Pagsusuri ng Alpina B7 2018

Alam mo, kapag naglalakad ka sa landas at natitisod sa isang malambot na espongha na ibinuhos ng konseho sa paligid ng isang puno, at ito ay bumangon sa iyong ulo: "Wow, ang lupa ay nababanat, ngunit ito ay parang bitumen ?!"

Iyan ang tugon na nakukuha mo mula sa mga tao kapag sa tingin nila ay tumitingin sila sa isang regular na BMW 7 Series, para lang lumakas ang kanilang mundo kapag nakita nila ang Alpina B7 badge sa likod ng kotseng iyon kapag naabutan mo sila sa Warp Salik 9000.

At aabutan mo sila na parang malabo dahil, salamat sa mga duwende sa German tuning studio na Alpina, ang B7 ay hindi kapani-paniwalang mabilis para sa isang limousine na may limang upuan na may sukat na 5.3m ang haba at tumitimbang ng 2.2 tonelada. Ngunit pagkatapos ay ang B7 ay mabilis para sa anumang uri ng kotse sa anumang laki, dahil sa pinakamataas na bilis nito na 330 km / h, ang halimaw na ito ay aabutan ang McLaren 570GT. Oo seryoso.

Batay sa mahabang wheelbase na BMW 750Li, ang B7 ay nagsisimula sa buhay sa parehong linya ng produksyon gaya ng regular na 7 Series. Ang Alpina pagkatapos ay gumawa ng napakaraming pagbabago sa makina at chassis kaya't hinihiling ng gobyerno ng Germany na mapalitan ng bago ang BMW VIN.

Handa nang malaman ang higit pa? Well, napakaraming makikita dito na maaaring maging kakaiba at masigla muli ang mga bagay. Maging handa.

Sa pinakamataas na bilis na 330 km/h, aabutan ng B7 beast ang McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Rating ng Kaligtasan	-
uri ng makina	4.4 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	9.6l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$274,500

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ito ay isang magandang lugar upang magsimula dahil ang B7 ay kamukhang-kamukha ng 750Li na pinagbatayan nito hanggang sa makita mo ang mga unang malinaw na senyales na hindi ito.

Kabilang dito ang front fender na may Alpina lettering at trunk spoiler, full-length na graphics at 20-spoke wheels na may Alpina badging.

Ito ay huling bahagi ng dekada 70, ang istilo ng unang bahagi ng dekada 80 sa pinakamaganda (at posibleng pinakamasama) na istilo, ngunit ang mga espesyal na kotseng ito ay maaaring magmukhang balintuna dahil ganyan ang pagsakay ng BMW Alpina mula noong 1975, nang ang E21-based na Alpina A320 1/ 3 ay inilunsad.

Ang mga badge ng BMW ay nananatili sa hood at trunk, ngunit sa halip na ang 7 Series ID, mayroong Alpina B7 BiTurbo.

Karamihan sa mga tao ay dumaan sa kalye sa pag-aakalang ito ay isang malaking BMW lamang, ang iba ay napakamot sa kanilang mga ulo na nagtataka kung ano ang ginawa ko sa aking malaking German limousine, at ang isang dakot ng mga tao ay halos mapaluhod sa kanilang paghanga at pagtataka sa pagkakita ng isang bihirang. hayop. , ganito. sa ligaw na kalikasan.

Ang lahat ng mga taong ito ay nagkaroon ng kanilang mga kuwento sa Alpina - isa sa kanila ang ikatlong henerasyon ng pamilyang nagmamay-ari ng Alpina. Nagiging miyembro ka ng isang maliit at masigasig na club kapag binili mo ang sopistikadong brand na ito.

Ang cabin ng karaniwang B7 ay halos magkapareho sa marangyang interior ng 750Li, maliban sa Alpina embossed stitching sa mga headrest ng soft leather seat, isang virtual instrument cluster, at isang Alpina badge sa center console na nagpapahiwatig ng build number.

