5 Mga Pagkakamali sa Automotive Engineering na Mataas ang Binabayaran ng Mga Mamimili
nilalaman
Ipinagmamalaki ng bawat automaker ang sarili nitong paaralan ng engineering. Ang mga mahuhusay na espesyalista ay dinala mula sa bench ng mag-aaral ng isang prestihiyosong unibersidad at maingat na pinamumunuan sa hagdan ng karera. Ngunit kahit na ang pinaka-mahuhusay na inhinyero ay hindi perpekto, at kapag nagdidisenyo ng isang partikular na modelo, nagkakamali sila na lumalabas na sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Kaya, binabayaran sila ng bumibili. Minsan napakamahal. Ang portal na "AvtoVzglyad" ay nag-uusap tungkol sa ilang mga kakila-kilabot na pagkakamali ng mga developer.
Ang mga pagkakamali ay hindi lamang nangyayari kapag nagdidisenyo ng mga badyet na kotse. Pinapayagan din ang mga ito kapag lumilikha ng mga mamahaling modelo.
Ingatan mo ang iyong mga mata
Halimbawa, ang mga premium na crossover na Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg at Volvo XC90 ay walang mahusay na pinag-isipang sistema ng pag-mount ng headlight. Bilang resulta, ang unit ng headlight ay nagiging madaling biktima ng mga magnanakaw ng kotse. Bukod dito, ang saklaw ng mga pagnanakaw ay tulad na oras na upang pag-usapan ang tungkol sa isang epidemya. Gumagawa ang mga manggagawa ng iba't ibang paraan upang maprotektahan ang mga mamahaling headlight mula sa mga scammer, ngunit hindi ito palaging posible.
Samakatuwid, mas mahusay na huwag iwanan ang mga naturang kotse nang magdamag sa kalye, ngunit iimbak ang mga ito sa isang garahe. Tandaan na sa parehong oras sa iba pang mga mamahaling kotse (sabihin, na may isang Range Rover) walang ganoong mga problema. Oo, at ang mga may-ari ng Audi sedans, na nilagyan ng mga laser headlight, ay makatulog nang mapayapa.
Hindi bumabagal!
Sa ilang mga crossover at kahit na mga naka-frame na SUV, ang mga hose ng preno sa likuran ay nakabitin lang. Kaya magkano kaya hindi ito magiging mahirap na pilasin ang mga ito off-road. Oo, at ang mga tubo ng sistema ng preno ay minsan ay hindi natatakpan ng isang plastic na pambalot. Na nagpapataas ng panganib ng kanilang pinsala sa, halimbawa, isang rut primer.
Heat stroke
Kapag nagdidisenyo ng kotse, napakahalaga na iposisyon nang tama ang intercooler, dahil responsable ito sa paglamig ng power unit. Ang lansihin ay hindi madaling mag-install nang tama ng isang napakalaking node sa kompartimento ng engine. Samakatuwid, madalas, inilalagay ito ng mga inhinyero sa kanang bahagi, sa tabi ng gulong: iyon ay, sa pinakamaruming lugar. Bilang resulta, ang panloob na bahagi ng intercooler ay barado ng dumi at hindi na epektibong palamig ang makina. Sa paglipas ng panahon, maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng makina at magastos na pag-aayos.
Mag-ingat sa cable
Alalahanin natin ang mga unang de-kuryenteng sasakyan, kasama na ang mga dumating sa ating bansa. Ang lahat ng mga ito ay walang kabiguan na nakumpleto gamit ang isang power cable para sa koneksyon sa socket. Kaya, sa una, ang mga cable na ito ay walang mga clamp. Iyon ay, posible na malayang idiskonekta ang cable sa panahon ng pag-charge. Ano ang nagdulot ng napakalaking pagnanakaw ng mga cable sa Europa, pati na rin ang pagtaas ng mga kaso ng electric shock.
tanggalin ang iyong tenga
Sa maraming mga pampasaherong sasakyan, ang mga mata ng paghila ay nagsimulang magkaroon ng ganito. Hindi sila hinangin sa spar, ngunit sa katawan. Sabihin, sa ilalim ng angkop na lugar kung saan namamalagi ang ekstrang gulong. Ang pagpunit ng gayong "tainga" sa proseso ng paghila ng kotse mula sa putik ay isang maliit na bagay. At kung ang cable sa parehong oras ay lilipad sa windshield ng tug, maaari itong masira, at ang mga fragment ay makapinsala sa driver.
