5 mapanganib na pagkasira, dahil sa kung saan ang antas ng antifreeze ay tumaas nang husto
Karamihan sa mga driver ay kumukuha ng kanilang mga ulo kapag ang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak ay bumaba sa ibaba ng normal. Sa katunayan, kailangan mong mag-alala kapag tumaas ang dami ng likido. Sinasabi ng portal na "AutoVzglyad" kung ano ang maaaring maging problema.
Sa pangkalahatan, ang antas ng antifreeze o antifreeze, na talagang pareho, ay bahagyang tumataas kapag uminit ang makina. Ito ay mabuti. Ngunit ano ang gagawin kung biglang may sobrang likido sa tangke?
Ang isa sa mga pinaka-karaniwang dahilan ay isang air lock sa sistema ng paglamig. Ito ay humahantong sa pagtaas ng presyon at pagpiga ng antifreeze. Sa pamamagitan ng paraan, dahil dito, ang "stove" o thermostat ay maaaring hindi gumana.
Ang dahilan ay mas seryoso - pinsala sa cylinder head gasket. Sa kasong ito, ang mga maubos na gas ay nagsisimulang pumasok sa sistema ng paglamig, na pinipiga ang likido. Maaari mong tiyakin na ang gasket ay kailangang baguhin sa simpleng paraan. Upang gawin ito, tanggalin ang takip ng tagapuno ng langis at siyasatin ito. Kung mayroon itong puting patong, oras na para sa isang serbisyo.
Maaari rin itong mag-squeeze ng fluid sa tangke kung hindi gumana ang water pump. Madaling siguraduhin. Mapapansin ang mga mantsa sa paligid ng bomba. Ito ay isang senyales na ang ekstrang bahagi ay kailangang agarang palitan, dahil kung ang bomba ay natigil, kung gayon ang timing belt break ay hindi pinasiyahan. At ito ay magreresulta sa isang malaking overhaul ng motor.
Ang susunod na problema ay ang depressurization ng cooling system. Ito ay kapag ang likido ay nagsimulang umalis, at ang isa na nanatili sa sistema ay kumukulo, at, bilang isang resulta, ang antas nito ay tumataas. Kung ang isang pagtagas ay nangyari sa lugar ng heater, ang mga tao sa cabin ay makakaramdam ng isang katangian ng nasusunog na amoy, at ang tapiserya sa ilalim ng front panel ay magiging basa mula sa antifreeze. Sa prinsipyo, posible na magmaneho na may ganitong problema, ngunit hindi para sa mahaba, dahil ang panganib ng overheating ng motor ay mataas. Mas mainam na ayusin ang pagtagas sa lugar o pumunta sa isang serbisyo ng kotse.
Sa wakas, binanggit namin ang gayong istorbo gaya ng sobrang pag-init ng makina. Maaari itong mangyari, halimbawa, dahil sa isang pagkasira sa fan ng sistema ng paglamig o sensor ng temperatura, na magtataas din ng antas sa tangke. Ang sobrang init ay mahirap balewalain. Ang arrow ng temperatura ng coolant sa panel ng instrumento ay pupunta sa pulang zone, at ang singaw ay bubuhos mula sa ilalim ng hood.
Ito ay isang malubhang problema, dahil kung ang ulo ng bloke ay aluminyo, kung gayon maaari itong "humantong". Upang protektahan ang makina mula sa nakamamatay na kahihinatnan, huminto at hayaang lumamig ang makina. Pagkatapos nito, palitan ang antifreeze at langis, dahil ang huli, bilang resulta ng overheating, ay maaaring mawala ang mga proteksiyon na katangian nito.
