Test drive 5 dahilan para bumili o hindi bumili ng Volvo S40 II

Ang pag-uugali patungo sa pangalawang henerasyon na Volvo S40 ay maaaring may kondisyon na nahahati sa tatlong grupo. Ang ilan ay isinasaalang-alang ito na "bersyon ng mahirap na tao ng S80" at samakatuwid ay hindi ito pinapansin, ang iba ay hindi gusto nito, dahil ang modelo ng Sweden ay sa maraming mga paraan na katulad sa Ford Focus. Ang pangatlong pangkat ng mga tao ay hindi binibigyang pansin ang iba pang dalawa, isinasaalang-alang ito bilang isang mahusay na pagpipilian.

Sa katunayan, ang lahat ng tatlong mga grupo ay tama, bilang ebidensya ng kasaysayan ng modelo. Ang unang henerasyon nito ay dumating matapos ang Volvo ay pag-aari ng DAF, ngunit itinayo sa Mitsubishi Carisma platform. Ito ay hindi matagumpay at sinenyasan ang kumpanya ng Sweden na humiwalay sa tagagawa ng trak na Belgian at magsimula sa isang pakikipagsapalaran kasama ng Ford.

Ang pangalawang Volvo S40 ay nagbabahagi ng isang platform na may pangalawang Ford Focus, na nagpapagana din sa Mazda3. Ang arkitektura mismo ay binuo kasama ang pakikilahok ng mga inhinyero ng Suweko, at sa ilalim ng hood ng modelo ay ang mga makina ng parehong kumpanya. Ang Ford ay nakikilahok sa mga makina mula 1,6 hanggang 2,0 litro, habang ang Volvo ay nananatiling may mas malakas na 2,4 at 2,5 litro. At lahat sila ay mahusay, kaya kakaunti ang mga reklamo tungkol sa mga makina.

Sa mga gearbox, mas kumplikado ang sitwasyon. Ang parehong manu-mano at awtomatikong Aisin AW55-50 / 55-51 at Aisin TF80SC, na pinagsama sa mga diesel, ay hindi nagiging sanhi ng mga problema. Gayunpaman, ang donasyong Powershift transmission ng Ford, na ipinakilala noong 2010 kasama ang 2,0-litro na makina, ay ibang kuwento. Kasabay nito, mas madalas itong malungkot, bilang ebidensya ng maraming opisyal na aksyon ng mga modelo kasama niya.

Gayunpaman, tingnan natin at alamin kung ano ang madalas na reklamo ng mga may-ari ng modelong ito. At pati na rin ang pinupuri at ginusto nila.

Kahinaan numero 5 - ang balat sa cabin.

Ayon sa marami, ito ay hindi isang seryosong reklamo, ngunit sapat na upang masira ang kalagayan ng marami. Ito ay higit sa lahat dahil sa katayuang nanalo ang mga modelo ng tatak. Magaling ang mga Volvo car, mataas ang kalidad ng mga materyales, ngunit hindi sila "premium". Kaya't hindi ganap na malinaw kung ano ang aasahan mula sa interior ng S40.

Ang katad sa loob nito ay dapat na may mahusay na kalidad, ngunit mabilis na magsuot. Gayunpaman, alinsunod sa kundisyon nito, posible na ipakita ang edad ng kotse na may mahusay na kawastuhan, dahil ang mga bitak sa mga upuan ay lilitaw na may isang run ng tungkol sa 100000 km.

Kahinaan #4 – natitirang halaga.

Ang pagwawalang bahala ng mga magnanakaw ay may kabiguan. Tulad ng nabanggit na, ang interes sa Volvo S40 ay hindi masyadong mataas, na nangangahulugang magiging mahirap ang muling pagbebenta. Alinsunod dito, ang presyo ng isang kotse ay bumaba nang husto, at ito ay isang seryosong problema. Maraming mga may-ari ang napipilitang gumawa ng malaking diskwento upang ibenta lamang ang kanilang sasakyan, na kanilang namuhunan sa mga nakaraang taon.

Kahinaan #3 – Mahina ang visibility.

Isa sa mga seryosong pagkukulang ng modelo, na halos lahat ng mga may-ari nito ay nagrereklamo. Ang ilan sa kanila ay nasasanay sa paglipas ng panahon, ngunit may iba na nagsasabing nahihirapan sila sa loob ng maraming taon. Normal ang forward visibility, ngunit ang malalaking haligi at maliliit na salamin, lalo na kapag nagmamaneho sa mga kondisyon sa lunsod, ay isang kumpletong bangungot para sa driver.

Pangunahing nangyayari ang mga problema kapag umaalis sa bakuran o isang pangalawang kalsada. Dahil sa malawak na struts sa harap, maraming mga "blind spot" kung saan walang kakayahang makita. Pareho ito sa mga salamin, sabi ng mga may-ari ng kotse.

Numero ng kahinaan 2 - clearance.

Ang mababang ground clearance ay isa sa mga pinakamalaking disbentaha ng Volvo S40. Ang mga 135mm na iyon ay dapat gawin ang may-ari ng kotse na sumama sa pangingisda o makarating sa kanyang villa kung ang kalsada ay hindi maganda ang kondisyon. Nagiging bangungot din ang pag-akyat sa mga kurbada sa mga urban na lugar, dahil napakababa ng crankcase at higit na naghihirap mula sa ibaba. Ito ay nangyayari na ito ay nasira kahit na sa isang banayad na suntok.

