Baterya - kung paano alagaan ito at kung paano gamitin ang mga connecting cable

Ang patay na baterya ay isa sa mga pinakakaraniwang problemang kinakaharap ng mga driver. Sa taglamig ito ay kadalasang nasisira, bagaman minsan ay tumatangging sumunod sa gitna ng mainit na tag-araw.

Ang baterya ay hindi madidischarge nang hindi inaasahan kung regular mong susuriin ang kondisyon nito - antas ng electrolyte at charge - una sa lahat. Magagawa namin ang mga pagkilos na ito sa halos anumang website. Sa panahon ng naturang pagbisita, sulit din na hilingin na linisin ang baterya at suriin kung ito ay nakakabit nang tama, dahil maaari rin itong makaapekto sa mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya.

Baterya sa init - sanhi ng mga problema

Ang mga forum sa Internet ay puno ng impormasyon mula sa nagulat na mga may-ari ng kotse na, pagkatapos na iwan ang kanilang sasakyan sa isang maaraw na paradahan sa loob ng tatlong araw, ay hindi nai-start ang sasakyan dahil sa patay na baterya. Ang mga problema sa na-discharge na baterya ay resulta ng pagkabigo ng baterya. Kaya, ang mataas na temperatura sa kompartamento ng makina ay nagpapabilis sa kaagnasan ng mga positibong plato, na makabuluhang binabawasan ang buhay ng baterya.

Kahit na sa isang hindi nagamit na kotse, ang enerhiya mula sa baterya ay natupok: isang alarma ay isinaaktibo na kumukonsumo ng isang kasalukuyang 0,05 A, ang memorya ng driver o mga setting ng radyo ay nakakaubos din ng enerhiya. Samakatuwid, kung hindi namin na-charge ang baterya bago ang holiday (kahit na nagbakasyon kami sa ibang paraan ng transportasyon) at iniwan ang kotse nang naka-on ang alarm sa loob ng dalawang linggo, pagkatapos bumalik, maaari naming asahan na magkakaroon ng mga problema ang kotse. may paglulunsad. Tandaan na sa tag-araw, ang mga natural na pagtatago ay mas mabilis, mas mataas ang temperatura sa paligid. Gayundin, bago ang isang mahabang paglalakbay, dapat mong suriin ang baterya at isipin, halimbawa, tungkol sa pagpapalit nito, dahil ang paghinto sa isang walang laman na kalsada at paghihintay ng tulong ay walang kaaya-aya.

Baterya sa init - bago ang pista opisyal

Dahil ang init ay nagiging sanhi ng pinabilis na pagkasira ng baterya, ang mga may-ari ng mga mas bagong sasakyan o ang mga kamakailan ay nagpapalitan ng mga baterya ay walang dapat ipag-alala. Sa pinakamasamang posisyon ay ang mga taong nagpaplano ng paglalakbay sa bakasyon, at kung kaninong mga kotse ang baterya ay higit sa dalawang taong gulang. Sa kasong ito, inirerekomenda namin na suriin mo muna ang estado ng singil ng baterya. Kung ang teknikal na kondisyon ng baterya ay nagdudulot sa amin ng mga pagdududa, hindi sulit na gumawa ng malinaw na pagtitipid at palitan ang baterya ng bago bago umalis sa bakasyon. Kasama sa alok sa merkado ang mga baterya na ginawa gamit ang teknolohiya ng plate extrusion, na, ayon sa mga tagagawa, ay makabuluhang binabawasan ang kaagnasan ng plato. Bilang resulta, ang buhay ng baterya ay tumaas ng hanggang 20%.

Paano maiwasan ang mga problema sa baterya sa tag-araw?

1. Bago magmaneho, suriin ang baterya:
1. suriin ang boltahe (sa pahinga dapat itong higit sa 12V, ngunit mas mababa sa 13V; pagkatapos simulan ito ay hindi dapat lumampas sa 14,5V)
2. suriin ang antas ng electrolyte alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo na ibinigay kasama ng baterya (masyadong mababa ang antas ng electrolyte; magdagdag ng distilled water)
3. suriin ang density ng electrolyte (dapat itong magbago sa pagitan ng 1,270-1,280 kg / l); ang sobrang likidong electrolyte ay isang tip para sa pagpapalit ng baterya!
4. suriin ang edad ng baterya - kung ito ay higit sa 6 na taong gulang, ang panganib ng paglabas ay napakataas; dapat mong isipin ang pagpapalit ng baterya bago umalis o magplano ng ganoong gastos sa mga gastos sa paglalakbay
2. I-pack ang charger - maaari itong maging kapaki-pakinabang para sa pag-charge ng baterya:

Paano gamitin ang charger?

