5 pagkakamali na dapat iwasan kung gusto mong pahabain ang buhay ng iyong motorcycle chain kit

Nais nating lahat na tumagal ang ating chain kit hangga't maaari. Sa okasyon ng paglalathala ng aming gabay sa pagbili ng motorcycle chain kits, narito ang limang tip na dapat iwasan upang mapakinabangan ang buhay ng bahaging ito ng pagsusuot.

1) Lubricate ang chain nang hindi nililinis ito

Regular na lubricate ang chain. Kahit na hindi mapapalitan. Ngunit kung hindi mo muna ito linisin nang maayos, malayo ka sa pinakamainam. Parang naglalagay ng deodorant nang hindi naglalaba. Kung magpapadulas ka ng maruming kadena, ini-recirculate mo ang dumi - alikabok, buhangin, sawdust, atbp. - na naipon doon nang milya-milya. Hindi lamang ito mukhang pangit, ngunit higit sa lahat, ang dumi na ito ay nagtatapos sa pagiging nakasasakit sa mga mekanikal na bahagi. Ang isang mahusay na paglilinis ay nagbibigay-daan sa malusog na pagpapadulas na mailapat at samakatuwid ay lubos na nagpapataas ng buhay ng iyong hanay ng chain.

2) Linisin ang motorcycle chain kit gamit ang gasolina.

Maglagay ng ilang order sa kadena. "Gasoline, lahat tayo ay may isang canister sa ating garahe, at wala nang mas epektibo para sa pagtunaw ng latak!" Oo, pero hindi. Ang gasolina ay talagang isang malakas na solvent, ngunit ito rin ay isang napaka-corrosive na likido sa iyong mga kasukasuan ng kadena, lalo na dahil nagdadala ito ng dosis ng ethanol nito (di ba, SP95 E10?) Nangangagat sa kanila na parang nakakainis. saksi sa acid bath. Gumamit ng mga espesyal na formulated na ahente ng paglilinis. Sa ganitong paraan, sigurado kang (e) malalampasan ang putik nang hindi nasisira ang mga bahagi ng circuit.

3) Huwag mag-lubricate ang master link.

Ang mga tagagawa ng chain kit ay nagkakaisa: Ang pag-install ng master link nang walang wastong pagpapadulas ay nangangahulugan ng paghahati ng buhay ng chain kit sa 2 o 3. Dahil sa kakulangan ng lubrication, ang mga link pin (quick coupler o chain link) ay mapapako. uminit, napuputol sa napakabilis na bilis at sa wakas ay huminto sa pag-aalok ng nais na kasukasuan. Ang ganyang puff, ano a. Bilang resulta, ang tinukoy na link ay magiging isang matibay na lugar sa kadena, na hahadlang sa chain na maging pantay na tensioned. Gayunpaman, ang mahinang pag-igting ay isang pangunahing kadahilanan sa pagsusuot. Sa madaling salita, punan ang mga master link shaft ng grasa bago isara!

4) Magmaneho sa dragster mode

Ang iyong chain kit ay isang mekanikal na bahagi tulad ng iba pa: hindi nito gustong ma-overuse - isang magarbong paraan ng pakikipag-usap tungkol sa pagpipiloto. Mag-ingat, lahat ay nagbibisikleta sa paraang nakikita nilang angkop. Ngunit huwag magtaka kung gusto mo ng malalaking apoy, dahil ang mga chain kit ay hindi tumatagal katulad ng mga kit ng iyong maliliit na kaibigan. Ito ay literal na purong mekanikal.

5) Lubricate ang malamig na kadena

Inaamin ko na ang pagsasabi na dapat itong iwasan ay isang labis na pahayag. Sa kabilang banda, talagang nakakatulong na maglagay ng lube sa chain pagkatapos ng kaunting rolling, ibig sabihin, isang heated chain. Ang lubricant ay kumakalat nang mas mahusay at mas epektibong tumagos sa mga recesses sa pagitan ng mga seal at mga bahagi ng chain. Hindi sinasabi na ang pag-init ng chain ng motorsiklo gamit ang flashlight ay hindi magandang ideya!

Tingnan ang aming hanay ng mga motorcycle chain kit

Basahin din: Pagpili at pag-aalaga ng chain ng motorsiklo

Teknolohiya, pagsusuot, pagpapanatili - iyon lang ang kailangan mong malaman para malaman ang iyong chain kit ng motorsiklo mula sa unang link hanggang sa huli!

Sumangguni sa aming gabay sa pagbili ng mga chain kit ng motorsiklo.

Salamat kay Laurent de Moraco para sa up-to-date na impormasyong ito!