5 mga kadahilanan upang bumili o hindi upang bumili ng isang Alfa Romeo 156

Ang pinakamahusay na kotse sa mundo, na hindi maihahambing sa anumang iba pa - ni sa kagandahan, o sa pag-uugali sa kalsada. Ang pinaka-marupok na kotse na ganap na walang laman ang mga bulsa ng may-ari nito. Ang dalawang sukdulang kahulugan na ito ay tumutukoy sa parehong modelo - ang Alfa Romeo 156, na ipinakita sa Frankfurt Motor Show noong 1997. Pinalitan ng business class na kotse (segment D) ang matagumpay at sikat (lalo na sa Italy) na modelo 155.

Alfa Romeo 156

Ang tagumpay ng bagong kotse ay natutukoy ng isang bilang ng mga panteknikal na pagbabago, ang pangunahing kung saan ay ang mga modernong makina ng pamilya Alfa Romeo Twin Spark na may dalawang liner bawat silindro. Ang teknolohiyang ito, kasama ang variable na tiyempo ng balbula, natiyak ang disenteng lakas bawat litro ng pag-aalis.

Sa ilalim ng hood ng Alfa Romeo 156, inilagay ang mga inline na makina na may 4 na silindro - 1,6 litro (118 hp), 1,8 litro (142 hp), na nabawasan noong 2001 nang lumipat sa Euro 3 na kapangyarihan hanggang sa 138 hp) at isang 2,0 -litro para sa 153 o 163 hp. Sa itaas ng mga ito ay isang 2,5-litro na V6 (189 hp), habang ang 156 GTA at 156 na bersyon ng Sportwagon GTA ay nakatanggap ng isang 3,2-litro na V6 na may 247 hp. Mayroon ding mga diesel na may dami ng 1,9 litro (mula 104 hanggang 148 hp) at 2,4 litro (mula 134 hanggang 173 hp).

Gumagana ang mga makina sa isang 5- o 6-speed manual transmission, at ang 2,5-litro na V6 ay ipinares sa isang 4-speed hydro-mechanical Q-system (na idinisenyo ni Aisin), ngunit ang pangunahing pagbabago ay ang Selespeed robotic gearbox. Sports suspension - two-point front at multi-point rear. Noong 2000, lumitaw ang 156 Sportwagon, na itinuturing ng marami na mas elegante kaysa sa sedan, at ito ang gawa ng maestro na si Giorgio Giugiaro.

Alfa Romeo 156

Kasunod niya - noong 2004, 156 Sportwagon Q4 at ang "halos crossover" na Crosswagon Q4 ay inilabas, at ang dalawang opsyon na ito ay nananatiling pinakamatagal sa produksyon - hanggang 2007. Ang sedan ay nanatili sa linya ng pagpupulong hanggang 2005, ang kabuuang sirkulasyon ng Alfa Romeo 156 ay 680 na mga yunit.

Dapat mo bang bilhin ang modelong ito ngayon? Gayunpaman, nasa isang seryosong edad na siya, na makikita mula sa kanyang presyo, na higit na natutukoy ng kondisyon ng kotse. Itinuro ng mga may-ari ng kotse ang 5 kalakasan at 5 kahinaan, ayon sa pagkakabanggit, na makakatulong sa iyo.

Weakness number 5 - isang kotse para sa magandang kalsada at magandang panahon.

Ang kotseng ito ay itinayo para sa magagandang kalsada sa Europa at tuyong panahon (sa Italya, ang matinding taglamig ay nagaganap lamang sa hilaga). Doon, ang isang clearance na 140-150 mm ay sapat na. Kung mayroon kang isang villa na maabot sa pamamagitan ng isang dumi na kalsada, o gusto mo ng pangingisda, kalimutan ang tungkol sa kotseng ito at pumunta sa crossover. Kahit na sa lungsod kailangan mong maging maingat kapag pumasa sa mga speed bump, kahit na ang mga riles ng tren ay maaaring maging isang problema.

