25 Kotse Jay Leno Nagmamaneho sa LA Traffic

Naging international celebrity si Jay Leno nang lumipat siya mula sa stand-up comedy patungo sa host. Ang Tonight Show kasama si Jay Leno mula 1992 hanggang 2009. Maaaring may isa si Leno sa mga pinakakilalang mukha (at boses) sa mundo, ngunit mayroon din siyang isa sa pinakamagagandang koleksyon ng kotse sa mundo.

Ang mga pagtatantya sa halaga ng koleksyon ng Leno ay karaniwang humigit-kumulang $50 milyon salamat sa kumbinasyon ng makasaysayang halaga, ligaw na pag-customize, at forward-thinking concept cars. Ginagawa ng figure na ito ang koleksyon na isang pangunahing bahagi ng tinantyang netong halaga ni Leno, na humigit-kumulang $350 milyon salamat sa taunang suweldo na humigit-kumulang $20 milyon sa pagtatapos. Ngayong Gabi Ang Palabastumatakbo.

Ngunit hindi lang pinapanatili ni Leno ang kanyang mga sasakyan sa kundisyon ng showroom ng museo - kilala siya sa pag-pilot kahit sa mga pinaka-radikal na halimbawa sa mga lansangan ng Los Angeles, mula sa mga traffic jam hanggang sa mahangin na burol ng Malibu. Sa modernong panahon ng mga camera ng cell phone, ang mga nakakabaliw na sasakyan ni Leno at agad na nakikilalang profile ay maaaring magdulot ng kanilang sariling pagsisikip, na inilalagay ng Los Angeles salamat sa mga natatanging landmark na karaniwang dinadala ng komedyante sa kalsada.

Pagkatapos ng paglunsad nito, nagho-host Ngayong Gabi Ang Palabas, bumalik si Leno sa mata ng publiko gamit ang isang web series Ang garahe ni Jay Leno, na nagbibigay sa mundo ng isang sulyap sa detalyadong mekanikal at nahuhumaling sa kasaysayan na naghahanap, nagpapanumbalik, nagpapanatili at tinatangkilik ang isang malawak na hanay ng mga sasakyan. Ang palabas ay tumatakbo na ngayon sa loob ng apat na season, at ang ilan sa mga pinakasikat at hindi gaanong kilala na mga kotse sa mundo ay nakatanggap ng pantay na bahagi ng pag-ibig. Panatilihin ang pag-scroll sa listahan ng 25 mga kotse na dinarayo ni Leno sa mga kalye ng Los Angeles.

25 1918 Modelo 66 Pierce Arrow

Ang malawak na hanay ng mga tampok ng malaking roadster na ito ay tila napakahirap na pagpipilian para sa paglilibot sa palibot ng Los Angeles, ngunit regular pa rin itong dinadala ni Jay Leno sa mga paglalakbay. Marahil ang kakaibang detalye ay ang Pierce Arrow ay isang Amerikanong tagagawa, ngunit isang kanang kamay na pagmamaneho ng kotse gayunman.

Pagkatapos ay nagdagdag kami ng isang ganap na napakapangit na 14-litro na inline-anim sa ilalim ng mahabang hood, na, sa pamamagitan ng paraan, namumula lamang sa 1,800 rpm, at ang katotohanan na ang kotse ay 100 taong gulang - at gumagana pa rin ito nang perpekto, ay hindi pa naibalik. , at parang mas baliw ang desisyon. Ngunit si Leno, bilang Leno, ay dapat na tangkilikin kahit ang pinakamabangis na mga kotse sa kanyang ligaw na koleksyon.

24 1917 Fiat Botofogo

Ang mga pinakalumang kotse sa koleksyon ni Leno ay nagmula sa isang panahon kung kailan ang radikal na pagbabago sa automotive ay nagresulta sa mga sasakyan na halos hindi katulad ng mga kotse ngayon.

Ang isang halimbawa ay itong 1917 Fiat Botofogo na may 21.7-litro na Fiat A.12 na makina na ginamit sa World War I fighters.

Ang isipin na ang maliit na Fiat 500 na napakapopular ngayon ay itinayo ng parehong kumpanya na gumawa ng Botofogo ay nakakagulat, lalo na dahil ang Botofogo ay may 50-gallon na tangke ng gas, na marahil ay halos kasing laki ng modernong Fiat.

