Marso 7.03.1916, XNUMX Marso | Simula ng tatak ng BMW

Nang itinatag ng isang grupo ng mga mamumuhunan ang kumpanyang kilala ngayon bilang BMW noong 1916, ang kanilang layunin ay hindi gumawa ng mga kotse. Ang kumpanya ay may pinagmulan ng aviation - lumaki ito mula sa mga pabrika ng dalawang inhinyero: Gustav Otto, na nagmamay-ari ng isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid, at Karl Rapp, isang espesyalista sa makina.

Ang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula sa ilang sandali pagkatapos na maitatag ang kumpanya, at ang logo ng BMW ay nasa mga produkto nito mula noong 1917. Sa una, ito ay mga sasakyang panghimpapawid ng militar na ginawa para sa mga layuning militar. Matapos ang pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, bumaba ang demand at nagsimulang tuklasin ng BMW ang paksa ng mga sasakyang pang-lupa. Nagsimula ang lahat sa mga moped upang ipakilala ang orihinal na motorsiklo noong 1923. Ang unang kotse ng BMW ay itinayo salamat sa pagkuha ng pabrika ng kotse sa Eisenach, kung saan ang isang lisensyadong kopya ng British Austin Seven ay ginawa sa ilalim ng pangalang BMW 3/15.

Ang produksyon ng kotse ay napatunayang kumikita, ngunit hindi pinabayaan ng BMW ang aviation at motorsiklo. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, gumawa ang kumpanya ng mga power unit para sa maraming mga mandirigma at bombero ng Luftwaffe.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsimula ang BMW na gumawa ng mga mamahaling kotse (modelo 501), pati na rin ang isang murang Isetta microcar, na kailangan ng isang bansang bumabawi mula sa digmaan.

Idinagdag ni: 2 taon na ang nakalilipas,

larawan: Mga materyales sa pindutin