henerasyon sa mga bersyon ng front-wheel drive. Ang base 1,8-litro turbocharged petrol engine ay mas simple kaysa sa mga modernong kahalili, at bago ang pagdating ng robotic dual-clutch transmissions (DSGs), gumamit si Audi ng medyo maaasahang awtomatikong Tiptronic. Ang turbocharger lamang ang nangangailangan ng pansin mula sa may-ari.
mercedes slk
Isa pang modelo ng palakasan, hindi inaasahang kabilang sa mga pinaka maaasahan. Ito ay dahil sa medyo simpleng disenyo at mataas na kalidad ng pagbuo, na hindi kinakailangang nalalapat sa lahat ng iba pang mga modelo ng Mercedes. Ang mga engine ng unang henerasyon ay may mga compressor, at ang 5-bilis na awtomatikong Daimler ay itinuturing na halos walang oras. Ang downside dito ay na, dahil sa medyo maliit na run ng produksyon, mahirap makahanap ng mahusay na ginamit.
Toyota RAV4
Sa Estados Unidos, siyam sa sampung mga nagmamay-ari ng mas matandang mga sasakyan ng Toyota RAV4 ang nagsabing hindi pa sila nakakaranas ng mga teknikal na problema. Nalalapat ito sa unang dalawang henerasyon. Ang mga bagong kotse na inilabas mula pa noong 2006 ay hindi gaanong immune, ngunit ang mga naiulat na isyu ay hindi nagpapakita ng anumang system o kahinaan na nauugnay sa lahat ng mga kopya. Ang mga engine ng atmospera ng gasolina na 2,0 at 2,4 liters, na mas karaniwan sa Europa, ay may napakahabang buhay sa serbisyo, ang sistemang elektrikal ay mahusay, at binabayaran ng awtomatiko ang kanilang hindi masyadong likas na likas na katangian na may napakahusay na pagiging maaasahan.
Audi A6
Ang modelong ito ay tuloy-tuloy na nanguna sa ranggo ng ADAC sa nakaraang 15 taon at napatunayan nang maayos sa US at UK. Ang natural na hinahangad na mga bersyon ng V6 ay may pinakamahusay na reputasyon. Manatiling malayo mula sa hindi magandang kapalaran na paghahatid ng Multitronic CVT at mag-ingat sa suspensyon ng hydropneumatic. Mas maraming mga modernong kotse ng ika-apat na henerasyon (pagkatapos ng 2011) ay mayroon nang masyadong maraming electronics, at nakakaapekto ito sa paanuman.
Honda CR-V
Ang magandang reputasyon ng Honda ay higit sa lahat dahil sa dalawang modelo - ang maliit na Jazz (pre-2014 generations) at ang CR-V. Ayon sa Consumer Reports, ang crossover ay naglalakbay ng 300 libo o higit pang kilometro nang walang anumang malubhang depekto. Kahit na sa malupit na mga kondisyon, ito ay isang ginamit na kotse na nagpapanatili ng pinakamahusay na halaga sa 20 taong gulang na segment. Napaka-stable ng suspension, naturally aspirated na mga makina at gearbox.
Lexus rx
Sa paglipas ng mga taon, patuloy itong nangunguna sa mga rating ng pagiging maaasahan ng US (95,3% ayon sa JD Power). Ang pinakamahusay na pagganap sa segment nito ay kinikilala din ng pag-aaral ng British na Driver Power. Ang mga kotse ng pangalawa at pangatlong henerasyon (mula 2003 hanggang 2015) ay maaaring ligtas na mabili na may mataas na mileage - ngunit ito ay nalalapat lamang sa mga opsyon na may atmospheric na mga yunit ng gasolina.
Toyota camry
Ang makina na ito ay wala sa mga merkado sa Kanlurang Europa sa loob ng maraming taon. Ayon sa Mga Ulat sa Consumer, ang lahat ng henerasyon ay humimok ng higit sa 300 km na walang pag-aayos, at ang karamihan sa mga makina (maliban sa 000-litro V3,5) at mga paghahatid ay may milyun-milyong mapagkukunan.