23 Ang Modelong Ford T

Ang isang koleksyon ng kotse na kasing laki ng kay Jay Leno ay hindi magiging kumpleto sa isa sa mga pinakasikat na kotse na nagawa kailanman. Dinala ng Ford Model T ang sasakyan sa mga tahanan ng mga Amerikano noon pang 1908, bagaman maraming mga Amerikano ngayon ang malamang na nagkakamali sa paniniwalang ang Model T ang unang sasakyan na ginawa.

Ayon sa mga pamantayan ngayon, ang Model T ay maliit at kulang ang lakas, ngunit dinadala pa rin ito ni Leno sa mga paglalakbay sa paligid ng Malibu at nagiging sanhi ng paghina ng trapiko sa pamamagitan lamang ng pagharap ng kanyang mukha sa harap ng lahat, bagama't ang isang malinis na Model T ay malamang na medyo malaki. mga mahilig sa sasakyan.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Mukhang mapanganib na magmaneho ng maliliit na chrome scooter na iyon sa mga lansangan ng Los Angeles, ngunit halatang hindi napigilan ni Leno na sumakay sa maliliit na binagong scooter.

Ang Art Deco Decopod Tri-Pods ay custom-built ni Randy Grubb batay sa Piaggio MP3 scooter na may all-aluminum body na sumasaklaw sa driver, na may mga makalumang detalye kabilang ang mga rivet at tails na bumabalik sa binagong Airstream trailer ng Grubb.

Siyempre, ang wastong mga helmet ng aluminyo ay isang kinakailangan, at sa kabutihang-palad na sakop ni Randy Grubb ang lahat ng mga pangunahing kaalaman at ginawa ang mga helmet sa parehong tindahan ng mga tripod.

21 1931 Dusenberg Model J

Ang paghinto sa isang 1931 roadster sa gitna ng mga supercar na naninirahan sa mga kalye ng Los Angeles ay parang nagdadala ng kutsilyo sa isang labanan, ngunit sa katotohanan, ang Dusenberg Leno ay malamang na nagkakahalaga ng higit sa lahat ng Lamborghini at Ferrari sa pinagsamang shot na ito.

Ang Model J ay ang dating Amerikanong tagagawa na si Dusenberg na sinubukang makipagkumpitensya sa mga pinakamahal na kotse sa buong mundo nang mag-debut ito noong 1928, ngunit sa kasamaang-palad ay tumama ang Great Depression pagkatapos nito. Gayunpaman, ang Dusenberg Model J ay siguradong mapapahanga sa walang hanggang styling nito at sa dagundong ng 7.0-litro na V8 na makina nito (na may kaunting mga kinakailangan sa paglabas para ma-muffle ang musika ng makina).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Itinampok ang Campagna Motors T-Rex sa Ang garahe ni Jay Leno ay isang tricycle na gawa sa Canada na teknikal na nakarehistro bilang isang motorsiklo, sa kabila ng katotohanan na maaari itong upuan ng dalawang pasahero na magkatabi.

1600 cc anim na silindro na makina ng BMW Ang cc ay gumagawa ng 160 lakas-kabayo at 129 lb-ft ng torque mula sa 1,150 pounds lamang.

Ang makina ay naka-mount sa likod mismo ng taksi at nakakonekta sa isang anim na bilis na sunud-sunod na transmisyon na nagtutulak sa likurang gulong, na nagbibigay-daan sa 0-60 km/h sa loob ng halos apat na segundo. Ang mga gulong sa harap ay mas malawak pa kaysa sa Corvette ZXNUMX, na ginagawang madaling pamahalaan ang T-Rex upang tumugma sa kahanga-hangang bilis nito.

19 Jaguar XKSS

Malamang na maraming motorista ang titingin sa Jaguar XKSS na ito at agad na makikilala na ito ay dating pagmamay-ari ng movie star at automotive legend na si Steve McQueen.

Pag-aari ni McQueen ang kotse sa loob ng maraming taon, na-convert ito sa British Racing Green at na-pilot ito sa paligid ng Los Angeles kung paanong si Jay Leno ay sapat na mapalad na magtrabaho sa Petersen Automotive Museum.