1. tanggalin ang baterya sa kotse
2. linisin ang mga pin (hal. gamit ang papel de liha) kung mapurol ang mga ito
3. suriin ang antas ng electrolyte at mag-top up kung kinakailangan
4. ikonekta ang charger at itakda ito sa naaangkop na halaga
5. suriin kung naka-charge ang baterya (kung pare-pareho ang pagbabasa ng boltahe ng 3 beses na may pagitan ng isang oras at nasa loob ng tinidor, naka-charge ang baterya)
6. ikonekta ang baterya sa kotse (plus to plus, minus to minus)

Baterya - alagaan ito sa taglamig

Bilang karagdagan sa mga regular na pagsusuri, napakahalaga din kung paano namin tinatrato ang aming sasakyan sa mga buwan ng taglamig.

"Kadalasan hindi namin napagtanto na ang pag-iwan ng kotse na nakabukas ang mga headlight nito sa napakalamig na temperatura ay maaaring maubos ang baterya kahit isang oras o dalawa," sabi ni Zbigniew Wesel, direktor ng Renault driving school. – Gayundin, tandaan na patayin ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan tulad ng radyo, mga ilaw at air conditioning kapag sinimulan mo ang iyong sasakyan. Kumokonsumo din ng enerhiya ang mga elementong ito sa pagsisimula, dagdag ni Zbigniew Veseli.

Sa taglamig, ang pagsisimula pa lamang ng kotse ay nangangailangan ng mas maraming kuryente mula sa baterya, at dahil sa mga temperatura, ang kapasidad nito sa panahong ito ay mas mababa. Kung mas madalas nating simulan ang makina, mas maraming enerhiya ang naa-absorb ng ating baterya. Ito ay kadalasang nangyayari kapag nagmamaneho kami ng mga maikling distansya. Ang enerhiya ay madalas na ginagamit, at ang generator ay walang sapat na oras upang muling magkarga ng baterya. Sa ganitong mga sitwasyon, dapat nating subaybayan ang kondisyon ng baterya nang higit pa at tumanggi, kung maaari, na simulan ang radyo, air conditioning o pinainit na mga bintana sa likuran o salamin. Kapag napansin namin na kapag sinubukan naming i-start ang makina, nahihirapan ang starter na paandarin ito, maaari kaming maghinala na kailangang i-charge ang baterya ng aming sasakyan.

Paano magsimula ng kotse sa mga cable

Ang patay na baterya ay hindi nangangahulugan na kailangan nating pumunta kaagad sa serbisyo. Maaaring simulan ang makina sa pamamagitan ng paghila ng kuryente mula sa ibang sasakyan gamit ang mga jumper cable. Dapat nating tandaan ang ilang mga patakaran. Bago ikonekta ang mga cable, siguraduhin na ang electrolyte sa baterya ay hindi nagyelo. Kung oo, kailangan mong pumunta sa serbisyo at ganap na baguhin ang baterya. Kung hindi, maaari naming subukan na "muling buhayin" ito, na naaalala na maayos na ikabit ang mga cable sa pagkonekta.

– Ang pulang cable ay konektado sa tinatawag na positibong terminal at ang itim na cable sa negatibong terminal. Hindi natin dapat kalimutan na ikonekta muna ang pulang kawad sa isang gumaganang baterya, at pagkatapos ay sa isang kotse kung saan ang baterya ay pinalabas. Pagkatapos ay kinuha namin ang itim na cable at ikonekta ito hindi direkta sa clamp, tulad ng sa kaso ng pulang kawad, ngunit sa lupa, i.e. metal, hindi pininturahan na bahagi ng motor. Sinimulan namin ang kotse, mula sa kung saan kami kumukuha ng enerhiya, at sa ilang sandali ay dapat magsimulang gumana ang aming baterya, "paliwanag ng mga instruktor ng Renault driving school. Kung hindi gumagana ang baterya sa kabila ng mga pagtatangka na i-charge ito, dapat mong isaalang-alang ang pagpapalit nito ng bago.