Ang taglamig ay hindi umaangkop sa Alpha 156, at narito ang mga dahilan ay hindi lamang sa maliit na clearance at suspensyon sa palakasan. Ang mga kandado, halimbawa, ay madalas na nagyeyelo, kaya inirerekumenda ng mga may-ari ng kotse na laging may malinis na alkohol sa kamay para sa pagpapadulas. Ang lamig ay nakakaapekto rin sa sistema ng pag-aapoy, at kung minsan ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng on-board computer.

Numero ng kahinaan 4 - ang pagiging kumplikado ng pagpapanatili.

Sa paglipas ng mga taon, ang Alfa Romeo 156 ay lalong naging bihira, na nagpapataas naman ng halaga ng mga piyesa at ginagawang mas mahirap at mahal ang pagpapanatili. Ang sitwasyon ay mas mahusay sa malalaking lungsod, dahil ang ilan sa mga problema na lumitaw ay malulutas lamang sa mga workshop na may espesyal na kagamitan. Dahil ito ay isang kabuuan na, ang kotse na ito ay medyo teknikal na kumplikado - ang makina nito ay may 2 spark plugs bawat silindro, at ang Selespeed gearbox ay mahirap ding mapanatili. Ang modelo ay medyo pabagu-bago rin. Ang langis ng gear ay dapat na pag-aari ng Tutela at wala nang iba, kaya walang pagpipilian ang may-ari. Ang mga tagubilin para sa Twin Spark engine ay nagsasabi na kailangan mong gumamit lamang ng langis ng Selenia at iyon lang, at ang pagpapalit ng disc ng preno, halimbawa, ay isang bangungot.

Kahinaan #3 – Selespeed engine at gearbox.

Ang mga Twin Spark engine at ang Selespeed robotic transmission ay ang pangunahing teknikal na mga makabagong ideya sa Alfa Romeo 156, habang binibigyan nila ang kotse ng isang isportsman na character. Gayunpaman, sila ang ugat ng maraming mga problema na kinakaharap ng mga may-ari ng mas matatandang sasakyan.
Magsimula tayo sa mga makina - ang mga ito ay makapangyarihan at may kahanga-hangang dinamika, ngunit sa paglipas ng panahon ay nagsisimula silang gumamit ng langis. Ang mga karaniwang pamamaraan para sa isang problema tulad ng pagpapalit ng mga valve seal ay hindi nakakatulong. Ang isang litro ng langis ay tumatakbo bawat 1000 km, na isa nang malubhang problema. At ang pag-overhaul ng makina ay hindi mura. Kasama sa iba pang mga isyu ang timing belt, na kailangang palitan nang madalas. Mabilis ding nabigo ang air flow sensor.

Ang Selespeed robotic gearbox ay nagpapatunay din na medyo cranky, na may mga pagtagas ng langis at mga isyu sa kuryente. Ang pag-aayos ay medyo kumplikado, kaya ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang kapalit, ngunit ang yunit mismo ay medyo mahal at mahirap hanapin. Sa pangkalahatan, ang mga may-ari ay hindi nasisiyahan sa kahon na ito at inirerekomenda na iwasan ang paggamit nito.

Weakness number 2 - matigas at sensitibong suspensyon.

Gusto ng ilang tao ang matigas na suspensyon, habang ang iba ay itinuturing itong isang malaking minus para sa kotse. Ang pagdaan sa kahit na ang pinakamaliit na bumps sa kalsada ay nag-iiwan ng isang napaka-hindi kasiya-siyang pakiramdam na humahantong sa marami na sabihin: "Ito ang pinakamasamang kotse na aking namaneho." Ang mga preno ay masyadong malupit, at kung idaragdag mo ang pagpapatakbo ng robotic gearbox, na hindi maintindihan ng marami, magiging malinaw kung bakit hindi ito gusto ng mga tao. Mas masahol pa, sa kasong ito, ang suspensyon ng Alfa Romeo 156 ay ganap na hindi mabata, at mahal ang repair nito. Mabilis na maubos ang mga anti-roll bar at kailangang palitan nang madalas. Nalalapat din ito sa iba pang mga pangunahing elemento na sumasaklaw ng hindi hihigit sa 40 - 000 kilometro. "Ang suspensyon ay komportable, ngunit malambot, at may kailangang baguhin bawat taon," ang mga may-ari ng kotse na ito ay matatag.

