Pagsusuri ng Alpina B5 2018

Ang BMW Alpina B5 Bi-Turbo ay hindi talaga isang BMW. Hindi bababa sa ayon sa German Federal Motor Transport Authority.

Hindi, ang mga pagbabagong inilapat ng Alpina sa 5 Series ay itinuturing na napakahalaga na kung bubuksan mo ang hood at titingnan ang loob ng engine compartment, makikita mo ang BMW VIN na double-crossed at ang numero ng kotse ni Alpina ay naka-emboss sa ilalim. Ito. 

Ang B5 ay hindi rin ang unang modelo na nakatanggap ng naturang pagkilala; kinilala ng gobyerno ng Aleman ang Alpina bilang isang hiwalay na tagagawa ng kotse mula noong 1983.

Si B5 ay may iba pang kapatid na "B". Nariyan ang B3 S Bi-Turbo na nakabatay sa BMW 3 Series, ang B4 S Bi-Turbo (ang BMW 4 Series) at ang B7 Bi-Turbo (hindi ko na kailangang sabihin sa iyo kung ano ang batayan nito, tama ?) na tinignan ko din.

Kaya ano ang ginawa ni Alpina sa hindi mapag-aalinlanganang BMW 5 Series na ito? Talaga bang sulit ang dagdag na pera? Paano naiiba ang B5 sa M5? Mas maganda kaya ito? At talagang tinanggal nila ang speed limiter para payagan siyang makatama ng 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	4.4 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	10.9l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$164,400

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10

Ang "Kawili-wili" ay ang tamang salita para dito, dahil kahit na maaaring nagdududa na ang mga pagbabago ng Alpina sa panlabas ay aesthetically kasiya-siya, tiyak na naiintriga ang mga ito sa mga hindi pamilyar sa tatak.

Una, ito ay mga gulong na may 20 spokes. Ang Alpinas ay palaging nagsusuot ng ganitong istilo ng mga gulong at sila ang naging pinakatanyag na panlabas na palatandaan na ito ay hindi lamang isa pang BMW. Kaya sa anumang pagkakataon ay alisin ang mga ito at huwag palitan ang mga ito ng ibang bagay. Sisipain ka ng Alpine mafia palabas ng bayan.

• Ang B5 ay kasama ng lahat ng klasikong Alpina extra: may badge na manibela, wallpaper, guhitan at siyempre 20 spoke wheels.
• Ang B5 ay kasama ng lahat ng klasikong Alpina extra: may badge na manibela, wallpaper, guhitan at siyempre 20 spoke wheels.
• Ang B5 ay kasama ng lahat ng klasikong Alpina extra: may badge na manibela, wallpaper, guhitan at siyempre 20 spoke wheels.
• Ang B5 ay kasama ng lahat ng klasikong Alpina extra: may badge na manibela, wallpaper, guhitan at siyempre 20 spoke wheels.
• Ang B5 ay kasama ng lahat ng klasikong Alpina extra: may badge na manibela, wallpaper, guhitan at siyempre 20 spoke wheels.

Oo, mas mahirap linisin ang mga ito kaysa sa kudkuran ng keso (magtiwala ka sa akin, alam ko. At kung titingnan mong mabuti ang mga larawang ito, makikita mo ang mga dirty bits na napalampas ko), ngunit kung talagang hindi mo gusto ang mga ito, marahil ay ito ay isang palatandaan, na ang kotse na ito ay hindi para sa iyo.

At narito ang spoiler sa takip ng puno ng kahoy. Naka-boxy ito at parang 1980s pa, parang binili rin online at na-install ng teenager, but again, it's another Alpina tradition at akmang-akma sa karakter ng sasakyan.

Okay, ang mga guhit na iyon; ang mga ito ay kilala bilang Deco-Set at nagpapaalala sa mga Alpina racing cars noong 1970s at 80s. Muli, huwag tanggalin ang mga ito, ang iyong Alpina ay bababa sa halaga sa gitna ng lupa. Ito rin ay mahalagang bahagi ng pagmamay-ari ng isa sa mga sasakyang ito. Hindi ako masyadong fan nila.

