Magnus Walker's 14 Most Beautiful Porsche (At 7 Cars That are Not Porsche)

Kung makikilala mo siya sa kalye, maaari mong isaalang-alang ang pagbibigay sa kanya ng ilang dolyar, ngunit si Magnus Walker ay hindi walang tirahan. Ang bilyonaryo na fashion designer na kilala bilang isang urban outlaw ay lumipat sa Los Angeles mula sa England noong huling bahagi ng dekada 80. Bagama't siya ay mukhang bagay na bagay para sa Skid Row, gumawa siya ng isang pangalan para sa kanyang sarili sa mundo ng fashion.

Sinimulan ni Walker ang kanyang karera sa mundo ng fashion na nagbebenta ng mga segunda-manong damit sa Venice Beach. Nakuha ng kanyang istilong rocker ang atensyon ng mga celebrity sa industriya ng musika at pelikula, at nakakuha siya ng deal na ibenta ang kanyang clothing line sa Hot Topic.

Pagkatapos ng 15 taon ng tagumpay, nagsimulang bumaba ang mga benta at nagretiro si Magnus at ang kanyang asawang si Karen sa mundo ng fashion, na nagsasabing hindi na sila nakakaramdam na konektado sa mundo. Ngunit ang pag-unlad mula sa pagbebenta ng mga damit ay nagbigay sa kanya ng pagkakataon na ituloy ang kanyang tunay na hilig... mga kotse.

Noong 10 taong gulang pa lang si Walker, bumisita siya sa London Earls Court Motor Show kasama ang kanyang ama at nabighani siya sa isang puting Porsche 930 Turbo sa Martini livery. Ito ay minarkahan ang simula ng isang malakas na pagkahumaling sa Porsche. May layunin si Walker na magkaroon ng isang Porsche bawat taon mula 1964 hanggang 1973. Naabot at nalampasan niya ang kanyang layunin.

Ang outlaw ng lungsod ay nagmamay-ari ng higit sa 50 Porsche sa loob ng 20 taon. Ito ay maaaring mukhang higit sa itaas, ngunit gustung-gusto ni Magnus Walker ang bawat kotse sa kanyang garahe. Siya ay bumibili at gumagawa ng mga kotse para lamang sa kanyang sarili at sinusubukang gawing mas mahusay ang susunod na kotse kaysa sa huli. Tingnan natin ang garahe ni Walker ngayon at tingnan kung ano ang kanyang minamaneho bago siya naging may-ari ng isang Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Kapag ang koleksyon ng kotse ay kasing dami ng kay Magnus Walker, maaari mong tiyaking mahahanap ang kanyang mga kotse sa mga pabalat ng mga magazine at sa mga palabas sa TV para sa mga mahilig sa kotse.

Kahit si Jay Leno ay napansin ang garahe ni Walker at pinag-usapan ang kanyang 1972 Porsche STR 911 sa kanyang Youtube channel.

Ang kotseng ito ay na-personalize mismo ng Urban Outlaw, na may mga built-in na turn signal, custom na fender flare, louvered na bintana, at isang takip ng puno ng kahoy. Nagsalita si Walker tungkol sa kung paano naimpluwensyahan ng mga palabas sa TV gaya ng The Dukes of Hazzard at Starsky & Hutch ang kanyang mga kagustuhan. Ang kotse na ito ay isang magandang halimbawa nito kasama ang naka-bold na color blocking at Americana scheme.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924 diyos

magnuswalker911.blogspot.com

Sa lahat ng tagumpay ni Magnus Walker at ang kanyang pagmamahal sa pagkolekta ng mga kotse, nagpasya siyang mamuhunan sa real estate na maaaring maglagay sa kanyang sarili at sa kanyang koleksyon. Si Karen, ang kanyang asawa, na pumanaw noong 2015, ay nakakita ng isang abandonadong gusali sa downtown Los Angeles (ang tamang lugar para sa isang may tattoo na manliligaw ng kotse na may mga dreadlock).

Ginawa nilang sopistikadong living space ang itaas na bahagi ng bodega sa istilong Art Nouveau-Gothic. Sa ibaba, siyempre, ay ang 12,000-square-foot na garahe at tindahan. Hindi palaging ang pinakamahalaga sa Porsches, isa sa mga kotse sa kanyang garahe ay isang 80 924 Carrera GT. Ito ay isa sa mga 406 na sasakyan na ginawa.

