Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 ор
Kami ay namamatay na subukan ang makinang ito mula nang ilunsad ito noong nakaraang taon.
Ngunit ang mga naunang distributor ng Fiat at Alfa Romeo sa bansang ito ay palaging ipinagkibit-balikat ang aming kahilingan. Hindi ganoon ang Chrysler, na kamakailan ay namahala sa pamamahagi ng mga sasakyan nito dito.
Bilang paliwanag, ang Chrysler ay 60 porsiyentong pag-aari ng Fiat, na unti-unting tumaas ang stake nito sa kumpanyang Amerikano matapos itong piyansahan mula sa pagkabangkarote tatlong taon na ang nakararaan. Chrysler, pagpalain sila, nahawakan ang dalawang Ferrari tribute cars para sa isang kamakailang paglalakbay sa Albury. At anong kotse!
VALUE
Batay sa bersyon ng Abarth ng muling nabuhay na Fiat 500, ang 695 Tributo ng Ferrari ay isang pandamdam. Ngunit sa humigit-kumulang $70,000, malabong marami ang magnanais nito, maliban na lang kung mayroon na silang Ferrari sa kanilang garahe.
Ang Abarth ay isang dibisyon ng kumpanya, katulad ng HSV at Holden, na may makasaysayang kaugnayan sa Ferrari. Nagbabahagi sila ng hilig sa pagganap, istilong Italyano at atensyon sa detalye.
Noong 1953, ang kanilang unyon ay nagbigay ng kakaibang Ferrari-Abarth, ang Ferrari 166/250 MM Abarth. Lumahok ang kotse sa iba't ibang mga internasyonal na kumpetisyon, kabilang ang maalamat na Mille Miglia. Kamakailan lamang, lumakas ang ugnayan sa pagbibigay ng Abarth ng mga exhaust system para sa Ferrari.
Tapos may Tributo. 120 na sasakyan lang ang na-import sa Australia at 20 na lang ang natitira at ang listahan ng presyo ay $69,000 samantalang ang Mini Goodwood ay nagkakahalaga ng $74,500.
Teknolohiya
Nilagyan ng 1.4-litro na turbocharged na four-cylinder engine, ang Tributo ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 225 km/h at mapabilis sa 0 km/h sa mas mababa sa 100 segundo. Ang makina ay isang 7 litro na Turbo T-Jet 1.4v na may higit sa 16 kW.
Para sa paghahambing, ang donor na Abarth 500 Esseesse ay gumagawa ng 118 kW. Ang turbocharged four-cylinder engine ay ipinares sa isang 5-speed MTA robotic manual transmission na may mga paddle shifter na nagpapababa ng mga oras ng shift. At, alam mo, sa ilalim ng katawan mayroong isang lugar para sa apat na mga tubo ng tambutso - bilang.
Disenyo
Ang Ferrari Tributo ay isang kahanga-hangang pakete na may maraming carbon fiber trims, tela at suede combination trim, contrast stitching, high-sided Sabelt racing seat, at custom-made Jaeger dashboard na inspirasyon ng tipikal na Ferrari gauge. Kasabay nito, mayroong maraming mura, pangit na itim na plastik.
Pagmamaneho
Kumusta ka? Ito ay isang masikip na landing, ngunit hindi kasing sama ng inaasahan, at ang biyahe ay hindi kasing harsh gaya ng aming inaasahan. Habang umaakyat ang makina sa 3000 rpm, ang bimodal exhaust ng Monza ay gumagawa ng mas mabagsik, mas kaaya-ayang tunog na may paminsan-minsang mga kaluskos, tulad ng isang tunay na Ferrari.
Ang robotic single-clutch manual transmission ay medyo abala, lalo na sa trapiko, ngunit naghahatid ng mabilis na straight-line shift na may kamangha-manghang mid-range na ungol. Ang paglipat sa manual mode at pag-alis ng throttle ay nakakatulong na maayos ang mga bagay.
Kasunod ng karaniwang Abarth Essesse sa paikot-ikot na burol, nagulat kami kung gaano kadaling nakasabay ang Tributo. Ito ay may mahusay na cornering grip na may kamangha-manghang kapangyarihan mula sa mga sulok, at Brembo four-piston brakes na mabilis na bumababa.
TOTAL
Opo, ginoo. Sulit ang paghihintay. Ang Abarth 695 Tributo Ferrari ay isang tunay na pocket rocket, kahit na isang mahal. Napakaliit nito, baka hindi sila makaligtaan?
Abarth 695 Tribute Ferrari
gastos: $69,990
Garantiya: 3 taon ng tulong sa tabing daan
Timbang: 1077kg
Engine: 1.4 litro 4-silindro, 132 kW/230 Nm
Paghahatid: 5-speed manual, single-clutch sequencer, front-wheel drive
uhaw: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