Ngunit gusto ko itong lumulutang na Alpina lettering front spoiler, na maaari mong piliin mula sa pilak, makintab na itim o ginto.

Mayroong mas kaunting mga Alpina add-on sa loob, ngunit gayunpaman ay hindi dapat palampasin. Manibela na may logo ng Alpina, bagong virtual instrument cluster, embossed head restraints at iluminated door sills.

Mayroon ding maliit na plate number sa center console na nagpapatunay sa pagiging tunay nito, mayroon kaming numerong 49. Ilan? Hindi ko alam. Ngunit alam ko na ang Alpina ay gumagawa lamang ng halos 1700 mga kotse sa buong mundo sa isang taon. Gumagawa ang Rolls Royce ng humigit-kumulang 4000 kopya. Para makasigurado kang exclusive ang B5 mo.

Sa halos 5m ang haba, 1.9m ang lapad at 1.5m ang taas, ang B5 ay isang malaking sedan, ngunit pagkatapos ng isang kamakailang pagsusuri ng Alpina B7, tila maliit ito sa paghahambing. Paano siya sumakay? Nagiging close na kami.

Sa haba na halos 5 m, lapad na 1.9 m at taas na 1.5 m, ang B5 ay isang malaking sedan.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 9/10

Ang Alpina B5 ay gumagamit ng parehong 4.4-litro na V8 engine gaya ng BMW M5 (pati na rin ang B7). Ngunit, at ito ay isang malaking ngunit, ang M5 ay bumubuo ng 441 kW at 750 Nm, habang ang B5 ay nalampasan ito ng 447 kW at 800 Nm. Tinatanggap, ang metalikang kuwintas ng B5 ay tumama sa markang 3000 rpm, habang ang M5 ay nagsisimula sa 1800 rpm.

Paano siya tinalo ni B5? Na-install ng Alpina ang custom-designed nitong twin turbocharger at intercooler, isang high-performance na cooling system, isang reconfigured air intake at ibang exhaust system.

Gayunpaman, ang B5 ay isang ikasampu ng isang segundo na mas mabagal sa 100 km/h kumpara sa M5 na may oras na 3.5 segundo, ngunit umabot ito sa pinakamataas na bilis na 330 km/h habang ang M5 ay limitado sa 250 km/h. regular na anyo at 305 km/h na may opsyonal na pakete ng M Driver.

Parehong gumagamit ng parehong eight-speed ZF automatic transmission na may parehong gear ratios, at pareho ang all-wheel drive.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Okay, manatili ka dito sa tabi ko. Para sa susunod na hakbang na ito, kakailanganin mo ng sariwang itlog, sun lounger, at maaaring magandang ideya na magkaroon ng ilang plastic bag at panlinis ng karpet.

Ikalat muna ang plastic bag sa harap ng upuan at ilagay ang itlog dito. Pagkatapos ay umupo sa isang upuan at dahan-dahang ilagay ang mga bola ng iyong mga paa sa itlog na may kaunting presyon hangga't maaari.

Ganyan kalakas na puwersa ang kailangan mong ilapat sa accelerator pedal ng B5 upang mapabilis mula sa pagtigil hanggang 60 km/h sa loob ng halos limang segundo.

Kung anumang bagay ang nagpapakilala sa karanasan sa pagmamaneho ng B5, ito ay ang pakiramdam ng magaan.

Hakbang sa accelerator at mag-sprint ka mula 100 hanggang 3.5 km/h sa loob ng XNUMX segundo nang walang kaunting pahiwatig ng pagkawala ng traksyon salamat sa all-wheel drive system.

Kung anumang bagay ang nagpapakilala sa karanasan sa pagmamaneho ng B5, ito ay ang pakiramdam ng magaan.