Ang B7 ay mahaba, mababa at lapad: wala pang 5.3 m mula sa gilid hanggang gilid, 1.5 m ang taas at 1.9 m ang lapad. Ang wheelbase na 3.2m ay nangangahulugan na ang cabin ay hindi lamang maluwag.

Ang B7 ay gumulong sa linya ng produksyon sa Dingolfing sa Germany at pagkatapos ay inilipat sa planta ng Alpina sa Bokle, kung saan nagaganap ang mga makabuluhang pagbabago. Magbasa para malaman kung paano naiiba ang B7 sa regular na 750Li.

Ang B7 ay mahaba, mababa at lapad: wala pang 5.3 m mula sa gilid hanggang gilid, 1.5 m ang taas at 1.9 m ang lapad.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 9/10

Kinuha ni Alpina ang 4.4-litre twin-turbocharged V8 engine mula sa BMW 750Li at muling itinayo ito sa pamamagitan ng kamay. Ang Alpina ay nilagyan ng sarili nitong mga turbocharger, air intake system, malakas na cooling system at Akrapovic quad exhaust. Ang power output ay 447kW at 800Nm, isang napakalaking 117kW at 150Nm na higit sa 750Li.

Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na ang V12 na pinapagana ng 760Li ay may bahagyang higit na lakas, 448kW, at ang parehong output ng metalikang kuwintas gaya ng B7.

Gaano kabilis ang B7? Mabilis na Supercar - Ang B7 ay may pinakamataas na bilis na 330 km/h, na nagbibigay-daan dito na maabutan ang McLaren 570 at halos makasabay sa Ferrari F12. Iyan ay hindi kapani-paniwala para sa isang 2.3-toneladang limousine na may tatlong TV na nakasakay. Ang pagbilis sa 0 km / h sa 100 segundo ay kahanga-hanga din.

Sa paghahambing, ang 750Li ay may 0-100 km/h acceleration time ng hindi masyadong mabilis na 4.7 segundo, ngunit ang kotse ay limitado sa elektronikong paraan sa 250 km/h.

Ang walong bilis na automatic transmission ay nagpapalipat-lipat ng mga gear nang maayos, kung medyo mabagal sa normal na mode, habang ang Sport at Sport+ mode ay nagdaragdag ng sharpness at harshness sa mga shift.

Sa wakas, ang B7 ay all-wheel drive at ang mga gulong sa likuran ay idinisenyo upang bahagyang lumiko para sa mas mahusay na kakayahan sa pag-corner.

Kinuha ni Alpina ang 4.4-litre twin-turbocharged V8 engine mula sa BMW 750Li at muling itinayo ito sa pamamagitan ng kamay.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 9/10

Sino sa mundo ang nag-iisip na ang BMW 750Li ay hindi sapat na mabilis o kumportable, kahit na sa lahat ng kapangyarihan nito, marangyang interior at teknolohiya? Alpina, kung sino iyon.

Ang pag-upgrade sa 4.4-litre na V8 gamit ang mga bagong turbocharger, isang matibay na cooling system, ibang air suspension setup at isang Akrapovic exhaust system ay nagpahusay sa pambihirang sasakyan na ito. Mas mahusay na magmaneho at mas mahusay na nasa likod ng manibela.

Kahit na may mga 21-inch na gulong na ito at mga low-profile na Michelin Pilot Super Sport na gulong (255/35 ZR21 sa harap at 295/30 ZR 21 sa likuran) ang pagsakay ay hindi kapani-paniwalang kumportable. Sinakyan ko ito at nagkaroon din ng pagkakataon na maupo sa likurang upuan at maging tsuper (ang aming photographer) at ang biyahe ay napaka-relax at pino na mahirap paniwalaan na nagmamaneho ako sa talagang kakila-kilabot na mga kalsada ng lungsod na may mga bitak at lubak. . ibabaw.

