Alfa Romeo 164 - maganda sa maraming paraan

Nangyayari sa mga tao na gusto nilang gawing kumplikado ang lahat ng bagay na nakapaligid sa kanila. Hindi nila napapansin na ang buhay mismo ay sapat nang kumplikado, at hindi na kailangang lituhin pa ito. Nabubuhay sila sa pag-asa "para sa isang mas mahusay na bukas", nakakalimutan na kung ano ang "dito at ngayon" ay maaari ding maging maganda. Kailangan mo lang tingnan ito nang iba. Hindi nila naiintindihan na ang bukas ay maaaring hindi na darating.

То же самое относится и к автомобилям – они всегда мечтают о лучшем, не имея возможности оценить то, что у них есть на данный момент. Исключение в данном случае составляют владельцы… Alf Romeo. Эта особая группа людей, влюбленных в эту уникальную итальянскую марку, прославляет свои автомобили превыше всего, что ездит по земле. И неважно, посчастливится ли им водить новейшую Giulietta, противоречивую MiTo, красивую 159 или агрессивную Brera. На самом деле, даже владельцы 164-летнего Alf считают, что их машина — лучшая из тех, что им когда-либо доводилось водить. Прирожденные оптимисты, а точнее счастливчики, пораженные вирусом… счастья, передающимся по асфальтированной дороге.

Ang Model 164 ay isang espesyal na disenyo sa kasaysayan ng tagagawa ng Italyano: disente, napakalaking, mabilis sa lahat ng mga variant at, sa aking opinyon, sa kasamaang-palad, hindi ang pinaka maganda. Siyempre, naiintindihan ko na para sa gayong pahayag ay makakakuha ako ng isang malaking latigo, ngunit nagmamadali akong ipaliwanag kung bakit, sa aking opinyon, "nagdududa na kagandahan". Buweno, ang kasalukuyang ginawang mga bersyon ng alpha ay napakabagal. Halimbawa, ang modelong 147 o 156. Mahigit 10 taon na ang lumipas mula noong kanilang debut, at mukhang wala pa rin ang mga drawing board noong nakaraang araw. Sa kabilang banda, ang mga mas lumang modelo ng tagagawa ng Italyano, dahil sa kanilang medyo angular na kalikasan at hindi gaanong pinong istilo, ay mas mabilis na edad kaysa sa maraming iba pang mga disenyo.

Nag-debut ang Model 164 noong 1987. Upang mabawasan ang mga gastos sa pag-unlad at pagpapatupad, ang parehong floor slab ay ginamit hindi lamang sa Alfa 164, kundi pati na rin sa Fiat Croma, Lancia Thema at Saab 9000. Ang styling studio na Pininfarina ay may pananagutan para sa panlabas na disenyo. Ang resulta ng gawain ng mga designer at stylists sa pagbabalik-tanaw ay mukhang hindi kaakit-akit. Makapangyarihang mga headlight, ang logo ng tagagawa ay puwersahang pinagsama sa sinturon sa harap, at ang maskara, na flat bilang mesa ng sastre, ay hindi namumukod-tangi sa anumang paraan. Ang pinong side ribbing at isang hindi inaasahang malaking glazed na ibabaw ay nagpapahiwatig ng athletic na ugat ng brand.

Sa kabila ng archaic na hitsura ng isang Alfie 164, imposibleng tanggihan ito - pagiging agresibo. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay mabilis na tumatanda at namumukod-tangi sa istilo laban sa background ng anumang mga modernong uso, napanatili nito ang natatanging istilo nito. Nilagyan ng napakalaking mga gulong na aluminyo, maaari itong magmukhang talagang nakakatakot.

Ang interior ay isang ganap na naiibang kuwento. Kahit na ang mga kuko ng oras ay nag-iwan ng isang malinaw na marka sa pagtatayo ng Italyano, ang antas ng kagamitan at pagtatapos ng kotse, kahit na ngayon, ay kawili-wiling sorpresa. Ang mga hindi nagkakamali na upuan, kaaya-aya sa touch velor o leather na tapiserya at napakayaman na kagamitan ay bumubuo sa mga pangkakanyahan na pagkukulang ng panlabas. At ang espasyong ito - ang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse, kahit na may sakay na limang punong pasahero - ay isang tunay na kasiyahan.

Ngunit ang pinakamagandang bagay tungkol sa ganitong uri ng kotse ay palaging nasa ilalim ng hood. Ang batayang dalawang-litro na Twin Spark unit ay may halos 150 hp. Ito ay sapat na para sa kotse upang mapabilis sa 100 km / h sa loob ng 9 segundo. Sa paglipas ng panahon, isang 200 hp Turbo na bersyon ay idinagdag. Sa kanyang kaso, ang sprint sa 100 km / h ay tumagal lamang ng 8 segundo, at ang maximum na bilis ay "matalo" 240 km / h. Para sa mga mahilig sa V-shaped na makina, isang espesyal na bagay ang inihanda din - ang tatlong-litro na makina sa paunang yugto ay umabot sa lakas na higit sa 180 hp, at nang maglaon sa produksyon ay pinayaman ito ng isa pang 12 balbula (24V sa kabuuan), dahil kung saan tumaas ang kapangyarihan. hanggang sa higit sa 230 hp (mga bersyon Q4 at QV). Gamit sa ganitong paraan, naabot ng "Alpha" ang unang "daang" sa loob lamang ng 7 segundo at maaaring bumilis sa maximum na 240 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina, gaya ng dati, ay isang bawal na paksa. Tulad ng maaari mong hulaan, sa dynamic na pagmamaneho, ang mga resulta sa antas ng 15-20 liters ay hindi isang bagay na hindi pangkaraniwang. Gayunpaman, para sa mga tagahanga ng tatak, ang tunog na nagmumula sa ilalim ng hood ay nagkakahalaga ng lahat ng pera.

Ang isa pang pahina ay nakasulat sa kasaysayan ng Modelo 164, na hindi naaalala ng lahat. Ayun, babalik na sana si Alfa Romeo sa motorsport. Para sa layuning ito, binuo ang isang yunit ng kuryente, na minarkahan ng simbolo na V1035, na inilagay sa ilalim ng talukbong ng tinalakay na Alfa 164, na minarkahan ng suffix na "pro-car". Well, halos "tinalakay ang Alpha 164". Ang 10-silindrong himala ng teknolohiyang ito mula mismo sa mga karera ng Formula 1 ay napunta sa ilalim ng hood ng isang kotse na nagmumukha lamang ng isang produksyon na Alfa 164. Sa katunayan, ang kotse ay sumailalim sa mga pagbabago na nagbigay-daan upang mabawasan ang timbang nito sa karaniwang 750 kg. Mababang dead weight na sinamahan ng higit sa 600 hp engine. nagresulta sa hindi kapani-paniwalang pagganap: 2 segundo hanggang 100 km/h at pinakamataas na bilis na 350 km/h! Sa kabuuan, dalawang kopya ng kotse na ito ang ginawa, ang isa sa mga ito ay nasa kamay ng isang pribadong kolektor, at ang isa pang kotse ay pinalamutian ang mga bulwagan ng Alfa Romeo Museum sa Arese, na nagpapaalala na alam ng tagagawa ng Italyano kung paano maaalala ang kanyang sarili nang labis na katangi-tangi. . Minsan. At paano mo hindi mamahalin ang mga kotse ng tatak na ito?