19 1990 964 Carrera GT

Direkta sa labas ng garahe ni Magnus Walker ay may walang katapusang daan ng mga posibilidad. Kilala bilang hub ng transportasyon, ang Los Angeles ay tahanan ng milya at milya ng mga viaduct, coastal highway, at paikot-ikot na mga kalsada sa canyon. Ipinaliwanag ni Walker na ginagamit niya ang mga kalye sa downtown bilang kanyang personal na track ng karera, na sinusubok ang mataas na bilis ng kanyang Porsche sa sikat na 6th Street Bridge.

Sa kasamaang palad, ang tulay ng viaduct, na pinasikat sa mga pelikula tulad ng Grease, Gone in 60 Seconds at Fast and Furious 7, ay na-demolish noong 2016 dahil sa seismic instability.

Ngunit si Magnus Walker ay nagkaroon ng pagkakataon na magmaneho dito ng maraming beses sa kanyang 1990 Carrera GT 964. Ang rear-engined 964 ay tumama sa 100 mph sa tulay, ngunit ito ay may kakayahang higit sa 160 mph.

18 1971 Porsche 911 racing car

Para sa isang oras sa kanyang buhay, ang City Outlaw ay nasa karera. Nagsimula ang lahat nang buksan niya ang Porsche Owners Club noong 2001. Nang sumunod na taon, nagkaroon siya ng unang araw ng track. Hindi nagtagal bago nilibot ni Magnus Walker ang kanayunan na nagmamaneho ng mga sikat na highway tulad ng Laguna Seca, Auto Club Speedway at Las Vegas Motor Speedway.

Pagkaraan ng ilang sandali, nawala ang kislap ng karera. Kung mas mataas ang antas ng kumpetisyon, hindi gaanong nakakatuwang si Walker. Nagpasya siyang huminto sa karera at sa halip ay namuhunan ang kanyang pera sa pagbili at pagpapanumbalik ng mga kotse. Ngunit makatuwiran na ang kanyang paboritong kotse ay isang 1971 911 racing car.

17 1965 Brumos Porsche 911

Ang Brumos Racing ay isang koponan sa Jacksonville, Florida na kilala sa kanilang apat na panalo sa karera sa 24 Oras ng Daytona. Tuwing dinadala nila ang Porsche sa kompetisyon. Bagama't ang koponan ay nagsara noong 2013, ang mga mahilig sa kotse (lalo na ang mga tagahanga ng Porsche) ay lubos na kilala ang koponan, at si Magnus Walker ay sapat na mapalad upang makakuha ng isang piraso ng kanilang kasaysayan.

Noong binili niya ang kanyang 1965 911, hindi niya alam na imported pala ito para sa Brumos. Hinabol niya ang kotse sa loob ng mahigit 6 na buwan, naghihintay na maging handa ang may-ari na magbenta.

Nang maipadala ang sasakyan kasama ang mga papeles, nakakita si Walker ng sertipiko ng pagiging tunay na nagpapatunay sa paggamit ng Brumos Racing na kotse.

16 1966 Porsche 911 pagpapanumbalik

Si Magnus Walker ay hindi lamang isang bilyunaryo na may badyet upang i-outsource ang kanyang gawain sa pagpapanumbalik. Gustung-gusto niyang madumihan ang kanyang mga kamay at i-tune ang kanyang mga Porsche sa kanyang sarili. Ang kanyang background sa fashion ay nagbigay sa kanya ng pagkakataong matuto habang siya ay nagpapatuloy, ngunit hindi niya itinuturing ang kanyang sarili na isang mekaniko. Gusto niyang sabihin na hindi pare-pareho ang kanyang mga build, ngunit sinusunod niya ang kanyang intuition.

Natagpuan ni Walker ang mga aesthetics at ang pinakamaliit na detalye ng kanyang Porsche na pinakainteresante. Gustung-gusto niya ang pansin sa detalye at isinalaysay ang pagpapanumbalik ng kanyang 1966 911 Porsche sa kanyang online na photoblog. Napanatili nito ang klasikong hitsura habang ina-update ang karamihan sa loob at loob ng kotse.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Si Magnus Walker ay huminto sa pag-aaral at lumipat mula sa Sheffield, England patungong US sa edad na 19. Ang antas ay hindi mahalaga, gaya ng sasabihin ng oras, at si Magnus Walker ay lumikha ng isang buhay ng kalayaan para sa kanyang sarili. Ikinuwento niya ang tungkol sa kanyang unang lasa ng kalayaan nang sumakay siya ng bus mula New York papuntang Detroit at sa wakas ay nakarating sa Union Station sa Los Angeles, malayo sa kanyang bayan sa England.