Ngunit sa kabila ng maalamat nitong magandang hitsura, ang karera ng straight-six na makina na kinuha mula sa mga D-Type racing cars, at ang hindi kapani-paniwalang exhaust note, ang pagmamaneho ng XJSS sa palibot ng Los Angeles ay maaaring medyo masakit dahil sa pagkabalisa na dulot ng katotohanang ang tinantyang halaga ay nasa paligid ng $30 milyon.

18 LCK Rocket

sa pamamagitan ng californiacaradventures.com

Kung ang maliit na kotseng ito ay tila mas angkop sa F1 kaysa sa mga kalye ng Los Angeles, ito ay dahil ito ay mahalagang isang karera ng kotse na ginawang isang road-legal (kahit na maliit at magaan) na kotse.

Dinisenyo noong unang bahagi ng 1990s ni Gordon Murray, na magsusulat ng McLaren F1 sa lalong madaling panahon, ang LCC Rocket ay tumimbang lamang ng 770 pounds at pinalakas ng isang Suzuki motorcycle engine na gumawa ng 143 lakas-kabayo sa isang stratospheric na 10,500 rpm. Mga 46 missiles lamang ang dumaan sa mga lansangan, at si Leno ay tila sapat na matapang na piloto ang isa sa kanila nang hindi man lang nakasuot ng helmet.

17 McLaren F1

sa pamamagitan ng californiacaradventures.com

Ang McLaren F1 ay ang nangungunang legal na sasakyan sa kalye sa buong mundo noong ito ay nag-debut noong 1993. Ang McLaren ay nagtayo lamang ng 106 sa mga kotse na ito, at ang F1 ay mahalagang isang racing supercar, hanggang sa gitnang upuan ng driver at upuan ng pasahero sa magkabilang gilid.

Noong 1998, itinakda ng Formula One ang world speed car record sa 1 mph, na tinalo ang 240.1 mph ng Jaguar XJ220.

Ang F1 ay sadyang ginawa para sa mga lansangan ng lungsod, ngunit ang pagganap nito ay hindi kapani-paniwala na ang isang bahagyang binagong halimbawa ay nanalo pa sa 24 Oras ng Le Mans noong 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ang Ford Festiva ay maaaring mukhang isang kahanga-hangang rally na kotse mula noong 1980s, ngunit ang Festiva ay talagang isang mabagal na hatchback na may mas mababa sa 60 lakas-kabayo. Ngunit sa kabutihang palad, ang ilang mga ligaw na tuner na nagngangalang Chuck Beck at Rick Titus ay naglagay ng 220-horsepower na makina dito, na-convert ang drivetrain sa rear-wheel drive, at nagdagdag pa ng isang nitrous oxide system upang palakasin ang kapangyarihan ng isa pang 90 lakas-kabayo. Tinatawag na Shogun, ang resulta ay hindi eksaktong isang RS200, ngunit higit na nakapagpapaalaala sa mga mainit na rally hatchback sa panahon nito - at sa pitong nagawa lamang, ito ay tiyak na isang mas bihirang modelo.

15 Ronin RS 211

Ang British manufacturer na Lotus ay gumagawa ng maliksi, magaan na mga sports car sa loob ng mga dekada na nag-aalok ng katamtamang lakas ngunit palaging mahusay sa paghawak sa mga paliko-likong kalsada. Ngunit isang taga-California na tuner na nagngangalang Frank Profera ay gustong kunin ang Lotus at gawin itong pinakamahusay sa magkabilang mundo, kaya't muli niyang idinisenyo ang katawan ng Exige sa isang aerodynamic wedge na mas katulad ng isang Batmobile, pinalakas ang turbo para makapaghatid ng 36 psi, at nagdagdag ng ethanol injection upang palakasin ang lakas. 680-litro na apat na silindro na makina hanggang sa 1.8 lakas-kabayo. Ang pagmamaneho sa trapiko sa LA ay tila isang pag-aaksaya ng oras—maliban kung si Leno ay dumiretso sa Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Si Jay Leno ay binigyan ng pagkakataong magmaneho ng 1952 Ferrari Barchetta sa paligid ng Los Angeles salamat sa isa pang pautang mula sa Petersen Automotive Museum. Ngunit sa kabila ng kamangha-manghang hitsura at nakakabaliw na tag ng presyo, espesyal ang Ferrari na ito dahil pagmamay-ari ito ni Henry Ford II.

