10 pinakamahalagang bagay kapag naghahanda ng iyong sasakyan para sa taglamig

Alam ng bawat driver na ang paghahanda ng kotse para sa taglamig ay kinakailangan. Ngunit mula sa punto ng view ng badyet ng pamilya, ang taglagas ay isang mahirap na panahon: mayroon pa ring malalim na butas mula sa mga pista opisyal ng Agosto, hindi sa banggitin ang pagsisimula ng taon ng pag-aaral, ang pangangailangan para sa mga damit ng taglamig at sapatos ... Bilang isang resulta, maraming tao ang napipilitang gumawa ng mga kompromiso, at kadalasan ay nauuwi sila sa gastos ng sasakyan. Ipagpaliban ang pagpapalit ng gulong o pumili ng mas murang opsyon; panganib sa pagmamaneho gamit ang isang lumang baterya; upang mag-refill ng antifreeze sa halip na ganap itong palitan. Ang masamang balita ay ang mga pagtitipid na ito ay palaging nagmumula sa amin: ang maintenance na na-save ay maaaring humantong sa seryoso at magastos na pag-aayos. Hindi pa banggitin ang panganib sa ating kaligtasan sa kalsada na hindi man lang mapapahalagahan ng pera.

Siyempre, may posibilidad na bumili ng hulugan, ngunit karamihan sa mga tao ay may pag-aalinlangan. Una, hindi lahat ng mga produkto ay may mahusay na binuo na mga scheme, at pangalawa, kailangan mong tapusin ang maraming iba't ibang mga kontrata - para sa mga gulong, para sa isang baterya, atbp. - at para sa lahat na dumaan sa nakakainis na mga pag-apruba, at pagkatapos ay bawat buwan kailangan mong kumuha pangangalaga sa ilang nararapat na kontribusyon...

Ang mga modernong baterya ay makatiis ng lamig

Maaari mong matandaan kung paano nagsusuot ng baterya ang iyong ama o lolo sa gabi upang magpainit ito. Karamihan sa mga tao ay naniniwala na ang kasanayang ito ay nagmula sa mga primitive na teknolohiya noong nakaraan. Ngunit ang totoo ay ang mga modernong baterya, habang na-advertise bilang "walang maintenance," ay gumagamit ng parehong mga teknolohiya at pangunahing mga prinsipyo tulad ng sa mga lumang Muscovite at Lada. Nangangahulugan ito na ang lamig ay nakakaapekto sa kanila ng kapansin-pansin na masama.

Ang mababang temperatura ay nagpapabagal sa mga proseso ng kemikal: sa 10 degrees sa ibaba ng zero, ang baterya ay may 65% ​​na kapasidad, at sa -20 degrees - 50% lamang.

Sa malamig na panahon, ang mga pagsisimula ng alon ay mas mataas dahil ang langis ay lumapot at ang starter ay pinapatakbo sa mas mataas na karga. Bilang karagdagan, sa malamig, kadalasan ang lahat ng mga consumer ng enerhiya sa kotse ay nakaaktibo nang sabay: pag-init, tagahanga, pagpahid, isang kalan, kung mayroon man ... Kung magmaneho ka ng sapat na mahabang distansya at walang madalas na paghinto, ang generator bumabawi para sa lahat ng ito. Ngunit hindi sapat ang regular na 20 minutong paglawak ng lungsod. Hindi banggitin, ang malamig na kasikipan ay karaniwang mas matindi.

Kailan palitan ang baterya

Ipinapaliwanag nito kung bakit ang baterya ang pinakakaraniwang dahilan ng pagkasira ng iyong sasakyan sa taglamig. Karamihan sa mga baterya ay "nabubuhay" 4-5 taon. Ang ilan sa mga mas mahal na ginawa gamit ang teknolohiya ng TPPL ay maaaring tumagal ng hanggang 10. Ngunit kung may mga tagas o ang baterya ay mas mahina kaysa sa kailangan ng kotse, ang buhay ay maaaring kasing liit ng isang taon.

Kung sa tingin mo ay malapit nang matapos ang iyong baterya, pinakamahusay na palitan ito bago ang unang hamog na nagyelo. At mag-ingat - mayroong maraming nakakagulat na magagandang alok sa merkado, na tila may mahusay na mga katangian. Karaniwan ang isang napakababang presyo ay nangangahulugan na ang tagagawa ay naka-save sa mga lead plate. Ang kapasidad ng naturang baterya ay talagang mas mababa kaysa sa ipinangako, at ang kasalukuyang density, sa kabaligtaran, ay mas mataas kaysa sa ipinahiwatig. Ang nasabing baterya ay hindi magtatagal sa malamig na panahon.

