10 magkakaibang mga kotse na naka-engine sa likuran

Ang mga kotseng may panloob na engine ng pagkasunog sa tabi ng likurang ehe ay hindi pa naging tanyag. At ngayon ang mga kinatawan ng species na ito ay binibilang sa mga daliri ng isang kamay. Gayunpaman, ang ilan sa mga modelong ito ay nagawang makakuha ng katayuan ng kulto sa mga nakaraang taon at nag-iiwan ng isang seryosong marka sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan. Ang Motor1 ay nagbibigay sa atin ng ganoong mga halimbawa.

10 magkakaibang mga sasakyan sa likuran ng gulong:

Alpine A110

Magsimula tayo sa klasikong Alpine A110, na ipinakilala noong 1961. Hindi tulad ng kahalili nito, na may mid-engine na layout, ang orihinal na two-door engine ay nasa likuran. Ang kotse na ito ay hindi lamang nanalo ng tanyag na pag-ibig, ngunit gumaganap din nang matagumpay sa mga karera. Ginagawa rin ito sa buong mundo - mula sa Spain at Mexico hanggang Brazil at Bulgaria.

Bmw i3s

Kung isaalang-alang mo ang nakakatawang BMW i3 hatchback na isang de-kuryenteng kotse, kung gayon ikaw ay ganap na tama. Gayunpaman, matatagpuan ng Bavarian ang kanyang lugar sa listahang ito, dahil ang bersyon ng REX ay inaalok na may isang 650cc na panloob na engine ng pagkasunog ng motorsiklo. Kita n'yo, na matatagpuan sa likuran ng ehe at nagsilbi bilang isang generator ng baterya. Ang bersyon na ito ng i3 ay sumasaklaw sa 330 km, na halos 30% higit sa karaniwang modelo.

Porsche 911

Ang kotse na ito ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Nag-debut ito noong 1964 pagkatapos ng 9 henerasyon ngunit laging nanatiling tapat sa orihinal na disenyo nito. Sa lahat ng sandali, pinabulaanan ng mga inhinyero ng Porsche ang mga teorya ng mga pumupuna sa mga kotse sa likurang gulong. Sa kabila ng magaan na front end at maikling wheelbase nito, ang 911 ay sumakay sa paraang hindi pinangarap ng karamihan sa mga kakumpitensya.

Renault Twingo

Ano ang kapansin-pansin tungkol sa pangatlong henerasyon ng maliit na Pranses? Sa kabila ng pagiging matalinuhan ng Smart at ang paglipat sa likuran ng gulong, nakatanggap ang Twingo ng dalawang karagdagang pinto at mas siksik kaysa sa hinalinhan nito. Ang nangungunang bersyon ng GT ay nilagyan ng isang 3-silinder turbo engine na may 110 horsepower, na pinapayagan itong mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 3 segundo.

Skoda 110R Coupe

Sa kalagitnaan ng huling siglo, maraming mga kotse sa likuran ng gulong ay ginawa sa Mlada Boleslav, kasama ang napakagandang 1100 MBX dalawang-pinto na coupe. Gayunpaman, kasama sa listahan ang 110R coupe, nilikha noong 1974, na walang mga analogue sa Silangang Europa. Kahit na si Leonid Brezhnev ay nagmaneho ng gayong kotse.

Tatay Nano

Ang mga tagalikha ng Indian hatchback na si Tata Nano na ipinakita noong 2008 ay talagang nagtataguyod ng isang marangal na layunin - upang mag-alok sa sangkatauhan ng isang tunay na kotse sa isang katawa-tawang presyo. Gayunpaman, hindi lahat ay napupunta ayon sa plano, dahil kahit na ang kotse ay nagkakahalaga lamang ng $2000, hindi ito pinahahalagahan. At ang mga plano na gumawa ng 250 mga yunit sa isang taon ay bumabagsak.

Gayunpaman, may papel ang Nano. Ito ay pinalakas ng isang 2cc 624-silindro engine. Cm, na bumubuo ng 33 lakas-kabayo.

Tatra T77

Ang kotse na ito ay mula noong 1934 at ang mga tagalikha nito na sina Erich Loewdinka at Erij Ubelaker ay lumikha ng mga naka-istilong aerodynamics. Ang Tatra T77 ay pinapagana ng isang air-cooled na V8 engine na naka-mount sa rear axle, na isinama sa gearbox. Ang kotse ay binuo sa pamamagitan ng kamay at samakatuwid ay may isang maliit na sirkulasyon - mas mababa sa 300 mga yunit.

Tucker Torpedo

Nag-debut ang kotse noong 1948 at ipinagmamalaki ang isang hindi kapani-paniwalang disenyo para sa panahon nito. Sa likuran ay isang 9,6-litro na "boksingero" na may direktang iniksyon ng gasolina at mga hydraulic distributor, mayroong mga disc preno sa lahat ng mga gulong at isang independiyenteng suspensyon. Gayunpaman, hindi ito nakakatulong sa kanya, at ang kuwento ng "Torpedo" ay nagtatapos nang malungkot.

Ang Big Three mula sa Detroit (General Motors, Ford at Chrysler) ay malinaw na nag-aalala tungkol sa isang kakumpitensya at literal na sinisira ang Preston Tucker at ang kanyang kumpanya. Ang 51 na yunit lamang ng modelo ang ginawa, at namatay si Tucker noong 1956.

Volkswagen Beetle

Ngayon pumunta kami sa iba pang sukdulan kapag pinag-uusapan natin ang iba't ibang mga antas. Ang isa sa mga pinakasikat na kotse sa kasaysayan (ang pinakasikat kung pananatilihin mo ang orihinal na disenyo, hindi ang pangalan ng modelo) ay isang rear wheel drive na kotse.

Ang maalamat na Volkswagen Kaefer (aka Beetle) ay nilikha ni Ferdinand Porsche at ginawa mula 1946 hanggang 2003. Ang sirkulasyon para sa panahong ito ay higit sa 21,5 milyong kopya.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

Ang hulihan na modelo mula sa mga oras ng USSR ay ginawa sa Zaporozhye, nilagyan ng isang V4 engine na may kapasidad na 22 hanggang 30 lakas-kabayo. Kinolekta ito mula 1960 hanggang 1969, kung saan sa panahong ito nakakuha ito ng napakalawak na katanyagan hindi lamang sa Unyong Sobyet, kundi pati na rin sa mga bansa ng Silangang Bloc.