Mga Paliparan sa Mundo 2020
Nagsilbi ang PL Los Angeles ng 28,78 milyong pasahero at nawalan ng 59,3 milyong katao (-67,3%) kumpara sa nakaraang taon. Ang larawan ay nagpapakita ng isang American Airlines B787 sa isa sa mga flight nito patungo sa paliparan.
Sa taon ng krisis ng 2020, ang mga paliparan sa mundo ay nagsilbi sa 3,36 bilyong pasahero at 109 milyong tonelada ng kargamento, at ang mga sasakyang pangkomunikasyon ay nagsagawa ng 58 milyong paglipad at landing operations. Kumpara sa nakaraang taon, ang paglalakbay sa himpapawid ay bumaba ng -63,3%, -8,9% at -43%, ayon sa pagkakabanggit. Nagkaroon ng mga kapansin-pansing pagbabago sa ranggo ng mga pinakamalaking paliparan, at ang mga resulta ng istatistika ay sumasalamin sa epekto ng pandemya ng coronavirus sa kanilang trabaho. Ang pinakamalaking daungan ng pasahero ay ang Chinese Guangzhou (43,8 milyong pasahero), Atlanta (42,9 milyong pasahero), Chengdu, Dallas-Fort Worth at Shenzhen, at mga daungan ng kargamento: Memphis (4,5 milyong tonelada), Hong Kong (4,6 milyong tonelada ng pasahero), Shanghai , Anchorage at Louisville.
Ang merkado ng transportasyon ng hangin ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pag-unlad ng pandaigdigang ekonomiya, bilang isang permanenteng elemento ng modernong lipunan. Ang trapiko sa himpapawid sa ilang mga rehiyon ng mundo ay hindi pantay na namamahagi at higit na nakadepende sa antas ng ekonomiya ng mga bansa (isang malaking Asian o American port ay may mas maraming trapiko ng kargamento kaysa sa lahat ng African port na pinagsama). Ang mga paliparan ng komunikasyon at ang mga paliparan na tumatakbo sa kanila ay isang pangunahing elemento ng merkado. Mayroong humigit-kumulang 2500 sa kanila ang gumagana, mula sa pinakamalaki, na nagsisilbi ng ilang daang sasakyang panghimpapawid araw-araw, hanggang sa pinakamaliit, kung saan sila dumarating nang paminsan-minsan.
Pangunahing matatagpuan ang mga paliparan ng komunikasyon malapit sa mga urban agglomerations, at dahil sa mga kinakailangan sa kaligtasan, malalaking lugar at pagkagambala sa ingay, kadalasang matatagpuan ang mga ito sa isang malaking distansya mula sa kanilang sentro (sa karaniwan sa Europa - 18,6 km). Ang pinakamalaking paliparan ng komunikasyon sa mundo ayon sa lugar ay: Saudi Arabia Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Cairo (36 km²) at Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Gayunpaman, ayon sa mga katangian ng pagpapatakbo at teknikal at ang kakayahang magserbisyo sa ilang mga uri ng sasakyang panghimpapawid, ang mga paliparan ay inuri ayon sa sistema ng mga reference code. Binubuo ito ng isang numero at isang titik, kung saan ang mga numero mula 1 hanggang 4 ay kumakatawan sa haba ng runway, at ang mga titik mula A hanggang F ay tumutukoy sa mga teknikal na parameter ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang tipikal na paliparan na maaaring humawak ng Boeing 737 na sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang minimum na reference code na 3C (runway 1200-1800m).
Ang mga code na itinalaga ng ICAO Organization at ng IATA Air Carriers Association ay ginagamit upang italaga ang lokasyon ng mga paliparan at daungan. Ang mga ICAO code ay mga code na may apat na letra, ang unang titik ay bahagi ng mundo, ang pangalawa ay isang administratibong rehiyon o bansa, at ang huling dalawa ay ang pagkakakilanlan ng isang ibinigay na paliparan (halimbawa, EPWA - Europe, Poland, Warsaw). Ang mga IATA code ay mga tatlong titik na code at kadalasang tumutukoy sa pangalan ng lungsod kung saan matatagpuan ang port (halimbawa, OSL - Oslo) o isang wastong pangalan (halimbawa, CDG - Paris, Charles de Gaulle).
Ang pinakamalaking paliparan ng Tsina sa mundo, ang Paliparang Pandaigdig ng Guangzhou Baiyun, ay nagsilbi sa 43,76 milyong pasahero (-40,5%). Dahil sa mas masahol na resulta ng iba pang mga daungan, tumaas ito ng 10 posisyon sa ranggo sa mundo. China South Line A380 sa harap ng port terminal.