Kailangan mo ba ng mga gulong sa taglamig

Sa mga darating na linggo, maraming nakakatawang mga mamamahayag sa TV ang "magpapaalala" sa iyo na ang mga gulong sa taglamig ay sapilitan mula Nobyembre 15. Hindi yan totoo. Kinakailangan lamang ng batas ang iyong mga gulong na magkaroon ng isang minimum na lalim ng tapak na 4mm. Wala kang pinipilit na bumili ng mga espesyal na gulong ng taglamig na may iba't ibang disenyo, tread pattern at mas malambot na compound. Wala kundi ang bait.

Ang mga sikat na "all-season" na gulong ay mas mahirap at may mas simpleng pattern (nakalarawan sa kaliwa). Gagawin nila ang isang mahusay na trabaho kung nagmamaneho ka karamihan sa lungsod. Gayunpaman, kung gusto mong magmaneho sa snow, ang isang gulong sa taglamig ay nagbibigay ng average na 20% na mas mahigpit na pagkakahawak kaysa sa isang all-season na gulong, at 20% ang pagkakaiba sa pagitan ng pagliko o paghinto sa oras o pagtama sa gilid ng bangketa.

Paano pumili ng gulong

Taglamig o buong panahon, nakasalalay sa iyong mga tukoy na pangangailangan at ugali. Ang tiyak na kakailanganin mo ay ang mga hindi gulong na gulong. Tinutukoy ng lalim ng pagtapak kung gaano kahusay na tinanggal ng gulong ang tubig at niyebe at samakatuwid ang ibabaw ng contact nito. Ang isang eksperimento ng isang nangungunang tagagawa ng Aleman ay nagpakita na sa 80 km / h ang basa na distansya ng pagpepreno ng isang gulong na may 3 mm na pagtapak ay 9,5 metro ang haba kaysa sa isang bagong gulong. Ang distansya ng pagpepreno ng isang 1,6 mm na gulong ay halos 20 metro ang haba.

Kapag pumipili ng mga bagong gulong, mag-ingat sa napakagandang deal sa Chinese o hindi kilalang mga produkto. Bigyang-pansin din ang mga gulong na matagal nang nakaimbak. Sa gilid ng bawat gulong ay makikita mo ang tinatawag na DOT code - tatlong grupo ng 4 na titik o numero. Ang unang dalawa ay tumutukoy sa pabrika at uri ng gulong. Ang pangatlo ay nagpapahiwatig ng petsa ng paggawa - una sa linggo at pagkatapos ay ang taon. Sa kasong ito, ang 3417 ay nangangahulugang ika-34 na linggo ng 2017, iyon ay, mula Agosto 21 hanggang 27.

Ang mga gulong ay hindi gatas o saging at hindi mabilis masira, lalo na kapag nakaimbak sa tuyo at madilim na lugar. Gayunpaman, pagkatapos ng ikalimang taon, nagsisimula silang mawala ang kanilang mga katangian.

Maaaring maidagdag ang antifreeze

Halos lahat ng drayber ay hindi nakakalimutang tumingin sa antas ng coolant bago ang lamig at pag-top up kung kinakailangan. At tatlo sa apat ang gumawa ng isang seryosong pagkakamali sapagkat mayroon lamang isang uri ng antifreeze sa merkado sa oras. Gayunpaman, mayroong hindi bababa sa tatlong radikal na magkakaibang uri ng mga kemikal na ibinebenta ngayon na hindi tugma sa bawat isa. Kung kailangan mong mag-top up, kailangan mong malaman nang eksakto kung ano ang ibinuhos sa radiator (hindi ipinahiwatig ng kulay ang komposisyon). Bilang karagdagan, ang mga kemikal sa coolant ay nagpapasama sa paglipas ng panahon, kaya't bawat ilang taon kailangan itong ganap na mapalitan sa halip na i-top up lamang.

