Hunyo 25.06.1956, XNUMX | Ang huling kotse ng Packard ay umalis sa pabrika

Ang Packard ay isang alamat sa marangyang sektor ng industriya ng sasakyan sa Amerika. Mula sa simula ng pagkakaroon nito, iyon ay, sa pagliko ng siglo, ang kumpanya ay nakatuon sa paggawa ng mga mamahaling kotse. Ang mga presyo para sa mga unang kotse ay ilang beses na mas mataas kaysa sa mga tatak tulad ng Oldsmobile.

Sa kabila ng mga problemang nauugnay sa Great Depression sa huling bahagi ng 51s, nakaligtas si Packard at kumita sa pamamagitan ng paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid para sa P-1954 Mustang fighter. Pagkatapos ng World War II, umunlad ang tatak hanggang sa kalagitnaan ng 1956s. Noong '25, nakuha ng kumpanya ang Studebaker, na naging ikaapat na pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa kontinente. Sa lalong madaling panahon naging malinaw na ang pagkuha na ito ay napakamahal. Noong 1956, hindi nabalitaan si Packard. Ang huling kotse na dinisenyo ng kumpanya ay umalis sa planta ng Detroit noong Hunyo 1958, ang four-door na Patrician. Ang tatak ng Packard ay nasa merkado pa rin, at ang Packard Clipper, ang Stuebaker President, ay naibenta nang hanggang isang taon. Mahina ang benta dahil naging maliit ang kumpanya. Ang pagkuha sa pamamahala ng Studebaker, lumayo siya sa marangyang karakter, hindi nakabuo ng bagong kotse, at nakikibahagi lamang sa stamp engineering. Gaya ng ipinakita ng panahon, hindi kinagat ng mga kliyente ang kawit.

Idinagdag ni: 3 taon na ang nakalilipas,

larawan: Mga materyales sa pindutin