ABS Toyota Corolla

Ang ABS (Anti-Lock Braking System) ay kinakailangan upang pigilan ang mga gulong ng sasakyan sa pag-lock sa panahon ng pagpepreno at pag-skid.

Sa pangkalahatan, inaalis ng system na ito ang paglitaw ng hindi nakokontrol na pag-skidding ng kotse sa panahon ng emergency na pagpepreno. Bilang karagdagan, sa tulong ng ABS, makokontrol ng driver ang kotse kahit na sa panahon ng emergency braking.

Ang ABS ay gumagana ayon sa sumusunod na prinsipyo:

1. Ang mga sensor na naka-install sa mga gulong, sa paunang yugto ng pagpepreno, irehistro ang paunang pagharang sa salpok.
2. Sa tulong ng "feedback" isang electrical impulse ay nabuo, na ipinadala sa pamamagitan ng isang electric cable, ang salpok na ito ay nagpapahina sa mga pagsisikap ng mga hydraulic cylinders kahit na bago ang sandali kung kailan magsimula ang pagdulas at ang mga gulong ng kotse ay bumalik sa contact sa ibabaw ng kalsada.
3. Matapos makumpleto ang pag-ikot ng gulong, ang pinakamataas na posibleng puwersa ng pagpepreno ay muling nilikha sa mga hydraulic cylinder.

Ang prosesong ito ay paikot, umuulit nang maraming beses. Tinitiyak nito na ang distansya ng pagpepreno ng kotse ay nananatiling eksaktong kapareho ng magiging sa isang tuloy-tuloy na lock, ngunit ang motorista ay hindi nawawalan ng kontrol sa direksyon.

Ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay nadagdagan, dahil ang posibilidad ng pag-skid ng kotse at pagmamaneho nito sa isang kanal o sa paparating na linya ay hindi kasama.

Ang ABS ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• mga sensor ng bilis, naka-install ang mga ito sa harap at likurang mga gulong;
• mga balbula ng preno na tumatakbo sa prinsipyo ng haydroliko;
• mga device na idinisenyo upang makipagpalitan ng impormasyon sa pagitan ng mga sensor at valve sa isang hydraulic system.

Salamat sa ABS braking, kahit na ang mga bagitong driver ay kayang hawakan ang iyong sasakyan. Upang gawin ito, sa isang kotse ng Toyota, kailangan mo lamang pindutin ang pedal ng preno hanggang sa paghinto. Dapat ding tandaan na ang ibabaw ng kalsada na may maluwag na ibabaw ay nag-aambag sa katotohanan na ang kotse ay makabuluhang pinatataas ang distansya ng pagpepreno. Pagkatapos ng lahat, ang mga gulong ay hindi naghuhukay sa maluwag na ibabaw, ngunit dumausdos lamang sa ibabaw nito.

Ang ABS ay naka-install sa mga dayuhang sasakyan, halimbawa, sa mga modelo ng Toyota Corolla. Ang pangunahing kakanyahan ng pagkilos ng sistemang ito ay upang mapanatili ang katatagan at pagkontrol ng kotse habang binabawasan ang bilis sa pinakamainam na proporsyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa modelo ng Toyota Corolla, ang mga sensor ay "kontrolin" ang bilis kung saan ang bawat gulong ng kotse ay umiikot, pagkatapos kung saan ang presyon ay pinakawalan sa hydraulic brake line.

Sa mga kotse ng Toyota, ang control unit ay matatagpuan malapit sa dashboard. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng control unit ay kasama nito ang mga de-koryenteng impulses mula sa mga sensor ng bilis na matatagpuan sa mga gulong ng kotse.

Pagkatapos ng pagproseso ng electrical impulse, ang signal ay ipinapadala sa mga actuator valve na responsable para sa anti-blocking. Ang isang espesyal na electronic module ay patuloy na kumukuha at sinusubaybayan ang pagganap ng buong sistema ng ABS. Kung ang anumang malfunction ay biglang nangyari, ang isang ilaw sa panel ng instrumento ay umiilaw, salamat sa kung saan natututo ang driver tungkol sa pagkasira.

Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng ABS system na bumuo at mag-imbak ng fault code. Ito ay lubos na mapadali ang pag-aayos sa istasyon ng serbisyo. Ang Toyota Corolla ay nilagyan ng isang diode na nagbabala sa isang pagkasira. Gayundin, maaaring mag-flash paminsan-minsan ang isang espesyal na signal ng photodiode. Salamat sa kanya, nalaman ng driver na ang ilang mga "breakdown" ng mga operating parameter ay posible sa ABS complex.

Upang iwasto ang pagkabigo ng mga setting at parameter, kinakailangang suriin kung ang mga wire na nagmumula sa mga sensor patungo sa elektronikong yunit ay mahusay na konektado, ang kondisyon ng fuse at ang kapunuan ng soot na may kaugnayan sa pangunahing silindro ng preno ay nasuri din.

Kahit na pagkatapos ng lahat ng mga operasyong ito ang mga palatandaan ng babala ay patuloy na kumikislap, kung gayon ang sistema ng ABS ay may sira, at ang may-ari ng kotse ng Toyota Corolla ay dapat makipag-ugnay sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.

Kaya, ang mga bahagi ng ABS ng kotse mula sa isang tagagawa ng Hapon. Ang anti-blocking block ay binubuo ng:

1. 1. Hydraulic pump.
   2. Ang kaso, na binubuo ng ilang mga cavity, ay nilagyan ng apat na magnetized valves.

Sa drive cavity ng bawat indibidwal na gulong, ang kinakailangang presyon ay nilikha at, kung kinakailangan, nababagay. Ang mga sensor ng pag-ikot ng gulong ay nagbibigay ng mga signal na nagiging sanhi ng pagbukas at pagsasara ng mga cavity valve. Ang bloke na ito ay matatagpuan sa ilalim ng takip ng kompartamento ng makina ng Toyota Corolla.

Pagkatapos ay darating ang susunod na pagpupulong ng mga bahagi ng ABS. Ito ay mga high speed wheel sensor. Ang mga ito ay naka-mount sa "steering knuckles" ng harap at likurang gulong ng mga sasakyan ng Toyota. Ang mga sensor ay nagpapadala ng isang espesyal na pulso sa pangunahing electronic module ng ABS sa lahat ng oras.

Ang anti-lock braking system sa mga sasakyan ng Toyota ay lubos na maaasahan at madaling patakbuhin at mapanatili. Gayunpaman, kahit na ang pinaka-maaasahang sistema sa mga pinaka-maaasahang Japanese na sasakyan ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili at pagkumpuni.