Tinalo ng Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ang Toyota! Sa pamamagitan ng 35, magkakaroon ng 2030 na mga bagong de-koryenteng sasakyan, kabilang ang kahalili sa Nissan Micra.

Ang susunod na Nissan Micra light car ay magiging all-electric at gagawin sa France.

Ang alyansa ng Renault-Nissan-Mitsubishi ay magdadala ng 35 bagong de-koryenteng sasakyan sa merkado sa pagtatapos ng dekada, na lalampas sa pangako ng Toyota na 30 sasakyan sa parehong time frame.

Kahit na iilan lamang sa mga kasalukuyang modelo mula sa mga tatak ng Alliance ang walang emisyon, ang French-Japanese conglomerate ay gumawa ng paraan kung saan karamihan sa mga bagong de-koryenteng sasakyan na ito ay itatayo gamit lamang ang limang karaniwang platform.

Ang mga platform na ito ay CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV at CMF-BEV, bawat isa ay may iba't ibang laki at segment ng market.

Susuportahan ng arkitektura ng CMF-AEV ang mga magaan na sasakyan at maaaring i-target ang mga umuusbong na merkado dahil nakabatay ito sa Dacia Spring at Renault City K-ZE para sa Chinese market. Tinatawag ito ng alyansa na "ang pinaka-naa-access na platform sa mundo."

Ayon sa Alliance, ang KEI-EV platform ay para sa "mini cars" at ang "kei" sa pangalan nito ay malamang na tumutukoy sa maliit na kei car class na sikat sa Japan.

Katulad nito, ang LCV-EV platform ay nagpapakita ng layunin nito sa pangalan, at ang arkitektura na ito ay gagamitin para sa mga komersyal na van tulad ng Renault Kangoo at Nissan Townstar.

Kasalukuyang hindi malinaw kung ang platform ay may puwang para sa pagpapalawak sa mas malalaking sasakyan tulad ng Renault Trafic at Master, o mga sasakyan at pickup truck tulad ng Nissan Navara, Titan at Mitsubishi Triton.

Ang platform ng CMF-EV ay aktwal na ginamit ng Nissan at Renault para sa Ariya at Megane E-Tech Electric, ngunit sa pagtatapos ng dekada ang arkitektura na ito ay ilulunsad sa hindi bababa sa 13 pang mga modelo na may target na 1.5 milyong CMF. -EV taun-taon.

Sa wakas, ang platform ng CMF-BEV ay lumilitaw na nakatutok sa mga pampasaherong sasakyan sa buong mundo at magpapatibay sa mga sasakyang Renault, Alpine at Nissan, ang una ay ang R5 mula sa French brand at ang kapalit para sa Micra mula sa Japanese brand.

Dapat tandaan na ang susunod na modelo ng Micra ay gagawin ng Renault at maaaring gumamit ng parehong linya ng produksyon tulad ng R5.

Ang alyansa ay nagta-target ng saklaw na 400 km para sa mga sasakyang CMF-BEV.

Upang makamit ang mga layunin nito, ang Alliance ay maglalaan ng 23 bilyong euro (36.43 bilyong Australian dollars) sa susunod na limang taon upang maghanda para sa mga bagong modelo.

At bahagi ng build-up na iyon ay isasama ang pagpapababa sa halaga ng mga baterya sa pamamagitan ng economies of scale, ngunit kung iyon ay magpapababa sa halaga ng mga electric vehicle ng Alliance sa hinaharap ay nananatiling makikita.

Ngunit darating ba sa Australia ang mga de-kuryenteng sasakyan na ito?

Napakaaga pa para sabihin kung aling mga modelo, kung mayroon man, ang makakarating sa Underground, ngunit habang lumilipat ang buong industriya patungo sa mga de-kuryenteng sasakyan, malaki ang posibilidad na higit sa ilang bagong modelo ang iaalok.