Sinabi ni Walker na ang kilig sa pagmamaneho ng isang klasikong Porsche ay isa sa kabuuang kalayaan.

Nakahanap siya ng pakikipagsapalaran sa mga kalsada sa California, nakakalusot sa trapiko at nakakalimutan ang tungkol sa stress ng buhay sa kalsada. Madalas niyang pinapawi ang stress sa kanyang 1966 Irish green 911 na nakita niya sa isang Craigslist ad sa Seattle. Ang kotse ay halos stock.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Kung alam mo kahit kaunti tungkol sa mga kotse, naiintindihan mo kung paano nakikipag-usap sa iyo ang bawat sasakyan. Ang mga banayad na pagkakaiba sa paghawak, hitsura at pakiramdam ay nagbibigay sa bawat kotse ng sarili nitong personalidad. Kahit na mayroon kang isang buong garahe ng Porsche, namumukod-tangi pa rin sila sa isa't isa para sa lahat ng tamang dahilan.

Ang 911 68R ni Magnus Walker ay isa sa anim na halos magkaparehong pilak na Porsche. Ngunit ang kotseng ito ang nagpapahiwalay kay Walker sa mga custom na tagabuo ng kotse. Sa isang na-upgrade na suspensyon, isang itinayong muli na makina at lahat ng mga custom na detalye ng aesthetic ni Magnus Walker, ang kotse na ito ay isa sa kanyang mga paboritong modelo ng maikling wheelbase.

13 1972 Porsche 911 STR1

Gaya ng nabanggit namin, ang dreadlocked billionaire ay nagmamay-ari ng mahigit 50 Porsche sa loob ng 20 taon. Para sa karaniwang tagamasid, marami sa mga kotseng ito ang magkamukha. May mga maliliit na detalye ng aesthetic na hindi palaging napapansin ng mga tao. Ngunit iyon ang gusto ni Magnus Walker tungkol sa kanyang mga kotse. Ito ay ang mga nuances ng pagpupulong na gumagawa ng bawat kotse na indibidwal.

Ang lahat ng kanyang mga kotse ay natatangi sa kanilang sariling paraan, at sinabi ni Walker kung minsan ang pagkakaiba ay hindi mailalarawan. Ang isa sa kanyang "double" na kotse ay isang 1972 Porsche 911 STR. Ang orange at ivory na kotse ay ang kanyang unang 72 STR build at dapat nating sabihin na gumawa siya ng isang pambihirang trabaho.

12 Porsche 1976 930 euro

Noong 1977, bumaba si Magnus Walker sa tinatawag niyang Turbo Fever. Bagama't binili niya ang kanyang unang Porsche 20 taon na ang nakakaraan, hindi niya binili ang kanyang unang Porsche Turbo hanggang 2013.

Bago bumili ng kanyang unang Turbo, inaangkin niya na naging "isang natural na hinahangad na tao sa pamamagitan at sa pamamagitan ng." Gayunpaman, gustung-gusto niya ang pagkakaiba-iba sa istilo ng pagmamaneho.

Ang kanyang 1976 Euro 930 ay may agresibong hitsura na nakakakuha ng atensyon. Mayroon itong panlabas na Minerva Blue na may puting katad na panloob at gintong mga gulong. Naniniwala si Walker na ang kakaibang kumbinasyon ng kulay ang nagpapatingkad dito. Kinumpleto ng Euro ang kanyang koleksyon ng mga modelo ng Turbo mula 75, 76 at 77.

11 1972 914 Carrera GT

Dalawang dahilan kung bakit ang California ay may ganitong kultura ng kotse ay ang panahon at ang mga kalsada. Sinusundan ng California State Route 1 ang baybayin sa loob ng 655 milya mula Dana Point hanggang Mendocino County. Ang paikot-ikot na Scenic Highway ay tumatakbo patungo sa mga pangunahing destinasyon ng turista kabilang ang Big Sur at San Francisco. Ito ang isa sa mga paboritong lugar para magmaneho ng Magnus Walker, pangalawa lamang sa downtown Los Angeles.