Ang kotse ay nahulog sa mga kamay ni Ford noong unang bahagi ng 1960s, nang isasaalang-alang ng Ford at Ferrari ang isang pagsasama (Siyempre, nang malaman ng Ford na gusto ni Enzo Ferrari na mapanatili ang kontrol sa kanyang pangkat ng karera, ang deal ay natuloy at ang Ford ay gumanti sa anyo ng ang GT40).

Ang Barchetta na ito, isang one-of-a-kind na kotse na may V12 racing engine sa ilalim ng hood, ay isang espesyal na regalo na walang alinlangan na gusto ni Enzo na ibalik sa kalaunan.

13 Hydrogen fuel cell BMW 7 Series

Ang carbon footprint ni Jay Leno, kasama ang lahat ng mga sinaunang kotse at ang kanilang mga antigo na makinang pang-gasoline, ay dapat na napakalaki. Pagsamahin ang napakaraming V12 at V8 engine, tank at aircraft engine na may zero percent catalytic converter at modernong alcohol at nitrogen turbocharger, at halos wala sa lugar na makita si Leno na nagmamaneho ng BMW 7 na napalitan ng hydrogen fuel cell. hilera.

Ngunit sa kabila ng paunang pagkabigla, makatuwiran lamang na ang isang taong namuhunan nang labis sa kasaysayan ng automotive ay maglalaan ng oras upang i-promote ang isa sa mga posibleng landas sa hinaharap na maaaring gawin ng industriya upang makatulong na mabawasan ang mga greenhouse gas emissions.

12 2015 Corvette Z 06

sa pamamagitan ng carfanaticsblog.com

Si Jay Leno ay hindi lamang nakikitungo sa mga lumang kotse at modernong tuner, ngunit sinusubok din ang pinakabagong mga alok na ginagawa ng pandaigdigang industriya ng automotive. Ngunit ang tukso na itulak ang mga kotseng ito, tulad nitong Corvette Z06, sa limitasyon ay maaaring maging napakalaki, at si Leno ay talagang hinila habang kinukunan ang pelikula. Ang garahe ni Jay Leno. Oo naman, ang kanyang katanyagan ay malamang na isang kadahilanan, kung isasaalang-alang niya na sumakay siya nang nasa itaas pababa, ngunit sino sa kanilang tamang pag-iisip ang makakalaban na itulak ang 06-horsepower na V650 Z8 sa mga limitasyon nito at higit pa sa mahangin na mga burol ng Malibu?

11 Custom na 1929 Packard Boattail Speedster

Ang kasaysayan ng pasadyang 1929 Packard Boattail Speedster na ito ay nagsimula noong mga dekada nang unang nakita ng isang mahilig na nagngangalang Jerry Miskevich ang modelo sa isang magazine ng kotse at nagpasya na balang-araw ay pagmamay-ari niya ito.

Gayunpaman, ang tagagawa na nakabase sa Detroit na si Packard ay umalis sa negosyo noong 1958, kaya't si Miskevich ay natigil sa pagsisikap na buuin ang kanyang pangarap na kotse mula sa mga bahagi na mahahanap niya sa aftermarket sa loob ng halos dalawang dekada.

Ang resulta ay isang hindi kapani-paniwalang Speedster na nakabatay sa bahagi sa Super 8 na mas mura kaysa sa pagbili ng isa sa ilang nakaligtas na mga halimbawa, dahil ang kotse na una niyang nakita maraming taon na ang nakakaraan ay isang pagsubok na kotse para sa punong inhinyero ni Packard.

10 TANK Mono

Sinasabi ng BAC Mono na siya lamang ang nag-iisang single-seat na supercar sa buong mundo, at kung isasaalang-alang ang malaking ngiti sa mukha ni Jay Leno, naghahatid ito ng kapanapanabik na biyahe kahit sa traffic. Inilabas ng British manufacturer na Briggs Automotive Company ang Mono, na pinapagana ng 285-horsepower na Ford Duratec engine na binago ng Cosworth.

Ang kapangyarihang iyon ay ipinadala sa lupa sa pamamagitan ng isang F3 sequential drivetrain na sprint sa 0 km/h sa mas mababa sa tatlong segundo salamat sa isang ridiculously low curb weight na 60 pounds lang.

