5 Mga Nakatagong Butas sa Katawan ng Iyong Sasakyan Kailangan Mong Bantayan Para Makaiwas sa Kaagnasan

Ang disenyo ng katawan ng kotse ay nagbibigay ng isang tiyak na bilang ng mga nakatagong cavity. Upang matiyak na ang kahalumigmigan ay hindi nagtatagal sa kanila sa panahon ng operasyon, na nagiging sanhi ng kaagnasan, isang espesyal na sistema ng paagusan ay ibinigay. Sa kasamaang palad, ilang mga driver ang nakakaalam kung saan ang mga butas ng kanal sa kanilang sasakyan, bagama't kailangan nilang subaybayan nang regular. Ang agwat sa kaalaman ay inaalis ng portal ng AvtoVzglyad.

Ang kalawang sa isang kotse ay isang bangungot para sa sinumang may-ari ng kotse, kaya kailangan mong mag-ingat na ang tubig ay hindi magtagal sa katawan at sa katawan. Upang gawin ito, inirerekomenda na pana-panahong subaybayan ang kondisyon ng sistema ng paagusan, dahil ang dumi na naipon dito ay nakakagambala sa normal na kanal. Ito ay totoo lalo na para sa mga may-ari ng mga ginamit na kotse.

Upang pangalagaan ang mga drains, kailangan mong malaman kung saan ang mga butas ng paagusan sa kotse at suriin ang mga ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon - sa tagsibol at taglagas. Dahil ang marami sa mga butas ay hindi madaling marating, ito ay pinakamahusay na kung sila ay nililinis ng mga propesyonal sa isang serbisyo ng kotse gamit ang mga kinakailangang kagamitan.

Ibaba

Huwag malito ang mga teknolohikal na butas sa ilalim ng makina, sarado na may mga plug ng goma, na may sistema ng paagusan. Ang kanilang function ay limitado sa pag-draining ng likido sa panahon ng anti-corrosion treatment at body painting sa pabrika.

Ngunit ang bukas na butas sa harap ng kotse ay idinisenyo upang alisin ang kahalumigmigan mula sa condensation system. Tandaan ang puddle sa ilalim ng naka-park na kotse sa tag-araw? Ito ang trabaho ng pag-alis ng condensate mula sa drainage system, kaya dapat laging bukas ang nasabing butas.

Trunk

Sa anumang kaso dapat mong barado ang mga channel ng paagusan sa kompartamento ng bagahe, na matatagpuan sa ilalim ng ekstrang gulong. At kung sila ay barado ng dumi, dapat silang linisin upang ang kahalumigmigan ay hindi maipon doon. Karaniwan, ang tagagawa ay nagbibigay ng dalawang ganoong mga butas sa kompartimento ng kargamento upang maubos ang tubig.

Pintuan

Ang mga channel ng paagusan sa mga pintuan, bilang panuntunan, ay nagiging barado ng dumi nang mas mabilis kaysa sa iba. Matatagpuan ang mga ito sa ibabang gilid sa ilalim ng rubber band at idinisenyo upang maubos ang tubig na pumasok sa panloob na lukab ng pinto.

Sa barado na kanal, ang tubig ay maipon doon, at ito, bilang karagdagan sa hitsura ng kalawang, ay puno ng kabiguan ng mga mekanismo ng mga de-kuryenteng bintana.

Hatch ng tangke ng gasolina

Ang kaagnasan sa flap ng tagapuno ng gasolina ay isang pangkaraniwang kababalaghan. At lahat dahil hindi lahat ng may-ari ng kotse ay sinusubaybayan ang kondisyon ng butas ng paagusan sa tabi ng leeg. Dapat nitong ilihis ang tubig at mga nalalabi sa gasolina mula sa sulok na ito. At bukod pa, pinipigilan ng sistema ng paagusan ang kahalumigmigan na pumasok sa tangke ng gasolina.

Kompartamento ng makina

Ang mga drain channel sa bahaging ito ng katawan ay matatagpuan sa base ng windshield sa ilalim ng ventilation grille. Mabilis din itong nag-iipon ng mga dumi, mga nahulog na dahon at iba pang mga labi. Kung ang kanilang kondisyon ay hindi sinusubaybayan, pagkatapos ay mayroong isang mataas na posibilidad na hindi lamang ang paglitaw ng foci ng kaagnasan, kundi pati na rin ang isang paglabag sa normal na air conditioning sa cabin.