5 dahilan kung bakit hindi ka dapat sumakay sa iyong gulong sa likuran

Ang diskarte sa pagsakay ay nagpapahintulot sa iyo na balansehin ang bike, mas mahusay na maunawaan ang mga hadlang, at mas mahusay na iposisyon ang iyong sarili kapag tumatalon.

Kung makakarating ka doon, mas magiging komportable ka sa mga trial section ng mga trail na iyong sinusundan.

5 pagkakamaling hindi ka magsasawa

Mali ka kung:

• Hilahin mo ang sabitan
• Igalaw mo ang iyong pelvis o ibaluktot ang iyong mga siko
• Tumayo ka na
• Gumagamit ka ng bilis upang panatilihing nasa lugar ang gulong sa harap.
• Hindi sapat ang iyong pag-eehersisyo upang patuloy na mag-ehersisyo

8 magandang tip sa kung paano gumawa ng wheelie

Pagtitiyaga. Ito ang una mong kakailanganin. Huwag maniwala na ikaw ay makabisado ang paggalaw sa loob ng 5 minuto. Sa 5 minuto ng pagsasanay, mas malamang na makaramdam ka ng pagkabigo. Ngunit maging matiyaga. 30 minuto sa isang araw para sa 2 linggo at voila.

Magtakda ng mga layunin: gumawa ng wheelie mula sa point A hanggang point B (nakakatulong sa psychologically).

katiwasayan

• Kung maaari, kumuha ng mountain bike na walang rear suspension at hindi masyadong mabigat, isang frame para sa iyong sukat (hindi masyadong malaki, dahil ito ay magiging napakahirap)
• Magsuot ng helmet
• 2 guwantes (L at R!)
• Huwag gumamit ng mga pedal na walang clamp o finger clamp.
• Ang rear brake ay dapat na perpektong nababagay at progresibo.
• Walang backpack na may matitigas na bagay na maaaring makasakit sa iyo sa loob nito

1. Lokasyon: Maghanap ng banayad na pag-akyat sa burol.

Sa isip, maghanap ng napaka, napaka banayad na dalisdis, maikling damo, at magandang lupa. Iwasan ang daan. Ang isang unan ng damo at putik, pati na rin ang bahagyang pagtabingi, ay hahadlang sa bisikleta na bumilis sa sarili nitong bilis.

Pumili ng isang tahimik na araw o isang protektadong lokasyon.

Pumili ng isang lugar na hindi madalas bisitahin: hindi mo kailangang ilantad ang iyong mga unang kabiguan sa mga mapanlinlang na mata, na maaaring maging isang kadahilanan na nakakapagpapahina ng loob.

2. Ibaba ang saddle sa kalahati ng normal na taas nito.

Ibaba ang saddle upang ang iyong mga paa ay makadikit sa lupa habang nakaupo sa bike saddle.

3. Ilagay ang bike sa intermediate development.

Sa simula, gitnang chainring at gitnang gear.

Pagkatapos ng lahat, na may maraming pag-unlad, kailangan mong magtrabaho nang husto upang iangat ang isang mountain bike, at lalo na upang maabot ang isang bilis na masyadong mahalaga. Sa kabilang banda, kung masyado kang humihinga, ang ATV ay madaling bumangon, ngunit halos imposible itong panatilihing balanse.

4. Ibaluktot ang iyong mga braso at ibaba ang iyong dibdib sa mga manibela.

Magsimula sa pinababang bilis, hindi hihigit sa 10 km / h. Gusto mo ng pare-pareho ang bilis nang hindi nangangailangan ng puwersahang pasulong na paggalaw, dapat mong ganap na iwasan ang pakiramdam na kailangan mong magpalit ng gear sa mas mataas na gear.

Pagpapanatiling isa o dalawang daliri sa likod na brake lever, ibaluktot ang iyong mga braso at ibaba ang iyong katawan patungo sa mga manibela ng ATV.

5. Pindutin sa isang galaw at itaas ang gulong sa harap habang patuloy sa pagpedal.

Kapag ang iyong steered foot ay nasa pedal up na posisyon, kailangan mo sabay-sabay, itulak pabalik gamit ang iyong mga balikat (bahagyang ibaluktot ang iyong mga braso upang magsimula), at biglang dagdagan ang pagsusumikap sa pedal walang jerks.

Kung kumikibot ka, ang transmission ay tumatagal at ang panganib ng pagkasira ng chain ay napakataas.

6. Ituwid ang iyong mga braso pagkatapos buhatin ang gulong sa harap at hawakan ang iyong bigat pabalik upang panatilihing nasa hangin ang gulong sa harap.

Manatili sa saddle. Panatilihing tuwid ang iyong likod.