Madalas mong makita siyang naglalayag sa matarik na mga kalsada sa karagatan sa kanyang Porsche. Ang maliksi na paghawak ng kanyang 1972 914 Carrera GT ay ginagawa itong isang malinaw na pagpipilian para sa Highway 1. Ang air-cooled, mid-engined na Porsche ay ang perpektong pagpipilian para sa Magnus at sa beach (siya ay isang watermark, pagkatapos ng lahat).

10 Porsche 1967 S 911

Sinabi ni Magnus Walker na maraming elemento ng US pop culture ang nakaimpluwensya sa kanyang mga build. Lumaki siyang nanonood ng Evel Knievel at Captain America, at idinisenyo niya ang ilan sa kanyang mga sasakyan para tularan ang hitsura ng mga idolo na iyon. Ang kanyang 71 911 race car ay isa sa kanila, at ito ay isa pang katulad na build.

Minsan ay mayroon siyang 5 Porsche 1967 S 911s. Ito ay isang sporty na modelo at may higit na lakas ng kabayo kaysa sa hinalinhan nito.

Ang pagpapanumbalik ay mas matagal kaysa sa kanyang pinlano (tulad ng ginawa ng marami), ngunit hindi niya itinuturing ang kanyang sarili na isang purist at mahilig magbago ng kanyang mga sasakyan. In-upgrade ni Magnus ang Porsche at binigyan ito ng mas maikling mga shift. At makikita mo kung paano naimpluwensyahan ng American racing at pop culture ang hitsura.

9 1964 911 Porsche

Isa sa mga pinakamalaking hamon na kinailangan ni Magnus Walker upang makumpleto ang kanyang koleksyon ay ang paghahanap ng isang unang taon na Porsche. Isinalaysay ng kanyang dokumentaryo na City Outlaw ang kanyang paglalakbay sa buhay at ang kanyang pagnanais na magkaroon ng isang kotse kada 911 taon, mula 1964 hanggang 1977. Siyempre, ang una ang pinakamahirap makuha.

Ngayon na mayroon siyang 1964 911 Porsche sa kanyang mga kamay, malamang na hindi niya ito mapupuksa anumang oras sa lalong madaling panahon. Sa isang pakikipanayam sa Autoweek, sinabi niya, "...isang bagay na tulad ng '64 911 ay imposibleng magparami, kaya isa ito sa mga kotse na may maraming sentimental na halaga." Sinabi pa niya na hinding-hindi niya ibebenta ang alinman sa mga makinang ito sa sentimental na halaga.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Bagama't gustung-gusto ni Magnus Walker na baguhin ang kanyang mga kotse at bigyan sila ng personalized na "estilo ng outlaw sa lunsod," kung minsan ay hindi mo makikialam ang mga classic. Nagmamay-ari si Walker ng ilang 1977 930 Porsche. Ang napagpasyahan niyang itago sa stock ay isang itim na maagang 3 litro na makina na siya ay may transmission at engine na itinayong muli ngunit kung hindi man ay napanatili ang klasikong hitsura at pagganap.

Ibinenta niya ang kotse ilang taon na ang nakalilipas para sa higit sa $100,000.

Mayroon din siyang kakaibang ice green metallic 930. Ito ang unang 77 930 sa kanyang koleksyon at pagdating nito sa kanyang garahe ay ganap na itong stock. Ang modelong ito ang unang taon na nag-alok ang Porsche ng mga power brakes.

7 1988 Saab 900 Turbo

Kapag mahal mo ang isang bagay at nawala ito, makatuwirang hanapin ito muli. Si Magnus Walker ay may kotseng mahal niya ngunit nawala. Ito ang kanyang pangalawang kotse, isang 1988 Saab Turbo 900. Ilang taon pa lang siya noong binili niya ito noong '91 at mula noon ay naghahanap na siya ng bago.

Ang Saab 900 ay isa sa mga masaya at magagandang kotse mula sa 80s.

Sa paglabas nito, ito ay isang mahusay na kotse para sa mga mapagpanggap na uri na mahilig magmaneho nang husto. Sa napakahusay na paghawak nito, malinaw kung bakit nasisiyahan si Walker sa pag-cruising sa kanyang Saab sa paligid ng Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Bago ang kanyang pagkahumaling sa Porsche, si Magnus Walker ay sumang-ayon sa lahat; Ang 65 Shelby GT350 fastback ay isang cool na kotse. Ang bawat mahilig sa kotse ay magugustuhan ang isa, ngunit dahil 521 lang ang ginawa, iilan lamang ang may pribilehiyong maaaring magkaroon ng isa. Habang si Walker ay maaaring magkaroon ng traksyon at pananalapi upang makuha ito ngayon, kailangan niyang manirahan sa isang kopya sa nakaraan.

