5 mga pagkakamali na dapat iwasan kapag nag-aayos ng motorsiklo

Ang pag-aalaga sa mechanics ng iyong motorsiklo ay isang magandang bagay! Ngunit ito ay pinakamahusay kapag ginawa nang tama... Narito ang limang karaniwang pagkakamali na hindi mo dapat gawin kapag inaalagaan ang iyong kagandahan.

1) gawin nang walang torque wrench

Higpitan ang mga spark plugs, covers, casings o brake calipers, sa prinsipyo, ito ay ginagawa gamit ang torque - dapat itong maunawaan bilang "pagmamasid sa tightening torque na inirerekomenda ng tagagawa." Iniiwasan mong ma-deform ang bahagi, maging ang pagluwag ng mga turnilyo, na maaaring humantong sa pagkabasag, lalo na ang mga spark plug. At para dito, kakailanganin mo ng torque wrench na mag-aalerto sa iyo kapag naabot na ang ninanais na torque. Walang alinlangan na isa sa pinakamahalagang kasangkapan sa workshop. Sino ang hindi nakagawa nang wala, itinapon sa akin ang unang bolt!

2) Direktang ikonekta ang mga accessory sa baterya.

Ang pagkonekta ng USB charger, wired heated gloves o motorcycle GPS nang direkta sa mga terminal ng baterya ay ang pinakamadali at samakatuwid ang pinaka nakakaakit na proseso. Gayunpaman, kapag nag-install ka ng electrical accessory sa iyong motorsiklo, pinakamahusay na ikonekta ito sa post-ignition positive upang hindi ito ma-powered hanggang sa naka-on ang ignition. Nililimitahan nito ang mga pagkawala ng load na maaaring humantong sa pagkabigo ng baterya. Maaari mong, halimbawa, i-transplant ang karamihan pagkatapos makipag-ugnay sa isang bombilya ng headlight, isang taillight, o mas mahusay, isang ilaw ng plaka ng lisensya. Magdagdag ng fuse kung hindi kasama.

Mag-ingat, ang mga accessory na pinakagutom sa kuryente (mga dagdag na ilaw, pinainit na grip, atbp.) ay nangangailangan ng relay o kahit na dagdag na wiring harness.

Hindi maganda ! Posible bang ikonekta ang charger ...

3) Kalimutan ang tungkol sa thread retainer kapag ini-install ang korona.

Pinapalitan mo ba ang isang motorcycle chain kit? Tandaan na magdagdag ng isang maliit na patak ng threadlocker sa mga turnilyo ng korona. Ang korona, na lumuwag sa buong acceleration, ay mukhang masama ... At higit sa lahat - mapanganib! Halika, talagang kalahating iginuhit na alak...

4) abusuhin ang koneksyon ng mga kasukasuan

Kung ang iyong enclosure ay orihinal na binigyan ng papel na backing, mainam na i-assemble ito gamit ang isang paper backing. Kung wala kang tamang dugtungan sa ilalim ng siko at walang sealant, tandaan na may mga piraso ng papel para gupitin ang mga dugtungan. Kailangan mo lang i-trace ang outline ng orihinal na shim at pagkatapos ay gamitin ang iyong pinakamahusay na cutter upang lumikha ng bagong kapalit na shim. Ito ay palaging mabuti na ito ay malapit sa kamay!

5) Higpitan ang oil filter nito gamit ang isang wrench.

Strap, collar, self-adjusting, bell ... Mayroong lahat ng uri ng mga filter key. Ngunit ang lahat ng mga ito ay dapat lamang gamitin upang mapahina ang ginamit na mga filter. Ang filter ng langis ay maaaring higpitan sa pamamagitan ng kamay, panahon. Kung gagamit ka ng wrench, palagi mo itong hihihigpitan. Ang problemang babayaran mo sa iyong susunod na pagpapalit ng langis: Magiging impiyerno ito nang husto.

Nag-iisip ka ba ng iba pang mga pagkakamali? Huwag mag-atubiling ituro ang mga ito sa mga komento sa artikulong ito: lahat tayo ay magiging masaya na bawasan ang bilang ng mga bola na maaaring mangyari kapag gumawa tayo ng mekanika ng motorsiklo!

Tingnan ang lahat ng aming mga bahagi at tool ng motorsiklo

Larawan ni Andrea Piakvadio