At tahimik din. Na babagay sa mga mabilis na hinihimok mula sa paliparan hanggang sa susunod na pagpupulong sa likod, ngunit kung gusto mo ng malakas at galit na tunog ng tambutso, hindi mo ito mahahanap sa B7. Oo naman, ang B7 ay gumagawa ng nakakatakot na ungol sa labas nang buong throttle, ngunit hindi ito isang BMW M na kotse na tahol at ungol. 

Nakikita mo, habang gumagawa ang M division ng BMW ng mga brutal, maingay, may mataas na pagganap na mga bersyon ng mga regular na kotse nito, ang Alpina ay gumagawa ng komportable, maingat, at may mataas na pagganap.

Ang pagsakay, kahit na may mga 21-pulgada na gulong at mababang-profile na gulong, ay hindi kapani-paniwalang komportable.

Ang all-wheel drive ay nagbibigay ng hindi kapani-paniwalang traksyon at tinitiyak ng ungol na hindi basta-basta mapupunit ang mga gulong sa rims kapag bumahing ka sa pedal ng gas.

At habang ang air suspension ay malambot at kumportable, ang adaptive dampers ay umaangkop sa baluktot na kalsada, na nagbibigay ng kahanga-hangang paghawak para sa isang mabigat at mahabang sasakyan.

Sa katotohanan, gayunpaman, ang B7 ay ginawa para sa mahaba, walang katapusang mga kahabaan ng kalsada, at ang acceleration ng higit sa 100 km/h ay halos kasing kamangha-mangha sa pagpunta mula 0 hanggang 100 km/h, dahil gusto nitong maabot ang 200 km/h pagkatapos lamang ng 330 km/h. km/h h maximum na bilis.

Na kung hindi mo kilala o hindi mo kilala ang isang mahusay na abogado, ipapadala ka sa kulungan. Oo, malamang na sobra ang B7 para sa mga kalsada sa Australia. Tanging sa German autobahn lamang ang B7 ay magiging komportable.

Pakiramdam ko ay binigyan ako ng Melbourne Cup winning racehorse sa loob ng isang linggo, ngunit maaari ko lamang itong sakyan sa aking suburban backyard.

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Ang B7 ay malamang na hindi ang kotse na pagmamay-ari kung ikaw ay nag-aalala tungkol sa mga presyo ng gasolina o mga emisyon, ngunit pagkatapos ay ang twin-turbo V8 ay maaaring hindi bilang kapangyarihan gutom tulad ng sa tingin mo, at Alpina sinabi na pagkatapos pagsamahin ang urban at open-air pagmamaneho sa ang daan na dapat mong gamitin lamang ay 9.6 l/100 km.

Ang aking oras sa B7 ay nagpakita sa akin ng pagdodoble sa paggamit na iyon, ngunit ito ay maaaring may kinalaman sa aking hindi pagpapagana ng stop-start system at pagmamaneho sa sport mode sa lahat ng oras.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10

Sa kasong ito, magbabayad ka ng mas malaki ngunit makakakuha ka ng higit pa, kahit na ang mga karaniwang tampok ay halos magkapareho.

Ang B7 ay $389,955 at ang 750li ay humigit-kumulang $319,000. Sa antas na ito, ang 70 libong dolyar ay tila isang perpektong makatwirang premium para sa isang mas mabilis, mas malakas, mas mahusay na paghawak at mas komportableng bersyon ng 750 Li.

Sa kasong ito, magbabayad ka ng mas malaki ngunit makakakuha ka ng higit pa, kahit na ang mga karaniwang tampok ay halos magkapareho. Mayroong adaptive LED headlight, head-up display, night vision na may pedestrian detection, 10.25-inch touchscreen sa harap at dalawang screen sa pangalawang row para sa TV at iba pang multimedia feature.

Mayroong reversing camera, satellite navigation, Harman/Kardon surround sound system at Apple CarPlay. May mga leather na upholstery, mga massager sa harap at likurang upuan, four-zone climate control, heated at ventilated na upuan sa harap at likuran, mga sensor sa paradahan sa harap at likuran, isang awtomatikong tailgate, mga sunblind para sa mga bintana sa likuran at likurang gilid, at isang proximity key.