Ang organisasyong nagbubuklod sa mga paliparan sa mundo ay ang ACI Airports Council International, na itinatag noong 1991. Kinakatawan ang kanilang mga interes sa mga negosasyon at negosasyon sa: mga internasyonal na organisasyon (halimbawa, ICAO, IATA at Eurocontrol), mga airline, serbisyo sa trapiko sa himpapawid, bumubuo ng mga pamantayan para sa mga serbisyo ng sasakyang panghimpapawid sa paliparan. Noong Enero 2021, 701 operator ang sumali sa ACI, na nagpapatakbo ng 1933 airport sa 183 bansa. 95% ng trapiko sa mundo ang pumasa doon, na ginagawang posible na isaalang-alang ang mga istatistika ng organisasyong ito bilang kinatawan para sa lahat ng komunikasyon sa aviation. Ang ACI World ay naka-headquarter sa Montreal at sinusuportahan ng mga dalubhasang komite at task force, pati na rin ng limang tanggapang panrehiyon.
Noong 2019, ang mga kita sa pananalapi sa paliparan ay umabot sa $180,9 bilyon, kabilang ang: $97,8 bilyon. mula sa mga aktibidad sa paglipad (halimbawa, mga bayarin para sa paghawak ng mga pasahero at kargamento, landing at paradahan) at $72,7 bilyon. mula sa mga aktibidad na hindi aeronautical (halimbawa, pagbibigay ng mga serbisyo, pagtutustos ng pagkain, paradahan at pagrenta ng mga lugar).
Mga istatistika ng paglalakbay sa himpapawid 2020
Noong nakaraang taon, ang mga paliparan sa mundo ay nagsilbi ng 3,36 bilyong pasahero, i.e. 5,8 bilyon na mas mababa kaysa sa isang taon na mas maaga. Kaya, ang pagbaba sa trapiko ng kargamento ay umabot sa -63,3%, at ang pinakamataas ay naitala sa mga daungan ng Europa (-69,7%) at sa Gitnang Silangan (-68,8%). Sa dalawang pangunahing merkado ng Asia at North America, bumaba ang trapiko ng pasahero ng -59,8% at -61,3%, ayon sa pagkakabanggit. Sa numerical terms, ang pinakamalaking bilang ng mga pasahero ay nawala sa mga daungan ng Asia at Pacific Islands (-2,0 bilyong pasahero), Europe (-1,7 bilyong pasahero) at North America.
Sa unang dalawang buwan ng 2020, ang mga flight sa karamihan ng mga bansa ay pinatakbo nang walang malubhang paghihigpit, at sa quarter na ito, ang mga daungan ay nagsilbi sa 1592 milyong manlalakbay, na nagkakahalaga ng 47,7% ng taunang resulta. Sa mga sumunod na buwan, ang kanilang operasyon ay minarkahan ng unang alon ng coronavirus pandemic, nang ang lockdown (blockade) at mga paghihigpit sa regular na paglalakbay sa himpapawid ay ipinakilala sa karamihan ng mga bansa. Natapos ang ikalawang quarter na may 251 milyong pasahero, na 10,8% ng quarterly na resulta ng nakaraang taon (2318 97,3 milyong pasahero-pasahero). Sa katunayan, ang merkado ng transportasyon ng hangin ay tumigil sa paggana, at ang pinakamalaking quarterly na pagbaba sa dami ng trapiko ay naitala sa mga sumusunod na daungan: Africa (-96,3%), Gitnang Silangan (-19%) at Europa. Mula sa kalagitnaan ng taon, unti-unting nanumbalik ang trapiko. Gayunpaman, sa pagdating ng ikalawang alon ng epidemya at ang pagpapakilala ng mga karagdagang paghihigpit upang maiwasan ang pagkalat ng Covid-737, bumagal muli ang paglalakbay sa himpapawid. Sa ikatlong quarter, ang mga paliparan ay nagsilbi sa 22 milyong mga pasahero, na nagkakahalaga ng 85,4% ng taunang resulta. Kaugnay ng parehong panahon ng nakaraang taon, ang pinakamalaking quarterly na pagbaba sa trapiko ng kargamento ay naitala noon sa mga sumusunod na daungan: sa Gitnang Silangan (-82,9%), Africa (-779%) at Timog Amerika. Ang mga paliparan ay humawak ng 78,3 milyong pasahero sa ikaapat na quarter, at ang paglalakbay sa himpapawid sa mga piling bansa ay naapektuhan ng mga paghihigpit sa paglalakbay. Ang mga daungan sa Europe ay nakaranas ng pinakamalaking quarterly pagbaba ng trapiko ng pasahero, sa -58,5%, habang ang mga daungan sa Asia at Pacific Islands (-XNUMX%) at South America ay nakaranas ng pinakamaliit na pagkalugi.
