Ang 5 Nakamamatay na Sports Cars Ever - Sports Cars
nilalaman
Sa mga makina na tulad nito, maraming milyong bagay na maaaring magkamali dahil kakagat ka nila sa unang pagkagambala.
Limang ang mahirap hanapin, hindi dahil sa walang sapat na nakamamatay na makina, ngunit sa kabaligtaran. Sa kasamaang palad, hindi isang solong sports car noong nakaraang dekada ang gumawa ng listahan, na isang napakagandang tanda.
Pang-limang posisyon
Sa ikalimang puwesto sa mga pinakanakamamatay na sasakyan ay makikita natin ang maliit na Italian FIAT Uno Turbo. Hindi, hindi ako baliw, si Uno ay isang kahon sa mga gulong at ang kanyang pagiging mapaghimagsik ay ginagawa siyang kapana-panabik at nakakatakot, tulad ng iba.
Ang pangalawang serye (mula 1989) ay nilagyan ng 1372 cc na apat na silindro na makina.
Nilagyan ito ng 5-speed manual transmission mula sa Fiat Ritmo 105 TC at umabot sa pinakamataas na bilis na 205 km/h. Ang mga preno sa harap ay mga self-ventilated disc at ang mga rear disc.
Sa kabila ng katamtamang lakas nito, ang Uno, na 845 kg, ay madaling pakasalan. Ang lumang pag-turbo ng paaralan (walang nangyari hanggang 2.500rpm) at maliit na gulong ay ginawa ang Uno Turbo na isang lubhang mapanganib at kapana-panabik na laruang kotse. Palaging may understeer na kapangyarihan, pati na rin ang oversteer.
Pang-apat na posisyon
Jaguar E-Type, para sa Mga Kaibigan Ang Jaguar E ay masasabing ang pinaka-iconic at sikat na kotse ng British house. Ang napakahabang hood at seksing linya na ginagawang hindi mapagkakamali at tiyak na seksing ito. Ngunit ang mabilis na paglalakbay sa E ay hindi para sa mahina sa puso.
Ang unang serye ay pinalakas ng isang 3.800 cc Jaguar engine na hiniram mula sa XK150, nilagyan ng tatlong SU HD8 carburetors at 265 hp, ngunit kalaunan ang engine ay naging mas malaki at mas malakas, hanggang sa modelo ng V12. Jaguar mula sa 5.300 cm³.
Ang ratio ng wheelbase-to-track ay isang tanda ng walang katiyakan na balanse, at ang laki ng gulong ay halos hindi masuportahan ang lakas ng engine. Anumang bersyon.
Sabihin nating, kung ako ang Diyablo, pipili ako ng ibang kotse upang makatakas mula sa pulisya.
Pangatlong posisyon
Hindi maaaring maging isang Porsche sa ranggo na ito, at maaari lamang itong maging reyna ng mapanganib na Porsches: ang GT2 993.
Ang 993 ay ang unang GT2 na kotse na nilagdaan ni Carrera, isang acronym na pagkatapos ay tumayo para sa pinaka-brutal na mga kotse na binuo ng kumpanyang nakabase sa Stuttgart sa paglipas ng panahon. 3.600 cc turbocharged boxer engine Ang 19993-430 sa loob ng 450 segundo at 1998 km/h ay mga numero na nagbabago-bago pa rin.
Ngunit kung ano ang nagkakahalaga na mag-alala tungkol sa ay ang character ng GT2. Ang 993 ay mahirap itulak sa mga hangganan nito, at ang "mabigat" na bigat sa likuran ay nagbigay ng mahusay na lakas, ngunit sa sandaling ito ay inilagay ka nito sa isang matigas na sitwasyon upang harapin. Ito ay isa sa mga pinaka-baliw at pinaka matinding kotse na itinayo, at ang reputasyon nito bilang isang mamamatay-tao ay nararapat.
Pangalawang posisyon
Hindi madalas na mahihimok siya ng may-ari ng isang tagagawa na bumili ng isa sa kanyang mga kotse, ngunit ito ang kaso ng TVR Cerbera Speed 12.
Ang 12-litro na V7,8 ay resulta ng pagsasama-sama ng dalawang Blackpool Speed Six na inline na anim na silindro na makina. Sa 880 horsepower na sinamahan ng bigat na halos 900 kg, isang bilis na humigit-kumulang na 386 km / h at pagbilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 3.6 segundo, ang Bilis na Labindalawa ay wala nang ibang kailangan upang magmukhang nakakatakot.
Ito ay inilabas sa napakakaunting mga kopya, at sa katunayan ito ay parang isang prototype na may kakayahang lumipat sa kalsada. Ngunit sa katunayan, umiikot ito, at mahalaga iyon.
Sa power-to-weight ratio na 1/1, ang Speed 12 ay bumibilis nang husto at kahit na iniisip na itulak ito sa limitasyon ay isang pagtatangkang magpakamatay. Madali itong nasa tuktok ng listahan ng mga pinaka-delikadong sasakyan sa mundo kung hindi dahil sa...
Unang posisyon
Ang Cobra Shelby ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Ang unang bersyon ay gumawa ng 350 hp, ngunit ang pinakasikat na makina nito ay walang alinlangan ang 427 litro na Ford type 7 Side Oiler, na orihinal na binuo para sa karera ng NASCAR, na gumawa ng 500 hp, at ito ay noong 1965.
Isipin ang lakas na ito na may 1311 kg at walang preno. Hindi sa hindi sila nababagay sa kanila, ngunit ang lakas ng pagpepreno ng 500s na mga kotse ay sapat na upang ihinto ang isang Fiat XNUMX, pabayaan ang gayong isang metal torpedo.
Ang malaking manibela, malabo na pagpipiloto, matigas na pedal, pinalaking kapangyarihan, at isang primitive na chassis (sa kabila ng pagtapon ng suspensyon ng dahon-tagsibol sa kotse gamit ang bagong lakas na pabor sa isang pag-configure ng dobleng tatsulok) ay naging mabilis ang kidlat, nakamamatay na kabaong. -Nagkakaroon ng mga system ng seguridad.
Nakakatakot na mabagal ang pagmamaneho kasama ang Cobra, pabayaan mag-isa. Siya ang reyna.
