Papalitan ng Alpine ang Renault Sport at hahanapin ang Mercedes-AMG, BMW M at Audi Sport
Ang A110S ay ang pinaka-sportiest na modelo ng Alpine na kasalukuyang ibinebenta.
Ang desisyon ng Renault na i-rebrand ang multi-million dollar marketing car na ang Formula 1000 team nito pagkatapos na magbenta ang kumpanya ng mas mababa sa XNUMX na sasakyan sa Europe ay nagsisimula nang makatawag pansin.
Ang Renault CEO na si Luca de Meo ay nagsiwalat sa isang serye ng mga kamakailang panayam ng higit pang mga detalye tungkol sa kung ano ang kanyang pinlano para sa maliit na tatak ng Alpine, na nagbibigay-katwiran sa kanyang desisyon na gamitin ang tatak sa parehong F1 at Le Mans sports car racing sa 2021.
Sinabi niya sa Automotive News Europe na gusto niyang palawakin ang Alpine nang higit pa sa kasalukuyang A110 sports car at gawin itong mga premium na bersyon ng sports ng ilang modelo ng Renault, posibleng sa pamamagitan ng Renault Sport branding.
Ang Renault Sport ay naging tanyag sa buong mundo para sa mga maiinit na hatch nito, at ang Clio RS at Megane RS ay matagal nang nagtatag ng mga tapat na tagahanga sa merkado ng Australia.
Ang Alpine, sa kabilang banda, ay nakikipaglaban para sa tagumpay, na nakapagbenta ng wala pang 900 na sasakyan sa Europe noong 2020 at apat lamang sa Australia ngayong taon. Iyon ang dahilan kung bakit gustong palawakin ni Mr. de Meo ang kanyang lineup gamit ang ilang espesyal na modelo ng Renault, katulad ng mga inaalok ng Peugeot kasama ang mga modelong GT Line nito, at kalaunan ay pataasin ang mga benta sa isang milyon.
"Sa aking karanasan, ang mga antas ng kagamitan na may mas dynamic at sporty na hitsura, tulad ng GT Line ng PSA, ay mas sikat sa merkado," sinabi ni Mr. de Meo sa Automotive News Europe.
"Kaya sa palagay ko kailangan nating lumipat sa direksyon na iyon. Ang Alpine Line ay maaaring maging isang paraan para matiyak namin na mayroon kaming 25 porsiyento ng hanay sa mas mataas na antas ng kagamitan kung saan ka kumikita."
Ngunit bahagi lamang iyon ng pangitain ni G. de Meo. Nilinaw niya na habang alam niyang masyadong maaga para sa ikalawang pagdating ng Alpine, ang mataas na kalidad ng trabaho nito sa planta ng Dieppe (dating tahanan ng RS) upang itayo ang A110 ay naglalagay nito sa elite na kumpanyang gawa sa Europa.
Sa isang panayam, sinabi pa niya na may potensyal siyang maging "mini-Ferrari" sa pamamagitan ng kumbinasyon ng small-scale production at auto racing.
Sinabi rin ni Mr. de Meo na nakikita niya ang potensyal para sa Alpine na lumago sa bagong performance division ng Renault, gayundin ang pagkakataon na makipagkumpitensya sa mga pinakamalalaking pangalan sa negosyo.
"Ito ay napaka-flexible, napakahusay ng pagkakayari at pagganap, tulad ng M division sa BMW o ang Neckarsulm sa Audi o AMG," sabi niya.
Nagkaroon din ng mga alingawngaw na maaaring magpakilala ang Alpine ng mga electric sports car, ngunit hindi nagkomento ng depinitibo si Mr. de Meo sa bagay na ito.