Ang biyahe ay dapat na kakila-kilabot sa 20-pulgada na mga gulong na nababalutan ng low-profile na goma (Pirelli P Zero 255/35 sa harap at 295/30 sa likuran), ngunit ang Alpina-tuned air suspension ay malapit sa magic sa kung paano ito basa at sini-censor ang mga lubak. sa pinakamasamang kalsada. Sydney. Oo, maaari itong maging medyo makinis, lalo na sa mga setting ng Comfort Plus, ngunit iyon ang benchmark para sa isang komportableng biyahe.

Huwag asahan na ang halimaw na ito ay umuungal. Hindi tulad ng M5, nagagawa ng B5 ang trabaho nang hindi nabigla ang mga nasa paligid mo. Oo naman, ang V5 B8 ay nakakatunog kapag pinindot mo ito, ngunit hindi ito bastos, malakas, o maingay. Bumili ng M5 o Mercedes-AMG E63 kung gusto mong marinig sa kalahating bloke ang layo, ngunit hindi mo iyon makukuha sa B5 at sa exhaust system nito.

Ang B5 ay maayos din ang pamamahala, ngunit dapat kong sabihin na ang rate ng pakikipag-ugnayan ay mababa. Sinakyan ko ito nang walang kahirap-hirap sa mga pasikot-sikot ng aking country test track at mga kalsada na kadalasang nagpapangiti sa akin na parang baliw sa pagmamaneho, at nakaramdam ako ng kaunting pagkahilo sa B5. Dahil sa air suspension, masikip na manibela at mga pedal, mahirap "pakiramdam" ang kalsada.

Hindi tulad ng M5, nagagawa ng B5 ang trabaho nang hindi nabigla ang mga nasa paligid mo.

Ito ang highway kung saan ang B5 ay hari, ngunit kahit na sa 110 km/h ay may pakiramdam na ang kotse na ito ay mahimbing na natutulog at hindi makakabangon sa kama sa bilis na mas mababa sa 150 km/h - na ginagawang perpekto para sa mga autobahn ng Germany. , ngunit marahil, hindi dito sa Australia.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Ang BMW Alpina B5 ay nagbebenta ng $210,000, $10k lamang kaysa sa BMW 5K, na may halos magkaparehong specs maliban sa engine at chassis development ng Alpina.

Kasama sa karaniwang kagamitan ang leather upholstery, four-zone climate control, navigation, Alpina embossed headrests, 10.25-inch display, digital radio, Alpina door sills, sunroof, proximity key, power front seats, 12-speaker Harman Kardon stereo system, head dressing. display, Alpina virtual instrument cluster, pinainit na upuan sa harap at likuran, at 20-inch na Alpina wheels.

Ang B5 ay may standard na leather upholstery at Alpina embossed headrests.

Ang test car na minamaneho ko ay nilagyan ng limitadong slip differential ($5923), heated steering wheel ($449); malambot na pagsasara ng mga pinto ($1150); mga sun blind ($1059); Ang feature sa TV ($2065), ambient air package ($575), at front seat ventilation ($1454).

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Ang Alpina B5 ay nangangailangan ng gasolina. Ang ibig kong sabihin ay kailangan mo ng marami nito kung gusto mong tamasahin ito ng maayos. Ano ang kanyang mileage? Opisyal, dapat itong gumamit ng 11.1 l/100 km pagkatapos ng kumbinasyon ng mga urban at bukas na kalsada, habang ang M5 ay nakatakda sa 10.5 l/100 km.

Makatuwiran, ang B5 ay gumagawa ng higit na lakas at torque, at 85kg na mas mabigat kaysa sa M5 sa 2015kg.

