7 mga pagkakamali kapag nagmamaneho gamit ang isang manu-manong paghahatid

Ang manu-manong paghahatid ay unti-unting nagbibigay daan sa awtomatikong paghahatid, ngunit mayroon pa ring isang malaking sumusunod. Bilang isang patakaran, ang ganitong uri ng paghahatid ay nagmamahal ng isang magalang na pag-uugali at hindi talaga tanggap ang mga nakakabaliw at hindi tamang aksyon. Ang resulta ay maaaring pagkasira ng klats, mga pagkasira ng gear at kahit na ... isang pag-atake ng kemikal sa cabin. Narito ang 7 mga pagkakamali na nagagawa ng mga driver na may manu-manong paghahatid na maaaring magkaroon ng mga seryosong kahihinatnan.

Pagmamaneho gamit ang isang bahagyang inilabas na pedal

Ang clutch ay ang unang elemento na naghihirap mula sa maling paggamit ng isang manual transmission. Ang pagmamaneho na bahagyang naka-depress ang pedal (o hindi ganap na nakakarelaks - alinman ang gusto mo) ay isa sa mga pangunahing pagkakamali ng mga batang driver kapag natatakot silang masira ang kanilang sasakyan. Ngunit ang gayong bagay ay humahantong sa isang pahinga sa clutch.

Magsimula sa matulin na bilis 

Hindi isang solong gearbox - alinman sa awtomatiko o mekanikal - ay nasiyahan sa saloobin na ito. Sa isang matalim na simula, nabigo ang clutch disc. Ang katibayan nito ay ang amoy, na kung minsan ay kahawig ng isang pag-atake ng kemikal. Ayaw din ng clutch na madulas sa putik at niyebe kapag ang driver ng lumubog na sasakyan ay umiikot nang mataas habang sinusubukang lumabas.

Lumipat nang hindi pinindot ang klats

Mahirap isipin ang isang sitwasyon kung saan ang isang drayber ay nagbabago ng mga gears nang hindi pinapahirapan ang clutch pedal, pati na rin ang mga dahilan na pilitin siyang gawin ito. Gayunpaman, ang katotohanan ay mayroong ilang mga driver na nagpapatakbo ng panganib na mapinsala ang mga gears dahil ang gearbox ay napailalim sa napakalaking stress.

Lumipat nang walang tigil

Kadalasan nangyayari ito kapag nagmamaniobra para sa layunin ng paradahan o pag-alis ng paradahan. Binubuo ito sa paglipat mula sa unang gear patungo sa reverse gear nang hindi ganap na huminto ang kotse (o vice versa). Pagkatapos ay narinig ang isang medyo hindi kasiya-siyang tunog, habang ang mga gears ng kahon ay nagdurusa. Samakatuwid, ang kotse ay dapat na ganap na huminto at pagkatapos lamang ilipat ang mga gears - mula sa una hanggang sa reverse o vice versa.

Humihinto sa makina

Ang pagtigil sa makina, iyon ay, downshifting, ay hindi sa kanyang sarili isang error. Kapag bumababa sa matarik na mga dalisdis, ipinapayong protektahan ang mga preno mula sa sobrang pag-init. Ngunit dapat itong gawin nang matalino at paghusga kung ano ang kailangan ng kagamitan. Ang mga walang karanasan na driver sa mga seryosong downhill slope ay madalas na downshift ng sobra. Hindi lamang nito masisira ang drivetrain, ngunit maaari ka ring matamaan mula sa likuran dahil ang kotse sa likuran mo ay hindi aalerto ng iyong mga ilaw sa ilaw ng taill na ikaw ay lubhang bumabagal.

Patuloy na pagpindot sa klats

Ang ilang mga drayber ay pinapanatili ang klats pedal na nalulumbay kapag natigil sila. Ang paggawa nito ay nakakapinsala sa paghahatid, na nagdudulot ng malubhang pinsala, lalo na sa mga pangunahing bahagi ng klats. At sa lalong madaling panahon lumiliko na ito ay isang pagbabago na maaaring mai-salvage salamat sa isang maliit na katalinuhan sa panig ng pagmamaneho.

Kaliwang kamay sa gear lever

Karaniwan din ang ugali na ito sa maraming mga drayber na hindi napagtanto na maaari nitong talagang makapinsala sa paghahatid. Sa kasong ito, ang pingga ay naglalagay ng mas maraming timbang sa mga bushings at paghahatid ng mga synchronizer, na suot pa ang mga ito. Samakatuwid, sa sandaling mapalitan mo ang gamit, ang kamay ay dapat bumalik sa manibela, kung saan ito dapat.