Nakagawa na ng pangalan si Carroll Shelby para sa kanyang sarili na nagtatrabaho sa 289 at 427 Cobras. Oras na para tamaan ang Mustang. Pinapatakbo ng isang malakas na 8 hp V271 engine. at signature Shelby na pintura, ang bawat mahilig sa kotse ay kailangang magpunas ng laway sa kanyang baba.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Kahit na si Enzo Ferrari ay kinilala ang Jaguar E-Type, na may magagandang linya ng katawan at mataas na pagganap, bilang "pinakamagandang kotse kailanman ginawa." Ganun din ang naramdaman ni Magnus Walker sa ilang sandali. Bago nagmamay-ari ng isang milyong Porsche, mayroon siyang '67 Jag E-Type.

Isang malinaw na tagahanga ng mga European na kotse mula sa 60s, si Jag ay hindi gaanong naiiba sa ilan sa kanyang mga Porsche.

Ang British-made na kotse ay hindi kapani-paniwalang bihira; kung nagmamay-ari siya ng Series 1, maaaring mayroon siyang isa sa 1,508 na sasakyang ginawa noong taong iyon. Ang roadster ay may maliit na pagkakaiba mula sa iba pang mga modelo, at binigyan ng pansin ni Walker ang detalye, sigurado kaming nagustuhan niya ang mga subtleties na iyon.

4 1969 Dodge Super B

Dahil lamang siya ay mula sa ibang bansa at nagmamaneho ng karamihan sa mga European na kotse ay hindi nangangahulugan na si Magnus Walker ay hindi maaaring mag-enjoy ng kaunting American muscle. Isang na-update na Road Runner ang lumitaw sa 1968 Detroit Auto Show; Dodge Super B. At kailangan lang ni Walker na pumunta sa likod ng manibela.

Sa pangkalahatan, ang kotse ay may kaparehong hitsura sa Road Runner, ngunit may mas malawak na wheelbase, mga menor de edad na pagbabago sa kosmetiko, at mga medalyon ng signature na "Bee". Ang kotse ay mayroon ding limitadong alok sa Hemi, na tumaas ang presyo ng higit sa 30%. Sobrang nagustuhan ni Walker ang Super Bee kung kaya't dalawa sa kanila ang pagmamay-ari niya mula noong 1969 at nagkaroon pa siya ng tattoo na tugma.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Ang isa pang kapansin-pansing kotse na may hindi kinaugalian na layout ng makina ay ang Lotus Europa noong 60s at 70s. Ang paglalakbay na ito mula sa magandang lumang England ay ipinaglihi noong 1963 ni Ron Hickman, na noong panahong iyon ay ang direktor ng Lotus Engineering.

Ang aerodynamic na disenyo ng kotse ay perpekto para sa mga Grand Prix na kotse, bagama't kakaunti ang gumamit ng setup na ito.

Nakita ni Magnus Walker ang performance at handling advantage ng sasakyan at pagmamay-ari niya ang Europa mula 1973. Ang mga Europa na pumasok sa mga estado ay binago sa pag-import upang matugunan ang mga pederal na pamantayan, lalo na sa ilang mga pagbabago sa harap. Nagsagawa rin ng mga pagbabago sa chassis, engine at suspension. Ang mga maliliit na pagbabago sa pag-import ay nagpabagal ng kaunti sa kotse kumpara sa European na bersyon nito.

2 1979 308 GTB Ferrari

Si Magnus Walker ay sumusulong na sa kanyang koleksyon ng Porsche nang idagdag niya ang isang 1979 Ferrari 308 GTB sa kanyang garahe. Ngunit talagang, walang mahusay na koleksyon ng kotse ang kumpleto nang walang supercar. Sa tingin mo, Magnus PI ang tawag sa kanya ng mga kaibigan niya noong nagmamaneho siya?

Ang Walker's '79 Ferrari ay isa sa pinakamahusay na kilala sa lineup ng Ferrari at kahit na niraranggo ang #5 sa listahan ng pinakamahusay na sports car ng Sports Car International noong 1970s. Maaaring walang custom na Hot Wheel si Magnus Walker tulad ng kanyang lumang Sickness era na kotse (tulad ng marami sa kanyang Porsche) ngunit mayroon pa rin itong espesyal na lugar sa kanyang puso.