Hindi ito obligado pagod sa yumuko ang iyong mga braso pagkatapos buhatin ang bisikleta. Panatilihing tuwid ang iyong mga braso.

Ito ay isang reflex: upang iangat ang bike, karamihan sa mga tao ay yumuko ng kanilang mga armas upang hilahin, hindi igalaw ang kanilang balikat. Itinataas nito ang gulong, ngunit ang sentro ng grabidad ng pagpupulong ng rider-rider ay pasulong at bilang isang resulta ay dapat na iangat nang mas mataas upang maabot ang punto ng balanse. Sa sitwasyong ito, magiging napakahirap na mapanatili ang balanse.

7. Itaas ang mga manibela at ipagpatuloy ang pagpedal para magmaneho pasulong.

Una sa lahat, sa sandaling tumaas ang gulong sa harap, ipagpatuloy ang pagpedal sa patuloy na bilis. Kung bumilis ka ng masyadong malakas, ang bike ay gumulong. Kung pabagalin mo ang takbo ng iyong pagpedal, kung hindi ka eksakto sa punto ng balanse, ang bike ay babagsak, dahan-dahan, ngunit ito ay babagsak.

Kung ikaw ay nakaupo nang patayo at nakaunat ang mga braso, "madali" para sa iyo na mag-pedal at panatilihing balanse ang bike, kung nakayuko ka gamit ang iyong mga braso, ang iyong dibdib ay nakadikit sa mga manibela, ito ay hindi komportable, hindi epektibo at mahirap hawakan .

8. Gamitin ang mga manibela, preno, tuhod at itaas na katawan upang mapanatili ang balanse.

Kung ikaw ay naglalakad sa likuran: bumagal nang bahagya mula sa likuran. Dapat mong palaging ilagay ang iyong daliri sa rear brake upang makapag-react nang mabilis hangga't maaari.

Hindi mo maaaring panatilihing nasa hangin ang gulong sa harap sa kabila ng pagpedal: gumawa ng isang maliit na hakbang pasulong, umupo pa sa saddle.

Naabot mo ang marka: karaniwan mong nakukuha ang impresyon na nakaupo ka sa isang upuan, maaari mo pang ihinto ang pagpedal ng ilang metro: humawak!

Kung lumiliko ang bisikleta, mag-ingat! dahil kung bigla mong ibinaba ang bike na nakaikot ang gulong sa harap, siguradong mahuhulog ka! Ang pinakamagandang bagay sa simula, kapag ang bike ay nagsimulang gumulong o gumulong sa gilid, ay hayaan itong bumagsak nang tahimik at gawin ang iyong makakaya upang panatilihin ang harap na gulong sa axis ng linya.

Pagkatapos ng kaunting pagsasanay: dapat mong panatilihin ang ritmo ng pedaling; Sa pamamagitan ng dahan-dahang paghila sa tuhod palayo sa kabaligtaran ng sulok na upuan ng bike, maaari itong i-secure at ilagay sa isang patayong posisyon. Maaari mo ring dahan-dahang hilahin ang kawit sa magkabilang gilid para ituwid din ito.

Kapag naunawaan mo na ang protocol, ang kailangan mo lang gawin ay gawin ito upang maabot ang 100% sa bawat oras. At walang pagpipilian, kailangan mong magsanay.

Kapag natutunan mo kung paano gawin ito sa iyong paboritong bisikleta, mabilis mong makikita na halos anumang bisikleta ay maaaring sumakay sa likurang gulong, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pagsasanay sa gabay.

Isang umiikot na makina?

Upang matuto nang buong kaligtasan, nagbebenta ang Sender Ramps ng modelong makina na nagbibigay-daan sa iyong gumalaw nang madali at ligtas sa iyong mga gulong sa likuran.

Maaari silang mag-order nang eksklusibo online, ginawa ang mga ito kapag hiniling, at pagkatapos ng 15 araw ay ginagawa ito ng carrier. Ang pagpupulong ay napaka-simple at mabilis (wala pang 20 minutong pag-unpack, kumpleto sa screwdriver).

Ito ay isang napakalakas na baseng gawa sa kahoy na nagse-secure ng iyong ATV gamit ang isang strap, na pinipigilan itong tumagilid. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na mag-ehersisyo nang kumportable sa bahay.

Pagkatapos ng isang dosenang mga sesyon ng labinlimang minuto (dahil talagang nangangailangan ito ng mga kamay) nagawa naming iangat ang bike sa simulator at panatilihin ang aming balanse! Ginagawa nitong madaling mahanap na ang balanse ay nakakamit sa pamamagitan ng paghila sa mga balikat at pagpindot sa mga binti at pedal.