Ang computer sa biyahe ng aming pansubok na sasakyan ay nag-ulat ng 13.2L/100km pagkatapos ng mababang-altitude na paglipad sa mga kalsada sa bansa at mabagal na pag-pilot sa lungsod. Ang mas maraming oras na ginugol sa labanan sa lunsod, iyon ay, sa mga pang-araw-araw na paglalakbay sa mga oras ng tugatog, ang figure na ito ay gumagapang at nagbabago sa paligid ng 15 l / 100 km na marka.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Ang pagiging praktikal ay hindi kakayahan ng BMW, kahit na anong modelo ang pipiliin mo. Alam mo, karaniwang ginagawa ng BMW ang automotive na katumbas ng super-steeled at form-fitting na sportswear na mukhang maganda at mahusay na gumaganap, ngunit minsan kailangan mo lang ng mga bulsa at kaunting espasyo para sa iyong...um...maliit na bagay.

Kaya kahit may dalawang cup holder sa harap at dalawa sa likod, maliit lang ang door bottle holder, nasa maliit na side ang center console bin, may hidden opening sa harap ng shifter, glovebox lang ang glove box. , at walang iba pang mahusay na mga pagpipilian sa imbakan. sa cabin.

Maganda ang legroom sa likod, ngunit hindi rin maganda - Ako ay 191 cm ang taas, at ang distansya sa pagitan ng aking mga tuhod at likod ng upuan sa posisyon sa pagmamaneho ay mga 30 mm. Ang mga pasahero sa gitnang upuan ay kailangan ding sumabay sa isang drive shaft ledge sa sahig. Maliit din ang headroom sa likod (masisisi mo ang sunroof) at halos hindi sumadikit sa kisame ang buhok ko (mahaba ang buhok ko).

Sa ilalim ng power tailgate na ito, ang B5 ay may 530 liters ng boot space, 15 liters na higit pa sa B7 big sister nito. Sa magkabilang gilid ng kompartimento ng bagahe ay may dalawang plastic na compartment para sa pag-iimbak ng mga basang bagay. Habang may isang USB port sa harap, wala sa likod.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Ang Alpina B5 ay batay sa BMW 5 Series, na nakatanggap ng limang-star na ANCAP rating noong 2017.

Kasama ng isang buong hanay ng mga airbag, traksyon at kontrol ng katatagan, mayroong isang kahanga-hangang hanay ng mga advanced na kagamitan sa kaligtasan. Kasama sa karaniwang kagamitan ang AEB (harap at likuran), umiiwas na pagpipiloto, harap at likurang cross traffic alert, blind spot warning, at lane keeping assist. Ang Alpina B5 ay mayroon ding tampok na BMW na emergency na tawag.

Para sa mga upuan ng bata, makakahanap ka ng dalawang ISOFIX anchorage at tatlong nangungunang cable point sa likod na hilera.

Kasama ng isang buong hanay ng mga airbag, traksyon at kontrol ng katatagan, mayroong isang kahanga-hangang hanay ng mga advanced na kagamitan sa kaligtasan.

Kung hindi ka pinalad na makakuha ng isang flat na gulong, mayroong isang puncture repair kit sa trunk na gumagana, hangga't ang butas ay hindi napakalaki, dahil mayroon akong karanasan sa mga sistemang ito sa nakaraan.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang Alpina B5 ay sakop ng tatlong taong BMW na walang limitasyong mileage warranty. Inirerekomenda ang serbisyo tuwing 12 buwan o 15,000 km.

Pasya

Ang Alpina B5 ay isang espesyal na kotse, na mas espesyal kaysa sa pahahalagahan ng karamihan ng mga tao kung nagmamay-ari ka ng isa. Ang mga nakakaalam kung ano ang Alpina ay ipaalam sa iyo; tatawid ang mga tao sa mga mapanganib na abalang kalye upang kausapin ka tungkol sa iyong sasakyan. Napakabilis, halos hindi maintindihan na kumportable at madaling hawakan.

Mas pinaganda ba ng Alpina B5 ang BMW? O sa tingin mo M5? Sabihin sa amin kung ano ang iyong iniisip sa mga komento sa ibaba.