12 tip para pahabain ang buhay ng baterya ng iyong eBike

nilalaman

12 Mga Tip Para Patagalin ang Buhay ng Baterya ng Iyong Mountain Electric Bike
Ano ang awtonomiya ng aking baterya?
Tantyahin ang buhay ng baterya

Ah, gaano karaming mga baterya ang mayroon ang aming mountain electric bike! Ito ay isang katanungan na madalas na lumalabas kapag tinatalakay natin ang mountain biking. Dagdag pa, upang maging matapat, naisip din namin ang paksang ito bago bumili!

Upang maihanda ang artikulong ito, bumaling kami sa mga eksperto at maingat na pinag-aralan ang Internet. Parang hindi naman, pero nagtawanan kami! 🤣 Oo, natawa kami dahil ang ilan sa mga site na sa tingin namin ay mapagkakatiwalaan, kabilang ang mga site ng mga espesyalista sa tatak, ay nagpapayo sa amin na ... "magmaneho nang walang tulong"!

Teka ... kung bibili ako ng VTTAE buti na lang kailangan ko ng electrical assistance ⚡️ diba?!

Ito ay tulad ng isang nagbebenta ng smartphone na nagsasabi sa iyo, "Para masulit ang buhay ng iyong baterya, huwag i-on ang iyong telepono." OK, salamat sa payo!

O ang tindero ng kotse na magsasabi sa iyo, "Ang pinakamahusay na paraan upang maprotektahan ito mula sa pagkasira ay iwanan ito sa garahe." Well, hindi masyadong kabaligtaran!

Anyway, nakuha mo ang ideya.

Kaya pinanatili namin ang pinaka-pare-parehong payo sa lahat ng pananaliksik na ito patungkol sa aming paraan ng pagsasagawa, sa amin na nagsisikap na huwag inggit sa mga dumarami, sa amin na mas gustong umiwas sa mga lugar kung saan kailangan naming magsuot. E-MTB. (hey yes, everyone has their own cross!).

Sa katunayan, sa karamihan ng mga kaso, ang sentido komun at mabuting gawi ay kailangang paunlarin.

12 Mga Tip Para Patagalin ang Buhay ng Baterya ng Iyong Mountain Electric Bike

Mangyaring ganap na i-charge at i-discharge bago gamitin sa unang pagkakataon. Ulitin ang cycle na ito tuwing 5000 km / s upang pahabain ang buhay ng baterya.
Huwag maghintay hanggang sa ganap na ma-discharge ang baterya bago ito isaksak. Kung hindi ka gaanong nagmamaneho, isaalang-alang ang singilin ito 2-3 beses sa isang taon.
Tanggalin sa saksakan ang charger kapag tapos na ang pag-charge. Kahit na nakakatukso ("Yun na nga, sigurado akong fully charged ito at hindi ko inaabala sa araw"), huwag mong iwanang magdamag. Iwasan din ang pagkagambala sa pag-charge.
Kung hindi ka sumakay ng mahabang panahon, lalo na sa napakalamig na panahon, itabi ang baterya sa isang tuyo at malambot na lugar sa temperatura sa pagitan ng 20 at 25 degrees 🌡. Gayundin, siguraduhin na ang baterya ay hindi bababa sa 60% na naka-charge bago itago.
Sa tag-araw, hindi ka maaaring magkaroon ng mahabang resort sa buong araw ☀️. Ang mga thermal shock ay binibigyang diin ang iyong baterya at gusto mo ng isang scoop? Hindi maganda ang stress!
Suriin ang presyon ng iyong gulong bago umalis. Tulad ng sa iyong sasakyan, ang mga gulong na kulang sa napalaki ay nagpapataas ng rolling resistance. Kaya huwag matakot na palakihin nang kaunti ang iyong mga gulong nang hindi isinasakripisyo ang iyong kaginhawaan. Nasa sa iyo kung paano hanapin ang tamang kompromiso!
Ang paglulunsad ay kung saan ang iyong bike ay kumukonsumo ng pinakamaraming lakas. Solusyon ? Simulan nang dahan-dahan upang maubos ang baterya hangga't maaari (mas mabuti rin ito para sa paghahatid).
Sumakay sa mga de-kalidad na gulong (goma, istraktura, pagsusuot) at pumili ng de-kalidad na baterya!
Makamit ang isang maayos, komportable at regular na biyahe (para sa mga mahilig sa numero, inirerekomenda namin ang isang indayog na higit sa 50 rpm). Dito rin, tulad ng sa kaso ng iyong sasakyan: ang isang malupit at malupit na biyahe ay nakakapagod sa mekanika nang mas mabilis.
Timbang! Ang iyong bike ay hindi isang semi-trailer! Iwasan din ang maluwag na damit na nagpapabagal sa iyo sa mahangin na mga kondisyon dahil sa epekto ng parachute.
Kung ang layunin ng iyong paglalakad ay upang i-maximize ang buhay ng iyong baterya, limitahan ang matarik na pag-akyat at mas mahusay na mag-navigate sa mas matarik na ramp. Logically, bilang inirerekomenda namin ang regular at flexible na pagmamaneho!
Mag-reserve gamit ang turbo para sa makabuluhang buffs, pagkapagod, o sa pagtatapos ng isang biyahe kapag mababa ang moral at nauuwi tayo sa pagpapahalaga sa sarili. Kung gagamitin mo lang ang iyong electric ATV sa Economy o Intermediate mode, maaari mong taasan ang average na buhay ng baterya nang hanggang 2x. Sa kabaligtaran, kung gagamitin mo lang ang turbo assist, ang average na awtonomiya ay nahahati sa 2.

Ano ang awtonomiya ng aking baterya?

Mayroong ilang mga antas ng lakas ng baterya. Para matulungan kang makakita ng mas malinaw, narito ang ilang mga indicative na numero (syempre depende ito sa mga pagkakaiba sa taas, kabuuang bigat na ililipat, uri ng terrain at mode ng tulong):

para sa 625 Wh na baterya, ang awtonomiya ay humigit-kumulang 100 km / s
para sa 500 Wh na baterya, ang awtonomiya ay humigit-kumulang 80 km / s
para sa 400 Wh na baterya, ang awtonomiya ay humigit-kumulang 60 km / s
para sa 300 Wh na baterya, ang awtonomiya ay humigit-kumulang 40 km / s

Pagkatapos ng isang taon o dalawa, nawawalan ng partikular na porsyento ng awtonomiya ang iyong baterya. Hanggang 50% sa mababang kalidad na mga baterya!

Ang mga baterya ng Lithium ion ay mas maliit at mas magaan kaysa sa mga baterya ng lead acid o NiMH. Nag-aalok sila ng pinakamahusay na buhay ng baterya at maaaring ma-charge sa buong kapasidad. Dahil dito, isang mas mahusay na ani at mas mahabang buhay ng serbisyo, na nagpapababa sa mas mataas na presyo ng pagbili nito.

Ang solusyon ay hindi iwanan ang bike sa garahe, hindi. Kahit na sumakay ka ng kaunti, nawawala ang chemistry sa loob ng baterya. Kaya oo, ang baterya ay hindi maiiwasang maubos. But what a good ride that we decided to invest in VTTAE right?!