Ang kahinaan #1 ay pagiging maaasahan.

Ang parameter na ito ay talagang medyo kontrobersyal, lalo na pagdating sa mga sports car. Ayon sa hardened Alfists, ang 156 ay isang kotse na hinding-hindi ka pababayaan at maghahatid mula sa lugar kung saan ka tumigil. Gayunpaman, iyon ay 10 taon na ang nakakaraan nang ang kotse ay medyo bago. Pagkatapos ang lahat ay nagbabago, at ang mga problema ay nagiging marami at iba-iba. Nagsisimula ito sa ignition, dumadaan sa mass air flow sensor at umabot sa high pressure hose ng robotic gearbox.

Sa machine na ito ganap na nasisira ang lahat. Ang isang manu-manong paghahatid, halimbawa, ay dapat na mas maaasahan kaysa sa isang robotic, ngunit nabigo rin ito. Nalalapat din ito sa iba pang mga base unit, na nakakaapekto naman sa presyo ng sasakyan. Mabilis itong nag-crash, na kung saan ay mabuti para sa mga nag-aakalang ito ang kanilang sasakyan.

Advantage number 5 - disenyo at matibay na pabahay.

Ang Alfa Romeo 156 ay kabilang sa kategorya ng mga kotse na umiibig sa unang tingin. Madalas itong binili ayon sa pamamaraan na "Hindi ko naisip ang tungkol dito, ngunit hindi ko sinasadyang nakita ito, sinindihan ito at binili" o "20 taon na ang nakalilipas ay umibig ako at sa wakas ay natagpuan ko ang tamang kotse." Ito ay dahil sa mga kagiliw-giliw na detalye - tulad ng, halimbawa, mga nakatagong hawakan sa mga likurang pinto at isang front end na may kahanga-hangang bumper.
Ang isa pang bentahe ng modelo ay ang katawan nito na gawa sa makapal na sapat na metal at ganap na yero. Ang proteksyon laban sa kalawang ay nasa isang mataas na antas, na kung saan ay isang seryosong plus, dahil ang kotse ay nasa isang seryosong edad pa rin.

Advantage number 4 - isang mahusay na interior.

Parehong panlabas at panloob na ito ay isang mahusay na kotse. Ang lahat ng mga pagkain sa cabin ay nakatuon sa driver. Ang front panel ay malambot, ang mga materyales at pagkakagawa ay pinakamataas. Ang mga may-ari ay napaka "chic" (ayon sa mga may-ari), na may magandang lateral support at ang kakayahang mag-adjust. Ang mga ito ay natatakpan ng trolley leather, na nagpapanatili ng mataas na kalidad nito kahit na pagkatapos ng 20 taon. Ang mga pindutan ay hindi masyadong mataas ang kalidad, ngunit ang mga ito ay madaling lunukin.

Ang ergonomya ng cabin ay pinahahalagahan din, dahil ang lahat ay nakaayos upang ang driver ay komportable. Ang ilang mga detalye ay hindi pamilyar, ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi ito maginhawa. Minsan may mga paghahabol din para sa ikalawang hanay ng mga upuan, kung saan mahirap magkasya ang tatlong matatanda, at ang pagpasok at paglabas ng kotse ay hindi masyadong kaaya-aya para sa kanila. Ang dami ng trunk ay hindi ang pinakamalaking - ang sedan ay may 378 litro, ngunit hindi pa rin ito isang trak.

Benepisyo #3 - kakayahang pamahalaan.