Ang pagmamaneho ng BAC Mono sa trapiko sa LA ay maaaring mapanganib kung isasaalang-alang na ang kotse ay malamang na mas mababa kaysa sa karamihan ng mga rearview mirror, ngunit hindi bababa sa isang maliit na sports car ay maaaring lumiko sa pagitan ng mga clunky SUV.

9 Hispano-Suiza 8 "Kariton na Walang Kabayo"

Gustung-gusto ni Leno na itampok ang kanyang mga sasakyan sa kasaysayan ng automotive, at ang kanyang custom na aerospace-style roadster na may Hispano-Suiza 8 engine ay hindi naiiba. Ang Hispano-Suiza 8 ang kauna-unahang DOHC na pinalamig ng tubig na V8 engine sa mundo noong nag-debut ito noong 1914, at gumawa ng humigit-kumulang 300 lakas-kabayo sa napakababang 1,900 rpm.

Sa kalaunan ay nakahanap si Leno ng isa na maaaring isaksak sa ganap na custom na build na may Delage bus drivetrain at garbage truck rear differential. Ang malaking metalikang kuwintas ng 18.5-litro na makina ay nagpapahintulot sa hayop na maabot ang pinakamataas na bilis na 125 mph, na hindi masama para sa isang kotse na tinatawag ni Leno na kanyang "walang kabayong kariton."

8 Konsepto ng Jaguar C-X75

Nang inihayag ni Jaguar ang C-X75 concept car sa 2010 Paris Motor Show, isa ito sa mga pinaka-advanced na kotse sa mundo. Ang hybrid-electric transmission ay nilagyan ng electric motor para sa bawat gulong, at ang baterya ay pinapagana ng dalawang diesel turbine engine.

Ang panghuling mga plano sa produksyon ay gumamit ng induction motor sa halip na isang diesel engine, ngunit ang proyekto ay naitigil noong 2013 pagkatapos lamang ng lima ang naitayo.

Mga kotse mula sa pelikulang James Bond Spectrum noong 2015, salamat sa kanilang futuristic na hitsura at presyo na lampas sa $1 milyon, kailangan ng malaking lakas ng loob para masubukan ni Leno ang isa sa kanila sa Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

Ang freelance builder ng Minnesota na si Christopher Runge ay nakakuha ng pagkakataong panghabambuhay nang anyayahan siya ni Jay Leno sa California upang sumakay sa Runge FF006 RS at FF007 Gullwing Coupe. Batay sa mga mekanika ng post-war Volkswagens at Porsches, ganap na gumagawa si Rung ng mga makintab na panel ng katawan ng aluminyo at isang ganap na custom na chassis - sa kasong ito batay sa isang makina na galing sa isang Porsche 912.

Makinis, magaan, at may windshield na napakababa na mukhang ayos lang ang goggles ng piloto, ang Runge FF006 roadster ay madaling pumalo sa 100 mph at mukhang bahagi pa rin ng isang maagang 1950s na hot rod.

6 Porsche 918 Spyder

Sa lahat ng mahahalagang kotse sa kasaysayan na minamaneho ni Leno sa paligid ng Los Angeles, ang kanyang koleksyon ay kinukumpleto ng ilan sa mga pinaka-futuristic na kotse sa mundo. Ngunit ang pagmamaneho ng pinakamagagandang sports car at konsepto sa mundo ay maaaring mukhang halos kasing katawa-tawa tulad ng pagmamaneho ng isang tanker ng apoy mula sa likuran, dahil ang trapiko at mga ilaw ng trapiko ay ganap na pumipigil sa driver sa pagtangkilik sa hindi kapani-paniwalang pagganap ng mga kotse tulad ng Porsche 918 Spyder. .

Ginawa mula 2013 hanggang 2015, ang 918 Spyder ay isang Porsche hybrid supercar na may halos 900 lakas-kabayo na maaaring tumama sa 0-XNUMX mph sa loob lamang ng XNUMX segundo. Ang pagsabog ng stop sign pagkatapos ng stop sign ay maaaring maging napakasaya, ngunit ang kotse ay talagang kailangang nasa track at hindi sa stop-and-go na trapiko.