Ang mga tampok ng seguridad ay nakalista sa seksyon sa ibaba at ang listahan ay kahanga-hanga din.

Ang mga kakumpitensya ng B7 ay ang Mercedes-AMG S63 na ibinebenta sa halagang $375,000, ang Audi S331,700 sa halagang $8 at maging ang Bentley Flying Spur na halos tumugma sa tag ng presyo nito na $389,500.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Napakahusay ng imbakan, na may dalawang cupholder at mga bulsa ng pinto para sa mga pasahero sa likuran.

Ang B7 ay isang limang upuan na limousine, bagama't may fold-down na rear center armrest na naglalaman ng media control panel, ang likod ay talagang dinisenyo para sa dalawa.

Ang wheelbase na 3.2m ay nangangahulugan na ang cabin space ay malaki. Sa taas na 191 cm, maaari akong umupo sa aking driver's seat na may humigit-kumulang 30 cm sa pagitan ng aking mga tuhod at sa likod ng upuan. Ang mga pintuan sa likurang ito ay bumubukas nang malapad at ang pasukan ay napakalaki, na ginagawang halos kasing dali ng paglalakad sa pintuan. . Ang air suspension ay nagtataas at nagpapababa din sa taas ng biyahe ng B7 para sa mas mahusay na access.

Napakahusay ng storage, na may dalawang cup holder at mga pocket ng pinto para sa mga pasahero sa likuran, pati na rin ang espasyo sa loob ng center armrest.

Sa unahan, ang driver at co-pilot ay may malalim na stowage box sa center console na may pambungad na takip, dalawang cup holder at mga bulsa ng pinto.

Maganda ang trunk, 515 liters ang trunk.

Maganda ang trunk, 515 liters ang trunk.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

2 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Kasama sa Alpina B7 ang lahat ng kagamitan sa kaligtasan ng BMW 750Li kabilang ang AEB, lane keeping assist at lane departure warning, blind spot warning, active cruise control, night vision na may object recognition, awtomatikong paradahan at surround view camera.

Kasama ng isang suite ng mga airbag, tulad ng iyong inaasahan, mayroong traksyon at kontrol sa katatagan at ABS.

Ang 750Li at B7 ay hindi nakatanggap ng ANCAP rating.

Kasama ng isang suite ng mga airbag, tulad ng iyong inaasahan, mayroong traksyon at kontrol sa katatagan at ABS.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang B7 ay sakop ng isang tatlong taon, walang limitasyong mileage na BMW warranty. Inirerekomenda ang serbisyo tuwing 12 buwan o 15,000 km. Ang B7 ay sakop ng BMW Special Vehicles Service Plan, na nangangahulugang ang mga serbisyo ay ibinibigay nang walang bayad sa unang tatlong taon ng buhay ng sasakyan.

Pasya

Ang BMW Alpina B7 ay isang espesyal na kotse na nakalaan (tulad ng lahat ng Alpinas) upang maging isang collector's item dahil sa pambihira at pagiging eksklusibo nito. Tinanong ko si Alpina kung gaano karaming mga modernong modelo ng B7 ang mayroon sa Australia at ang sagot ay "mas mababa sa lima", na kasing lihim ng karamihan sa mga tao na mahanap ang kotse sa pangkalahatan.

Ang B7 ay mabilis—napakabilis para legal na magmaneho sa mga kalsada sa Australia—ngunit ito rin ay lubos na komportable at may mahusay na kagamitan. Para sa mga tagahanga ng Alpina na sapat na mapalad na nasa likod ng manibela, ito ay magiging isang napakabihirang at angkop na paraan upang maging isang driver.

Ang BMW Alpina B7 ba ang pinakamabilis na limousine? Ipaalam sa amin kung ano ang iyong iniisip sa seksyon ng mga komento sa ibaba.