120 taon ng mga komersyal na sasakyan ng Opel. 1899 hanggang XNUMX

Sa pagdating ng isang kotse na biglang lumitaw sa transportasyon, ito ay hindi na isang katanungan ng muscular strength ng mga kabayo. Sa halip na hay, ako mga pioneer ng kotse bumili sila ng gasolina sa isang tindahan.

Kailangan pang maimbento ang gasolinahan noong magkapatid Opel nagtayo ng mga unang kotse Rüsselsheim noong 1899. 

Mga de-motor na sasakyan, sasakyan ng kumpanya, camper van: mga bagong termino para sa isang bagong panahon na nakatuon sa kayang buhatin и buhay ng makina.

"Colossus" ng Opel Lutzmann patent automobile system

Sa taon ng debut nito Patent ng Opel Motorwagen System Lutzmann agad itong naging batayan para sa “isang higanteng de-motor na sasakyang pang-transportasyon na itinayo ng isang lokal na kumpanya. Adam Opel para sa isang malaking gawaan ng alak'.

Ito ang sinabi ng lokal na pahayagan na Main-Spitze noong Hulyo 2, 1899: ito ang tanging patunay na ginawa ng Opel ang unang cargo van. Ang unang larawan ng isang sasakyang pangkomersiyo ng Opel ay mula noong 1901 at ipinapakita Lutzmann Luggage Carrier saradong katawan: 5 hp at isang bilis na halos 20 km / h.

Ang Sistema ng Darracq

Ang mga unang bagon ng transportasyon ay sinundan ng mga paghahatid: Sistema ng Darrak (1902), pinagtibay ng Opel ang mga disenyo na uso pa rin ngayon: front engine, gearbox, drive shaft at rear-wheel drive. V saradong mga delivery van at ang mga marangyang ad na ito ay ginawa sa batayan na ito hanggang sa ika-XNUMX.

Sa una, ang mga ito ay mga indibidwal na yunit na binuo ayon sa mga kahilingan ng customer, ngunit noong 1924 ang Opel ay naging unang tagagawa ng Aleman na naglunsad produksyon sa isang conveyor ng mga modelo PS 4 di Rüsselsheim.

Kotse ng kumpanya ng Opel

Mula 1924 hanggang 1931, 119.484 na kopya ang ginawa. Punong palaka (Tree frog). Marahil ang unang tunay na komersyal na sasakyan sa modernong konsepto ay Kotse ng kumpanya ng Opel (kotse ng kumpanya) mula noong 1931. Ang bersyon na ito ng van ay may kargamento na 500 kg at isang malaking tagumpay sa klase nito na may market share na 80%. Nagtayo ang Opel ng 22.000 23 unit ng XNUMX-strong Dienstwagen.

Sa 1934 lungsod Blitz Solid Truck sa platform o bersyon ng van, nilagyan ng in-line na anim na silindro na makina, na magiging tipikal para sa hanay ng komersyal na sasakyan ng Opel.

Anni '50: Opel Olympia express delivery van

Sa pag-unlad ng ekonomiya, ang pagbibigay sa mga customer ng maximum na bilis ay naging mas mahalaga. At iyon nga ang ginawa nila doon Opel Olympia noong 1950 at Magtala ng mataas na bilis ng van Olympia (Express delivery van) mula noong 1953, kasama angOpel Blitz mula sa XNUMX's.

Ang tagumpay ng mga sasakyang ito ay agarang salamat sa kanilang kargamento, pagiging maaasahan at kaginhawaan ng cabin. doon Record ng Olympia na may payload na hanggang 515 kg, inilatag nito ang pundasyon para sa mahusay na tagumpay ng mga modelo ng trailer ng Opel (mga pampasaherong kotse at van, ibig sabihin, mga kotse at van). 

60s: Opel Rekord P2

Sa unang bahagi ng XNUMX, ang perpektong kasama para sa mga artisan ay Opel Record P2, salamat sa malaking kompartimento ng pagkarga, mababang gastos sa pagpapatakbo, pagiging maaasahan, dalawang malakas at maaasahang makina: 1.5 l. 50 h.p. at 1.7 l. 55 hp, tatlong-bilis na semi-awtomatikong paghahatid na "Olimat".

Mula 1960 hanggang 1963, 32.026 na mga yunit ang ginawa. Nandoon iyon Opel Record C Caravan, available din sa bersyon ng van, na nagsimula sa malaking station wagon boom noong 1966. Gayunpaman, makalipas ang ilang taon Cadet combo, ngunit iyon ay isa pang kuwento, na sasabihin namin tungkol sa susunod na isyu ...