Ang mga tagahanga ng Alfa ay naninindigan na ang pagpapasya sa pagpili ng 156 ay hindi kagandahan, katad na panloob o komportableng upuan. Para sa kanila, ang pinakamahalagang bagay ay ang unang pakiramdam pagkatapos magmaneho ng kotse. Ang paghawak ng kotse ay hindi kapani-paniwala. Nakatayo ito tulad ng sa mga riles, at ito ay lalo na nararamdaman kapag naka-corner sa mataas na bilis. Sa tingin mo ay nagmamaneho ka sa gilid, ngunit patuloy kang bumibilis, at ang kotse ay nagpapatuloy sa nilalayon nitong landas nang walang kaunting pahiwatig ng pag-skid. Ang isa pang tampok ng Alfa Romeo 156 ay isang napakasensitibong manibela. Ang driver ay maaari lamang makontrol gamit ang kanyang mga daliri, bahagyang inaayos ang direksyon ng paggalaw. Mabilis na tumutugon ang kotse sa anumang paggalaw at maaaring alisin ang driver sa isang kritikal na sitwasyon. Perpektong pagtagumpayan ang mga hadlang sa mataas na bilis. Gayunpaman, kakailanganin mong masanay sa tulad ng isang manibela, dahil kapag lumipat sa isang mataas na gear, ang driver kung minsan ay hindi sinasadyang lumiliko ng ilang higit pang mga degree, at ito ay maaaring mapanganib.

Advantage number 2 - acceleration at stop.

Masasabi ang lahat tungkol sa Alfa Romeo 156, ngunit kahit na ang pinakamalaking kritiko ng modelo ay umamin: "Malayo na ang narating ng kotse na ito." Ang pagganap ng acceleration ay hindi partikular na kahanga-hanga - ang bersyon na may pinakamalakas na 2,0-litro na makina ay nagpapabilis ng 100 km / h mula sa standstill sa loob ng 8,6 segundo. Ngunit ito ay nangyayari sa isang kahanga-hangang paraan - 1st gear - 60 km / h, 2nd - 120 km / h, at iba pa hanggang sa 210 km / h. Ang bawat gear ay isang suntok sa likod, isang pedal sa isang sheet ng metal at pakiramdam ng paglabas ng eroplano. Ang makina ay umiikot hanggang sa 7200 rpm, na gusto rin ng mga tunay na connoisseurs.
Maraming nagtatalo na ang kotse na ito ay isang tunay na "provocateur" dahil ito ay nagre-refill lamang ng gas. At napakaganda kapag nakita mo ang nagtatakang mukha ng isang BMW X5 driver sa isang traffic light na may malaking motorsiklo, na nananatiling malayo pagkatapos mong ibigay ang buong throttle at sumugod pasulong.

Sa kasamaang palad, ang preno ng Alfa Romeo 156 ay perpektong naitugma sa pagpabilis. Ang mga ito ay sensitibo at epektibo, na kung minsan ay maaaring maging isang problema. Gayunpaman, mabilis itong nasanay, habang ang mga preno, kasama ang tumutugong manibela at tumutugon na makina, ay lumilikha ng isang mabangis na pakiramdam sa isport, kaya't maraming mga tagahanga ang kotse.

Advantage number 1 - emosyon.

Ito ay isang pangkaraniwang kotse ng kalalakihan at itinuturing ito ng mga may-ari tulad ng isang babae. Ayon sa ilan, kinakailangang patuloy na alagaan at alagaan siya, habang minamahal ang "matatag na kamay". Maraming mga tao ang nakikipaghiwalay sa kanya upang maibalik siya sa loob ng ilang buwan. O, bilang isang huling paraan, kumuha ng parehong modelo.
Bakit kakaiba ang Alfa Romeo 156? Mahusay na interior, kahanga-hangang pagganap at pagpipiloto. Sa likod ng gulong ng kotse na ito, ang isang tao ay inilipat sa ibang mundo at handang kalimutan ang lahat ng mga problemang idinulot niya sa kanya. Iyon ang dahilan kung bakit ang pag-ibig para sa tatak ay ang una at pinakamahalagang bagay para sa pagbili ng kotse na ito.

Upang bumili o hindi?

Ang pinakatumpak na kahulugan ng Alfa Romeo 156 ay isang hindi pangkaraniwang kotse, at ang pinakamahalagang bagay kapag pumipili ay ang kundisyon ng isang partikular na pagkakataon. Maraming mga kotse sa merkado na sadyang hindi sulit na tingnan, kahit na ang pagtama sa mga ito ay maaaring masira ang bumibili. Gayunpaman, may mga bagay na sulit. At mabilis silang naging paboritong laruan, na naghiwalay lamang bilang isang huling paraan.