Oktubre 15.10.1993, XNUMX | Simula ng produksyon sa Lublin

Ngayong linggo ay ipinagdiriwang natin ang anibersaryo ng produksyon ng Lublin, isang delivery truck na huli na ng dalawang dekada. Ang trabaho sa kahalili ng Beetle ay nagpapatuloy mula pa noong dekada setenta at otsenta, ngunit kinakailangang maghintay para makumpleto ang huling bersyon hanggang sa mabago ang sistema. Sa oras na iyon, hindi na mukhang sariwa ang Lublin, ngunit sa hinalinhan nito ay mas maganda ang hitsura nito.

Nasa kalagitnaan na ng dekada nineties, ang Lublin ay isang hindi napapanahong istraktura. Ang Polish-made na diesel (Andoria 4C90) ay gumawa lamang ng 70 hp. at hindi nakapagbigay ng magandang performance. Ang mga kakayahan ng yunit ay napabuti sa pamamagitan ng paggamit ng turbocharger, na nagpapataas ng lakas sa 90 hp. May ilang opsyon sa katawan ang Lublin: isang van, isang katawan ng van, pati na rin isang variant na may nakapirming katawan. Kapansin-pansin, nagpasya ang may-ari ng isang kumpanya ng paggawa ng muwebles na hanapin ang kanyang fleet ng sasakyan sa Lublin sa tulong ng isang lalagyan at marahil ay isa sa mga pinakamalaking customer ng kumpanya.

Ang kasaysayan ng Lublin ay tumagal hanggang 2016, ngunit hindi walang mga problema. Ang unang lumitaw noong 2001, nang ideklarang bangkarota ang halaman. Ang kumpanya ay nailigtas ng tagapagtustos ng makina na si Andoria, na pumalit sa planta at nagpatuloy sa produksyon noong 2002. Nang maglaon ay naipasa ito sa mga kamay ng Intrall, na nabangkarote noong 2007. Ang pabrika ng FS Lublin ay iniligtas ng DZT Tymińscy noong 2009 at dinala sa produksyon ang pinakabagong pagkakatawang-tao ng Lublin, ang Pasagon, na, bagama't napunta ito sa seryeng produksyon noong 2011, ay hindi kailanman ginawa sa malaking bilang.

Idinagdag ni: 2 taon na ang nakalilipas,

larawan: SuperTank17 (wikimedia.org, lisensya ng Creative Commons 3.0)