3 puntos upang subukan ang katatagan ng kalsada

Kung nakasakay ka man ng libu-libong milya sa tag-araw o iniwan mo ang iyong motorsiklo sa garahe nang masyadong mahaba sa taglamig, maaaring maapektuhan ang paghawak ng iyong sasakyan sa parehong mga kaso. Anong mga kagamitan ang dapat suriin upang manatili ang motorsiklo sa kalsada? Ang mga pagod na gulong, barado na suspensyon, pagpipiloto at magkasanib na paglalaro, atbp., Ang mahusay na paghawak ng bisikleta ay isang bagay ng balanse sa pagitan ng iba't ibang elementong ito, ang isang simpleng kawalan ng balanse sa isa sa mga ito ay maaaring magbago ng lahat.

Kaya, bago ka tumahak muli, narito ang 3 bagay na dapat mong tiyakin upang maibalik ang iyong bike at tumakbo!

Mga gulong - ang unang garantiya ng mahusay na katatagan sa kalsada

Ang mga gulong ay ang unang bagay na suriin sa isang motorsiklo upang matiyak ang mahusay na traksyon. Sa katunayan, sa lahat ng mga bahagi ng isang dalawang gulong na sasakyan, iyon ang mga madalas at mabilis na pagbabago.. kaya lang, sa kaso ng kawalang-tatag, ang mga gulong at gulong ay dapat na pinaghihinalaan muna.

Suriin muna ang pagkasuot ng gulong. Ang mga ito ay talagang isinusuot kung sila ay lilitaw na "flat" sa likod o "bubong" sa harap. Ang pagbaba ng lalim ng furrow ay tanda din ng pagkasira. Kung ang iyong mga gulong ay pagod na, mararamdaman mo ang pagkawala ng progresibo kapag inaayos ang anggulo at ang ilang kawalang-tatag kapag naka-corner. Tiyak na mapapansin mo ang isang makabuluhang pagbawas sa pakikipag-ugnay sa lupa habang lumiko ka. Sa kasong ito, kinakailangan ri-update ang iyong mga gulong.

Pangalawa, suriin ang presyon ng iyong gulong. Kung ang motorsiklo ay nasa parehong lugar nang mahabang panahon sa taglamig, ang mga gulong nito ay natural at hindi maiiwasang mawawalan ng presyon. Dapat mong malaman na ang panloob na presyon ay tumutukoy sa pag-uugali ng iyong sasakyan. Tandaan na muling palakihin ang iyong mga gulong sa tamang presyon upang mapabuti ang roadholding..

Suriin ang suspensyon para sa mahusay na traksyon.

Sa magandang presyon ng gulong, tinitiyak ng wastong pagsasaayos ng suspensyon ang ligtas na pagmamaneho. Ang mga suspensyon ay ang mga nagkokonekta sa dalawang gulong sa frame ng motorsiklo. Ang mga ito ay karaniwang kinakatawan ng isang spring at/o isang tinidor na naglalaman ng may presyon ng hangin.

Ang suspension ay binubuo ng 4 na magkakahiwalay na elemento kabilang ang fork, shock absorbers, swingarm at steering. Pangunahing tungkulintiyakin ang koneksyon ng mga gulong sa lupa, Pinapayagan nila ang mahusay na paghawak sa kalsada anuman ang kondisyon ng kalsada, ang bilis kung saan gumagalaw ang motorsiklo, ang anggulo ng pag-ikot at ang lakas ng pagpepreno. Bilang karagdagan sa pagtiyak ng ginhawa ng piloto, pinapayagan nila mas mahusay na shock absorption.

Kaya, tinutukoy ng pagsasaayos ng suspensyon ang mahusay na shock absorption, pag-uugali ng pagpipiloto, at tibay ng engine at frame. Dapat mong ayusin ang mga ito upang umangkop sa iyong timbang at sa average na bigat ng posibleng pasahero kasama ang bigat ng iyong bagahe. Kinakailangan din ang pagsasaayos kung ang shock absorber ay tumira.

Suriin din ang channel

Ang masyadong maluwag o masyadong masikip na kadena ay parehong problema. Masyadong masikip, hindi lamang ito maubos nang mabilis, ngunit nasira din, at sa parehong oras ay nabigo ang gearbox. Sa kabilang banda, ang isang normal na tension chain ay nagbibigay ng flexibility at stability sa kalsada habang nagmamaneho.

Kaya kailangan mong subaybayan ang normal na pag-igting ng kadena. Upang gawin ito, iposisyon ang motorsiklo upang ang gulong sa likuran ay nasa lupa. Pagkatapos ay mag-iwan ng 3 cm na agwat sa pagitan ng chain at ng swingarm.

Kinakailangan din na suriin ang kondisyon ng pagpapadulas ng kadena. Ang pagpapadulas ay dapat gawin tuwing 1000 mga terminal. Kung masinsinang gumamit ng motorsiklo, dapat itong gawin tuwing 500 km. Kung hindi, kung ikaw ay nakasakay sa iyong motorsiklo sa lungsod o sa kalsada, mahalagang mag-lubricate ang chain pagkatapos ng bawat basang biyahe.