Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 Review

Craig Duff road tests at review ng 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 na taong gulang na may performance, fuel consumption at hatol.

Para sa ilan, hindi sapat ang batch production. Ang mga potensyal na may-ari ng BMW ay maaari na ngayong umasa sa susunod na hakbang sa anyo ng mga pinahusay na variant ng 4 Series Alpina.

Ang pangalan ng Alpina ay may nakakainggit na reputasyon sa Europa, salamat sa katotohanan na ang mga regular na BMW ay nilagyan ng mga pasadyang interior at nakakuha ng higit na lakas mula sa donor engine.

Sa kaso ng Alpina B4, ang isang dalawang-taong programa sa pag-unlad ay naging isang maginoo na 435i (oo, ang pinakabagong modelo ay ngayon ang 440i, na nagpapakita kung gaano kalawak at matrabaho ang mga pag-update ng Alpina) sa isang 301kW/600Nm twin-cylinder makina. turbo na sandata.

Ang mga numerong iyon ay mas mataas sa 240kW/450Nm na matatagpuan sa karaniwang BMW, ngunit nagkakahalaga ito ng $60,000 higit pa kaysa sa baseng kotse.

Tumugon si Alpina sa pagnanais na magkaroon ng isang mas mabilis na kotse na mas kasiya-siyang gugulin ng oras kaysa sa modelo ng pabrika.

Inaasahan ang pagganap mula sa isang Alpina-badged na BMW, ngunit hindi iyon priyoridad. Luxury, kaya ang $60 na bonus ay kinabibilangan ng merino leather trim, isang muling idinisenyong dashboard, makapal na floor mat, at custom na aerodynamic at suspension upgrade.

Ang listahan ng mga opsyon ay kumpleto - may dalawa pang leather upgrade, bawat isa ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $10,000.

Ang bawat import na sasakyan ay itatayo sa Germany ayon sa mga detalye ng customer.

Ang relasyon ng Alpina sa BMW ay napakalapit na marami sa mga bahagi ay naka-install sa mga kotse sa linya ng produksyon, na nangangahulugan na hindi ito nakakaapekto sa warranty at ang mga Alpina na kotse ay maaaring serbisiyo sa anumang BMW dealership.

Ang paghahangad ng bilis at kagalingan ay naglalagay sa hanay ng Alpina sa pagitan ng sariling M sports car ng BMW at isang programa sa pagpapasadya na pinalawak kamakailan sa mga bahagi ng BMW M Performance.

Ang coupe ay ang unang Alpina na na-homologate para sa Australia, ngunit susundan ng sedan, station wagon at convertible na bersyon. Ang mga kotse ay ibinebenta sa mga dealership ng BMW sa mga kabisera ng mga estadong kontinental sa ilalim ng payong ng In Motion, na pinamumunuan ng pangunahing dealer ng BMW sa Doncaster, Ingo Reisch.

Si Reisch ay isang mahilig sa kotse na naging may-ari ng paradahan ng kotse ngunit nakakahanap pa rin ng oras upang pahalagahan ang kasiyahan sa pagmamaneho. Sinabi niya na ang Alpina ay tumutugon sa pagnanais na magkaroon ng isang mas mabilis na kotse na mas kasiya-siyang gugulin ng oras kaysa sa modelo ng pabrika.

"Sa antas na ito, ang mga tao ay nais ng isang natatanging karanasan, hindi lamang ng isang kotse," sabi ni Reisch.

“Binibigyan sila ni Alpina niyan. Gusto ng mga mamimiling tumitingin sa kotse na ito ng M na antas ng performance, ngunit ayaw nila ng suspensyon o atensyon ng sports car... gusto nilang maramdaman at malanghap ang kalidad ng balat at pagpindot sa tuwing sumasakay sila sa kotse."

On the way to

Tinitiyak ng tambutso ng Akrapovic na ang Alpina ay hindi mapagkakamalang isang regular na BMW ng mga kapitbahay - kung pipiliin mong magmaneho ito sa ganoong paraan. Ang likuran ng twin turbos at ang metal na kaluskos na kasama ng mga pagbabago sa gear ay hindi katulad ng anumang Beamer.

Ito ay isang kumbinasyon ng mga bagong tubo at isang mabigat na binagong walong bilis na awtomatikong paghahatid ng software. Hakbang sa gas at siya ay mag-ungol na may pag-aatubili na pagpigil na mas angkop sa mga puno na may linya na mga boulevard na madalas niyang puntahan.

At iyon ang kagandahan ng B4 - agad nitong sinasalamin ang karakter na pinili mong ipakita. Isang set ng 20-pulgadang gulong at isang discreet na badge ang malinaw na pagkakaiba, ngunit ang Alpina ay sumakay nang katulad ng iyong inaasahan mula sa isang $160,000 na high-performance na kotse. Isipin ito na parang naka-jack-up na M4, na may bahagyang mas maliit na mechanical clutch at mas kahanga-hangang interior.

At ito, sa katunayan, ay ang kakayahan ng Alpina. Ito ay isang engrandeng tourer na may malalaking pagpapanggap, at para sa mga handang magpakasawa sa kanilang hedonistic na mga hilig, ito ay isang impiyerno ng isang kotse.

Mahihirapan akong lampasan ang M...pero pinaghihinalaan ko na baka mahirap din akong makalampas sa mahusay na paghawak ng B4.

Mukhang sobra-sobra sa iyo ang Alpina B4? Sabihin sa amin kung ano ang iniisip mo sa mga komento sa ibaba.