12 sasakyan ang namatay noong 2021

May mga kotse na nag-iiwan ng kanilang marka sa kanilang hitsura, ngunit hindi ito tumatagal magpakailanman, at ang mga kumpanya ng kotse ay nagpasya na mawala. Dito ay sasabihin namin sa iyo kung aling 12 mga kotse ang titigil sa paggawa sa 2022.

Malapit na ang 2022 at kaakibat nito ang maraming kawalan ng katiyakan. Mayroon pa ring pandemya, problema sa supply chain, kakulangan sa lahat at kung ano pa ang alam. Ang isang bagay na maaari naming matukoy ay ang ilan sa mga kotse na aming tinatamasa kamakailan ay hindi susunod sa amin sa bagong taon. Bakit? Dahil patay na sila.

Susunod, ibinabahagi namin sa iyo ang isang listahan ng mga kotse na nagpaalam noong 2021 at hindi na babalik, o maaaring oo, sino ang nakakaalam. 

Ford EcoSport

Ang pinakamaliit na crossover ng Ford ay hindi kailanman naging napakahusay. Kahit na optimistikong tinawag ng Ford ang 1.0-litro na makina na may kakayahang mag-tow ng 1,400 pounds, hindi magandang ideya na subukan ito. Ang EcoSport ay hindi lamang underpowered, ngunit dahil sa kanyang all-wheel drive system, hindi ito gumawa ng malaking pagkakaiba. Ang 1.0-litro na tatlong-silindro na modelo ay nakamit ang 28 pinagsamang mpg, habang ang 2.0-litro na natural aspirated na four-cylinder na bersyon ay nakamit ang 25 pinagsamang mpg.

BMW i3

Ang unang tunay na pagtatangka ng BMW sa isang de-koryenteng kotse ay nagkaroon ng kontrobersyal na istilo at available na may opsyonal na range extender, karaniwang isang trunk-mounted motorcycle engine, na nagdoble sa hanay ng kotse. Kasama ang hindi pangkaraniwang panlabas, ang kotse ay nagtatampok ng carbon fiber tub upang mabawasan ang timbang, pati na rin ang isang kapansin-pansin na interior na inakala ng marami na parang isang opisina. 

Mazda 6

Oo, iniwan kami ng Mazda6 ilang buwan na ang nakalipas. Gayunpaman, ito ay naiulat na susundan ng isang straight-six na kapalit na RWD. Bilang bahagi ng pagtatangka ng Mazda na pumasok sa prestihiyosong merkado, ang front-wheel-drive na Mazda6 ay nasa maling lugar sa maling oras. Karaniwan ng Mazda, ang Model 6 ay malawak na kinikilala bilang isang mid-size na sedan na may mas mahusay na paghawak. Siyempre, mayroon siyang mga pagkukulang, ngunit matagumpay siya sa mga mahilig.

Honda Clarity

Dinisenyo nang nasa isip ang ating planeta, ang Clarity ay orihinal na available bilang isang all-electric na kotse, isang hydrogen fuel cell na kotse o isang plug-in hybrid. Ang mga bersyon ng FCEV at mga buong bersyon ng EV ay umalis sa amin noong 2020, at ngayon ay ang PHEV na lang ang natitira. Sa katunayan, ang Clarity ay katulad ng isang Chevy Volt, isang PHEV na may humigit-kumulang 50 milya ng electric range at isang maliit na petrol engine upang makuha ang pinakamahusay sa parehong mundo. 

Toyota Land Cruiser

Siguradong masakit. Oo, ang Land Cruiser ay aalis sa US. Ngayon, para lang maging malinaw, hindi nawala ang lahat. Gayunpaman, ang isang trak na batay sa parehong platform ng Lexus LX ay ibinebenta pa rin sa US.

Kung bakit hindi siya nanatili, ang lohika ay karaniwang nagmumula sa katotohanan na ang Toyota ay kikita ng mas maraming pera sa pagbebenta ng LX kaysa sa Land Cruiser. Ang mga SUV ay napakasikat sa North America, at kung ipapadala mo ang mga ito dito, malamang na magiging malaki ang mga ito. Ang katotohanan na ang LX ay ibinebenta pa rin dito ay hindi talaga nagbabago sa katotohanan na nakakalungkot na makita ang Land Cruiser na umalis pagkatapos ng maraming taon sa States. 