Gaano kalakas ang antifreeze

Ang lahat ng mga antifreeze ay halos may tubig na solusyon ng ethylene glycol o propylene glycol. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa pagdaragdag ng "corrosion inhibitors" - mga sangkap na nagpoprotekta sa radiator mula sa kalawang. Ang mga mas lumang sasakyan (mahigit 10-15 taong gulang) ay gumagamit ng IAT type na antifreeze na may mga inorganic acid bilang mga inhibitor. Ang ganitong uri ay pinapalitan tuwing dalawang taon. Ang mga mas bago ay inangkop sa uri ng OAT, na gumagamit ng mga azoles (kumplikadong molekula na naglalaman ng mga atomo ng nitrogen) at mga organikong acid sa halip na mga hindi organikong asido. Ang mga likidong ito ay tumatagal ng mas matagal - hanggang 5 taon. Mayroon ding NOAT-type na hybrid na likido, isang halo ng unang dalawa, na karaniwang may buhay ng serbisyo na 2-3 taon.

Wiper

Ang ilang mga drayber ay buong kapurihan na tandaan na ang kanilang mga modernong kotse ay may pinainit na mga tangke at tubo sa wiper system, at maaari pa nilang punan ng simpleng tubig. Hindi ito ganap na totoo, sapagkat kahit na ang tubig ay hindi nag-freeze sa mga tubo at nozel, ito ay magiging yelo sa sandaling mahipo nito ang cooled na salamin ng mata.

Ang windshield wiper fluid ng taglamig ay kinakailangan, ngunit may isang bagay na dapat tandaan. Halos lahat ng mga opsyon na magagamit sa merkado ay binubuo ng diluted na isopropyl alcohol, pangkulay at pampalasa (dahil ang isopropyl ay nakakaamoy).

Mahusay sila sa katamtamang frosts. Hindi sila mag-freeze kahit na sa napakababang temperatura. Para sa mga ganitong kondisyon sa mga bansang Nordic ay gumagamit sila ng methanol - o diluted vodka lang, gaano man kalapastangan.

Mahusay na ideya na palitan ang kanilang sarili ng mga wipe, at pagkatapos ay alagaan ang mga ito sa pamamagitan ng paglilinis ng baso ng mga dahon at iba pang mga labi na sumisira sa kanilang mga balahibo bago umalis.

Seal lubrication

Ang isang nakakainis na aspeto ng isang taglamig ng kotse ay ang pagkakataon na ang mga seal ng goma sa mga pintuan at bintana ay mag-freeze, kaya't hindi ka makakasakay sa iyong kotse o makakuha ng isang tiket para sa paradahan sa mall.

Ang pag-iwas sa problemang ito ay medyo madali: ilang sandali bago ang season, lubricate ang mga seal gamit ang silicone-based na lubricant, na ibinebenta sa mga dealership ng kotse at gasolinahan. Sa matinding mga kaso, kahit na ang pre-soaked shoe polish ay gagawin - ang kemikal na komposisyon ng pampadulas ay magkatulad.

Proteksyon ng pintura

Ang taglamig ay isang pagsubok para sa pagpipinta ng kotse: buhangin, maliliit na bato, lihiya at mga piraso ng yelo na nakakalat sa lahat ng dako sa mga kalsada. At sa bawat oras na nililinis mo ang niyebe at yelo, ikaw mismo ang nagdudulot ng kaunting pinsala sa pintura. Ang mga eksperto ay nagkakaisa na inirerekomenda ang paggamit ng mga kagamitan sa proteksiyon. Mayroong maraming iba't ibang uri sa merkado. Simula sa mga regular na pampadulas ng waks, na maaari mong ilapat sa iyong sarili, ngunit tatagal nang medyo maikling panahon, hanggang sa isa o dalawang paghuhugas ng kotse. At tapusin gamit ang "ceramic" protective coatings batay sa silicone, na tumatagal ng hanggang 4-5 na buwan, ngunit dapat ilapat ng isang espesyalista sa workshop.

Aditif ng diesel

Ang mga may-ari ng diesel na kotse ay masakit na nalalaman na ang ganitong uri ng gasolina ay may posibilidad na mag-gel sa mababang temperatura. Inirerekomenda na mag-refuel sa taglamig sa mga istasyon ng gas na may magandang reputasyon, na nag-aalok ng "langis ng taglamig" - na may mga espesyal na additives laban sa pampalapot. Ngunit kahit na ito ay hindi palaging isang garantiya.

Ang mga tagagawa ng automotive additives ay nag-aalok din ng "mga solusyon" - ang tinatawag na "antigels". Sa katunayan, gumawa sila ng mas maraming kahulugan kaysa sa karamihan ng iba pang mga uri ng suplemento. Ngunit tandaan na ang mga ito ay kumikilos lamang bilang isang preventive measure. Kung ang diesel sa linya ng gasolina ay nag-gel na, hindi nila ito defrost. At ang sobrang paggamit ay maaaring makapinsala sa sistema.