Alpina vs. M: Ano ang Pinakamagandang BMW Performance Recipe?

Ang XD3 ang magiging pinakabagong modelo ng Alpina Australia, na pinapagana ng 245kW/700Nm turbodiesel engine.

Kung gusto mo ng mabilis na BMW sa nakaraan, isang German na kotse na may M badge ang magiging malinaw na pagpipilian.

Kasama na ngayon sa lineup ng M Car ang mga modelo mula sa M2 Competition coupe hanggang sa mabilis na M5 Competition sedan, at kamakailan ay pinalawak upang isama ang X3 at X4 M SUV.

Ngunit hindi lamang ang M division ang gumagawa ng mga high-performance na BMW, dahil pinataas ng Alpina ang laro nito - at presensya sa Australia - upang mag-alok ng mas marangyang alternatibo sa mga handog na nakatuon sa track ng M.

Inilunsad noong huling bahagi ng 2016, ang mga produkto ng Alpina ay available nang lokal sa walong outlet, mula sa BMW Doncaster sa Melbourne hanggang Perth, Adelaide, Brisbane at Sydney.

Ang Alpina ay naglalayon hindi lamang para sa mga body kit at pag-upgrade ng gulong, kundi pati na rin para sa mas kumportableng pag-tune ng mga makina at transmission nang hindi sinasakripisyo ang pagganap.

Gayunpaman, hindi tulad ng iba pang mga tuner, ang Alpina ay may halos walang limitasyong pag-access sa linya ng produksyon ng BWM dahil ang mga modelo nito ay ginawa kasabay ng mga karaniwang kotse.

Ang kanilang relasyon ay napakalapit na ang Alpina B3 Touring (inilabas sa Frankfurt Motor Show ngayong taon) ay talagang ang unang mass-produce na pampasaherong sasakyan na pinapagana ng S58 engine - ang parehong nababalitang ipapakita sa hindi pa na-unveiled. sasakyan. Isang pares ng M3 at M4 na bagong henerasyon.

Ang bagong B3 ay bumubuo ng 340 kW at 700 Nm ng kapangyarihan salamat sa isang 3.0-litro na turbocharged inline-six na makina.

Habang ang makinang ito ay nag-debut sa X3 at X4 M na midsize na SUV, na umaabot hanggang 375kW/600Nm sa bersyon ng kompetisyon, sa ilalim ng bonnet ng B3 Touring, ang isang 3.0-litre na twin-turbocharged inline-six ay naghahatid ng 340kW/m. 700 Nm.

Ang mahalaga, gayunpaman, ay ang B3 Touring ay magagamit ng eksklusibo sa station wagon form, habang sinabi ng BMW na ang bagong M3 ay mahigpit na limitado sa sedan form.

Sa mga konklusyon ng B3 Touring na ipinadala sa kalsada sa pamamagitan ng Alpina-tuned eight-speed automatic transmission at xDrive all-wheel drive system, asahan ang zero hanggang 100 km/h na makumpleto sa wala pang 4.0 segundo, na mas maganda. ang papalabas na rear-wheel drive lamang na B3 at ang nakikipagkumpitensyang Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 at 4.0 beses, ayon sa pagkakabanggit.

Bagaman ang B3 Touring ay hindi pa nakumpirma para sa isang paglulunsad sa Australia, ang lokal na dibisyon ay bumubuo ng isang kaso ng negosyo para sa bagong modelo ngunit inaasahan na makita ang B3 Down Under sedan sa huling bahagi ng susunod na taon na may parehong powerplant, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $140,000 bago ang mga gastos sa paglalakbay. .

Nag-aalok din ang Alpina Australia ng 4kW/324Nm based 660 Series B4 S na nagbebenta ng $149,900 at $159,900 para sa coupe at convertible ayon sa pagkakabanggit, mula sa 331kW/550Nm M4 Competition, na nagkakahalaga ng $US 156,529 sa 167,829 at $ XNUMX fixed-roof convertible na bersyon. .

Ang B5 na nakabatay sa 5 Series ay available sa mga format ng sedan at station wagon.

Samantala, ang B5 - isang variant ng Alpina 5 Series - ay available na ngayon sa parehong sedan at station wagon format, habang ang M5 ay available lang sa parehong body style.

Pinapatakbo ng parehong 4.4-litro na twin-turbocharged V8 petrol engine, ang B5 ay naghahatid ng 447kW/800Nm ng kapangyarihan kumpara sa 5kW/460Nm power output ng M750 Competition, na parehong nagpapadala ng kapangyarihan sa kalsada sa pamamagitan ng isang eight-speed automatic transmission at all- wheel drive.xdrive drive. sistema.

Habang ang M5 Competition ay mas mabilis mula 0 hanggang 100 km/h na may oras na 3.3s, kumpara sa oras ng B5 na 3.5s, ang una ay mas mahal din sa $229,900 kaysa sa huli, na may sedan/wagon na presyo na $210,000 /217,000 XNUMX dolyar.

Para sa mga nagnanais ng higit pa, nag-aalok din ang Alpina ng kanilang 7 Series-based na B7, na gumagamit ng parehong 447kW/800Nm 4.4L engine gaya ng B5, sa halagang $369,720.

Bagama't hindi nag-aalok ang BMW ng buong M na bersyon ng malaking 7 Series sedan, ang pinakamalapit na katunggali ng B7 ay ang 448kW/850Nm 6.6L M12Li twin-turbocharged V760, na nagbebenta ng $378,900.

Ang Alpina B7 ay pinapagana ng parehong 447-litro na 800kW/4.4Nm engine gaya ng B5.

Ilulunsad din ng Alpina Australia ang kauna-unahang SUV nito sa lokal sa lalong madaling panahon kasama ang XD3 midsize crossover, na inaasahang magiging isa sa mga pinakasikat na modelo dahil sa malusog na gana ng matatangkad na rider.

Presyo ng $109,900, ang X3-based XD3 ay mas nakaposisyon bilang alternatibo sa $99,900 X3 M40i kaysa sa $157,900 X3 M Competition, ngunit ipinagmamalaki ang isang 245-litre twin-turbo diesel engine na may 700kW/3.0Nm na pagkakaiba. . .

Sa mga merkado sa ibang bansa, available din ang XD3 na may 285kW/770Nm turbocharged four-cylinder engine, habang ang X4-based XD4 SUV coupe ay eksklusibong binuo gamit ang mas malakas na makina.

Binubuo pa rin ang business case para ipakilala ang XD4 sa mga lokal na showroom, at dahil ang X4 ay nagkakahalaga ng halos isang-kapat ng midsize SUV na benta ng BMW, mukhang positibo ang pananaw.

Ang kaso ng negosyo ay nasa pagbuo pa rin upang ipakilala ang XD4 sa mga lokal na showroom.

Gayunpaman, ang mga umaasa para sa isang mas murang Alpina ay maaaring mabigo na malaman na ang kumpanya ay hindi magko-customize ng anumang bagay na mas maliit kaysa sa 3 Serye, na iniiwan ang mga bagay tulad ng 1 at 2 Serye ng mga bagong henerasyon.

Kaya't ang Alpina ay walang alternatibo sa M2 Competition at ang bagong henerasyong M135i na may lahat ng mga paa, habang ang mga nakoryenteng modelo tulad ng i3, 530e at ang X5 plug-in SUV ay hindi rin isinasaalang-alang para sa mga luxury-oriented na sasakyan. tuner.