Polestar 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Volkswagen Golf

Ang VW Golf GTI at Golf R ay mananatili sa US. Gayunpaman, sa 2022, hindi ibebenta dito ang mga mas mura, non-performance-oriented na bersyon ng hatchback. Mawawala? Well, ang Golf ay hindi kailanman naging sikat sa America, maliban sa mga sikat na bersyon, at ang mga crossover ay nagiging mas sikat bawat taon, kaya ang pagkakaroon ng isang mas murang Golf ay mahirap bigyang-katwiran. Samakatuwid, hindi.

Mazda CX-3

Kapansin-pansin, ang CX-3 ay talagang batay sa papalabas na Mazda 2, maniwala ka man o hindi. Ang chunky little crossover ay hindi makakaligtas sa taon dahil ito ay pinalitan ng CX-30, isang bahagyang mas malaking kotse batay sa Mazda3 hatchback. Ang pagkamatay ng CX-3 ay bahagi ng nabanggit na plano ng Mazda na lumipat sa mas mataas na merkado, at ang CX-30, na nilagyan ng opsyonal na 2.5-litro na napakalakas na turbocharged engine, ay isang tiyak na pag-upgrade. Ang CX-3 ay isang kaswalti lamang ng paglukso ng Mazda sa mundo ng pangunahing luho, at mayroon pa itong napakahusay na kapalit.

Hyundai Veloster

Ang Veloster N ay ang sasakyan na nagpasimula ng maalamat na "N" performance division ng Hyundai. Pinapatakbo ng isang makinang na pinalakas na 2.0-litro na makina, ito ay isang paborito ng mahilig at mahusay para sa shifting o DCT na pagmamaneho. Gayunpaman, tulad ng sa Golf, ang mga mas mababang bersyon ng kotse ay umiral lamang. Sila ay ok, hindi mahusay, walang kapansin-pansin, at kaya ang hindi-N Veloster ay malapit nang umalis.

Dahil ang Veloster N ay masasabing ang pinaka-pinakinabangang kotse kailanman, at sa pagpapabuti ng lineup ng Hyundai bawat taon, walang duda na ang mas maliliit na bersyon ng Veloster ay gagawa ng paraan para sa mas mahal na mga produkto.

Volvo B60 at B90

Ang mga karwahe ay hindi kailanman naging mataas ang demand sa Estados Unidos, hindi bababa sa mula noong malalaking behemoth na gawa ng Amerika noong ika-60 siglo. Bagama't maraming mga batang nasa hustong gulang na ang maaaring magkaroon ng magagandang alaala ng pag-impake ng pamilya sa isang van para sa isang kailangang-kailangan na bakasyon, hindi sila bibili ng isa bilang mga nasa hustong gulang. Habang ang huling ilang natitirang station wagon ay umalis sa merkado, ang Volvo V90 at V ay naghintay na mamatay. Ang Swedish automaker ay mabilis na nagpapakuryente sa mga sasakyan nito, at hindi nakakagulat na ang mga mabagal na salespeople ay nahuhulog sa cutting board.

Ang mga sedan na bersyon ng mga kotse na ito ay mabubuhay, kaya kung talagang gusto mo ng mababang-slung na Volvo, mayroon ka pa ring mga pagpipilian. Gayunpaman, kung gusto mo ng mahabang bubong, kailangan mong kumilos nang mabilis.

Volkswagen Passat

Isang taon, isa pang sedan ang umalis sa amin. Ang Passat ay hindi kailanman naging isang malaking nagwagi sa anumang partikular na kategorya. Nasa atin pa rin ang Jetta, ang Hi-Po Golf at ang kaakit-akit na Arteon. Pagkatapos ng lahat, ang Passat ay isa pa sa mga kotseng iyon na hindi naging maganda, at sa kadahilanang iyon, hindi ito sasali sa amin sa 2022.

**********

MAAARI KA INTERESADO SA: