Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Ang katawan ay kilala nang hindi bababa sa kalahating taon; Ang Brera coupe, isang makasalanang maganda at agresibong kotse, ay umandar mula sa itaas at naging Spider, isang two-seat convertible, makasalanang maganda at agresibo. Kilala rin ang makina: isa itong five-cylinder common rail inline turbodiesel na medyo na-tweak para magkasya sa katawan na ito - maraming mekanikal at elektronikong pagpapahusay ang nagreresulta sa mas tahimik na operasyon (lalo na kapag pinainit). engine hanggang sa operating temperature), mas mababa ang torque, mas mataas ang rpm (90 percent sa pagitan ng 1.750 at 3.500 rpm), at ang operasyon ay karaniwang mas tahimik at mas tahimik anuman ang mode ng operasyon.

Bagong programa sa electronics ng motor, hindi gaanong panloob na alitan (lalo na sa paligid ng camshaft), mas mahusay na charge air cooler (intercooler), binago ang EGR check mode ng balbula, bagong langis at water pump, karagdagang oil cooler, pressure pressure hanggang 1.600 bar at mga bagong setting ng turbocharger .

Sa makina na ito, pinupuno ng Spider ang agwat sa pagitan ng dalawang engine na petrol na puso pa rin ng isang tunay na sports car, ngunit ang bagong kumbinasyon ay tila pa rin ang pinakamahusay; salamat na sa makabuluhang mas mababang pamantayang pagkonsumo ng gasolina at salamat din sa mataas na metalikang kuwintas ng engine na nagpapahintulot sa pag-idle sa anim na bilis na manu-manong paghahatid.

Iyon ang dahilan kung bakit tila napakakasalanan - Ang Alfa Spider ay may makina na may ganitong turbodiesel, na ginagawang mas kaakit-akit. Maaari na itong bilhin ng mga Italyano at Aleman, ang iba ay bumili nito sa tag-araw kasama ang parehong mga makina ng gasolina.

Selespeed din

Kasabay nito, nakuha din ng Brera at Spider ang pagpipilian ng isang bagong henerasyon ng Selespeed robotic na anim na bilis na paghahatid. Sa parehong kaso, magagamit ito kasabay ng isang 2-litro na engine ng JTS petrol, at posible ang manu-manong paglilipat gamit ang gear lever o levers sa manibela. Ang isang karagdagang pindutan para sa programa ng isport ay binabawasan ang mga oras ng paglipat ng halos 2 porsyento.

Vinko Kernc, larawan: Tovarna