Sinubukan ni Volvo na ayusin ang problema sa pamamagitan ng pag-install ng plastik na proteksyon sa ilalim ng tao, ngunit hindi ito gaanong epektibo. Minsan ang bumper sa harap ay naghihirap, bukod dito, ito ay medyo mababa.

Numero ng kahinaan 1 - pagsasara ng trunk at suspensyon sa harap.

Ang bawat kotse ay nasira, at ito ay nangyayari na medyo bihira sa S40. Gayunpaman, mayroong ilang mga menor de edad na sagabal, ngunit ang mga ito ay napaka nakakainis. Ang ilang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa trunk lock na hindi gumagana nang maayos. Ang trunk ay sarado, ngunit ang computer ay nag-uulat ng eksaktong kabaligtaran at pinapayuhan kang bisitahin ang service center. Ito ay dahil sa isang problema sa sistemang elektrikal, ang mga kable na sa bahaging ito ay kuskusin at magsisimulang masira.

Ang isa pang karaniwang problema ay ang harap ng suspensyon, dahil ang mga bearings ng hub ay ang pinakamahina na bahagi at partikular na madaling kapitan ng pinsala. Mayroon ding mga reklamo tungkol sa lamad ng filter ng langis, na madalas masira. Ang mga nagmamay-ari ng kotse ay naninindigan na ang mga tunay na bahagi lamang ang dapat gamitin para sa pag-aayos, dahil ang S40 ay madaling kapitan sa huwad.

Lakas numero 5 - ang kawalang-interes ng mga magnanakaw.

Para sa maraming mga may-ari ng kotse, napakahalaga na ang kanilang kotse ay hindi kabilang sa mga prayoridad ng mga magnanakaw, ngunit may parehong mabuti at masamang panig dito. Sa kaso ng Volvo S40, ang pangunahing dahilan ay ang modelo ay hindi ang pinakatanyag, na nangangahulugang mayroong mas kaunting pangangailangan para dito. Ang pareho ay sa mga ekstrang bahagi, tulad ng kung minsan sila ang dahilan ng pagnanakaw ng kotse. At sa Volvo, ang mga ekstrang bahagi ay hindi naman mura.

Lakas numero 4 - ang kalidad ng katawan.

Ang mga may-ari ng modelo ng Sweden ay hindi tumitigil sa pagpuri dahil sa mataas na kalidad ng patong ng galvanized na katawan. Hindi lamang ang metal at pintura dito ang karapat-dapat sa magagandang salita, ngunit din ang proteksyon laban sa kalawang, kung saan binigyan ng seryosong pansin ang mga inhinyero ng Volvo. Ito ay malamang na hindi sorpresahin ang sinuman, dahil ang isang modelo na walang gayong mga katangian ay hindi magagawang mag-ugat sa Sweden, kung saan ang mga kondisyon, lalo na sa taglamig, ay medyo mabagsik. Ganun din ang nangyayari sa ibang mga bansa sa Scandinavian.

Lakas numero 3 - pamamahala.

Kapag ang isang Ford Focus na binuo sa parehong platform ay nag-aalok ng mahusay na paghawak at paghawak, ang Volvo S40 ay kailangang nasa mas mataas na antas. Halos lahat ng nagmamaneho ng kotseng ito ay nagsasalita tungkol dito.

Tumatanggap din ang modelo ng mataas na marka para sa paghawak ng taglamig sa malupit na mga kondisyon sa kalsada at para sa mahusay na tugon ng makina. Hindi lamang ito isang 2,4-litro na makina, ngunit isang 1,6-litro din.

Lakas #2 - panloob

Ang Volvo S40 ay inaangkin na isang mas mataas na klase ng kotse at samakatuwid ay nakakakuha ng isang kalidad na interior. Pangunahin, ang ergonomics at kalidad ng mga materyales ay nabanggit, dahil ang lahat sa cabin ay tapos na upang ang isang tao ay komportable. Madaling gamitin ang maliliit na mga pindutan sa gitnang dashboard, at madaling basahin ang iba't ibang mga system, na sinamahan ng komportableng pag-iilaw.

Dagdag pa, ang mga upuan ay komportable at ang mga may-ari ay hindi nagreklamo ng sakit sa likod kahit na sa mahabang pagsakay. Hindi gumagana sa matangkad na tao na madaling makahanap ng komportableng posisyon. Sa madaling salita, kung hindi dahil sa nabanggit na mababang kalidad na katad, lahat ng bagay sa loob ng S40 ay magiging maganda.

Lakas No. 1 - halaga para sa pera.

Marami ang umamin na sila ay nanirahan sa Volvo S40 dahil walang sapat na pera para sa S80 o S60. Gayunpaman, halos wala sa kanila ang nagsisisi sa kanilang pinili, dahil nakakakuha ka pa rin ng isang kalidad na Swedish na kotse, ngunit para sa isang mas maliit na halaga. "Pumasok ka sa kotse at napagtanto mo kaagad na ginawa mo ang tamang desisyon sa pagbili nito. Bilang karagdagan, ito ay mas mura upang mapanatili dahil sa platform ng C1, na madaling ayusin, "ang pangkalahatang opinyon.

Upang bumili o hindi?

Kung sasabihin mo sa isang may-ari ng Volvo S40 na talagang nagmamaneho siya ng isang Ford Focus, malamang na marinig mo ang ilang mga panlalait. Sa katunayan, ang mga may-ari ng mga kotseng Suweko ay kalmado at matalinong tao. At ayaw nila na mapaalalahanan sila ng Focus. Sa huli, kailangan mo lamang magpasya kung aling mga kalakasan at kahinaan ang mas mahalaga sa iyo.