Nakumpirma ang 3 Alpina B2020 Touring para sa Australia: Hindi Magagawa ang Performance Wagon ng BMW

Pinapatakbo ng bagong BMW S58 engine, ang Alpina B3 ay bumubuo ng 340 kW ng kapangyarihan at 700 Nm ng torque.

Maaaring hindi ito opisyal na M3 wagon, ngunit sa parehong S58 engine at all-wheel drive, ang Alpina B3 Touring ay maaaring ang pinakamalapit na mga mamimili sa Australia na makarating sa isang hardcore na mid-size na BMW na may malaking boot.

Nakumpirmang makapasok sa lokal na merkado sa ikalawang kalahati ng 2020, ang Alpina B3 ay maaaring i-out-market pa ang hindi pa ibinubunyag na M3 sedan na pinsan nito, ngunit ang eksaktong presyo ay hindi pa nakumpirma.

Isinasaalang-alang ang papalabas na B3 S Touring na nagkakahalaga ng $149,900 bago ang mga gastos sa kalsada, ang bagong henerasyong bersyon ay inaasahang makakatanggap ng bahagyang pagtaas ng presyo upang ipakita ang pagtaas ng performance, ngunit dapat itong manatiling mapagkumpitensya laban sa $162,540 Mercedes-AMG C63 S Estate. US dollars. Audi RS152,529 Avant sa halagang $4.

Pinapatakbo ng bagong 58-litro na twin-turbocharged BMW S3.0 inline-six engine, ang Alpina B3 Touring ay nagkakaroon ng peak power na 340 kW sa 5000-7000 rpm at maximum na torque na 700 Nm sa 3000-4750 rpm.

Ang parehong makina ay ginagamit sa mga punong barko na mid-size na SUV na BMW X3 at X4 M Competition na may 375 kW/600 Nm.

Isang natatanging body kit na may pinalaki na front air intakes, kitang-kitang front splitter, quad tailpipes, rear diffuser at roof spoiler ang na-install.

Gagamitin din ng paparating na M3 sedan at M4 coupe ang S58 powertrain, kahit na ang mga eksaktong numero para sa mga bagong flagship ng 3 Series at 4 Series ay hindi pa nakumpirma.

Sa Alpina B3, ang drive ay ipinadala sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, ngunit ang kumpanya ay hindi pa nag-anunsyo ng mga numero ng acceleration.

Isinasaalang-alang ang nakaraang rear-wheel-drive na bersyon ay nagawang tumama sa isang three-figure sprint sa loob lamang ng 4.3 segundo, asahan na ang bagong henerasyong bersyon ay tumugma, kung hindi mas mahusay, sa oras na iyon.

Bilang karagdagan sa mga pag-upgrade ng makina, ang Alpina B3 ay naiiba sa karaniwang mas malaking boot na 3 Serye salamat sa isang custom na drivetrain tuning, isang stiffer chassis, at retuned suspension components.

Ang 19-pulgada o 20-pulgada na mga gulong ay nakabalot sa Pirelli P Zero na goma, ayon kay Alpina, at ang negatibong camber ng front axle ay nadagdagan upang mapabuti ang tugon sa pagpipiloto.

Ang pagpapahinto sa Alpina B3 ay ang apat na piston na preno sa harap na humahawak sa 395mm na mga disc at mga lumulutang na piston sa likurang mga calipers na naghuhukay sa 345mm na mga disc.

Sa loob, ipinagmamalaki ng B3 ang hand-stitched leather steering wheel, soft-touch seats at woodgrain trim.

Naka-install din ang isang natatanging body kit na may mas malalaking air intake sa harap, isang prominenteng front splitter, quad tailpipes, isang rear diffuser at isang roof spoiler.

Sa loob, ipinagmamalaki ng B3 ang hand-stitched leather steering wheel, soft-touch seats at woodgrain trim, pati na rin ang isang natatanging vehicle production badge at 10.25-inch multimedia touchscreen ng BMW.

Kapag naka-install ang mga upuan sa likuran, ang trunk ay may hawak na 500 litro, at kapag nakatiklop ang mga bangko, maaari itong tumaas sa 1510 litro.

Sinabi ng National Sales Manager ng Alpina Australia na si Phil Jeffery: "Ang bagong Alpina B3 Touring ay kumakatawan sa isang natatanging pagkakataon para sa merkado ng Australia.

"Sa lahat ng pagiging praktikal ng isang Touring station wagon, ang kaligtasan ng all-wheel drive, hindi kapani-paniwalang pagganap at natatanging mga pagpipilian sa estilo, ang B3 Touring ay umaangkop sa bayarin," sabi niya.