Mga sasakyang Amerikano na hindi kailanman naibenta sa US

Ang mga sasakyang Amerikano ay palaging kanais-nais sa ibang bahagi ng mundo. Halimbawa, ang pagkahumaling sa muscle car noong 1960s at 1970s ay sumabog sa planeta. Bagama't maraming sasakyang Amerikano ang ipinadala lamang at naibenta sa ibang mga bansa, ang iba ay hindi nakamit ang pamantayan para sa mga mamimili ng kotse sa labas ng Estados Unidos.

Para sa kadahilanang ito, nagpasya ang mga Amerikanong automaker na bumuo ng mga sasakyan na magiging eksklusibo sa iba pang mga merkado. Nais naming ang ilan sa mga kotseng ito ay magagamit sa Estados Unidos, habang ang iba ay talagang mahirap makuha.

Ford Capri

Ang flagship pony car ng Ford, ang Ford Mustang, ay mabilis na naging isang pandamdam sa buong mundo. Habang ang Mustang ay umapela sa mga mamimili sa parehong Amerika at Europa, nais ng Ford na lumikha ng isang mas maliit na pony car na mas angkop sa European market. Kaya ipinanganak ang 1969 Ford Capri.

Ang European na katumbas ng Ford Mustang ay nagbahagi ng isang platform at magagamit na mga opsyon sa makina sa Cortina, kahit na ang estilo nito ay mas agresibo. Ang kotse ay isang malaking tagumpay, na may isang milyong mga yunit na naibenta sa kanyang 16 na taon ng produksyon.

Brazilian Dodge Charger R/T

Maaaring mabigla kang malaman na ang kotse sa larawan sa itaas ay isang Dodge Charger. Pagkatapos ng lahat, ang iconic na disenyo ng Charger ay iba sa nakikita mo sa larawan. Gumawa si Dodge ng Brazilian na bersyon ng Charger R/T na hindi kailanman nakarating sa US market, kaya ang mga pagkakaiba sa kosmetiko.

Ang Brazilian Dodge Charger R/T ay aktwal na nakabatay sa two-door Dodge Dart. Ang Charger ay may kasamang 5.2-cubic-inch Chrysler V318 8-litro na makina sa ilalim ng hood na gumawa ng 215 lakas-kabayo. Ang Dart ay ginawa hanggang 1982.

Hindi pa tayo tapos sa mga charger! Narinig mo na ba ang Chrysler Charger? Panatilihin ang pagbabasa upang malaman ang higit pa.

Chrysler Valiant Charger

Naglabas si Dodge ng espesyal na variant ng Charger na natatangi sa merkado sa Australia. Dahil ang Dodge ay hindi isang nakikilalang automaker sa Down Under noong panahong iyon, ang kotse ay ibinebenta bilang Chrysler sa halip. Ang makapangyarihang muscle car ay batay sa Chrysler Valiant, hindi sa Charger gaya ng alam natin.

Available ang Australian Chrysler Charger kasama ang ilang maliliit na block na V8 powerplant, habang ang base model ay may kasamang 140 horsepower na 3.5L powerplant. Ang pinakamakapangyarihang variant nito, ang Valiant Charger 770 SE, ay may 275 lakas-kabayo.

European Ford Granada

Tulad ng Dodge Charger, makikilala ng maraming mahilig sa kotse ang Ford Granada. Ang moniker ay ginamit sa mga sedan na ibinebenta ng Ford noong 1970s hanggang 1980s sa Estados Unidos. Gayunpaman, nakabuo din ang Ford ng European na bersyon ng Granada, na hindi nakarating sa US.

Ang European Granada ay ginawa ng Ford sa Germany sa pagitan ng 1972 at 1994. Nag-debut ang kotse bilang isang mas murang alternatibo sa mga executive na sasakyan na ginawa noong panahong iyon ng mga German at British na automaker. Naging matagumpay ang Granada at nakita sa mga sasakyan ng pulisya o bilang mga taxi sa mga lungsod sa buong Europa.

Chevrolet Firenza Can Am

Ang Firenza Can Am ay isang bihirang 1970s na muscle car na ginawa lamang para sa South African market. Ang na-upgrade na Firenza ay ginawa sa mga regulasyon ng homologation ng motorsport, kaya gumawa lamang ang Chevrolet ng 100 unit ng malakas na muscle car na ito.

Sa ilalim ng hood ng Firenza Can Am ay isang Chevrolet 5.0-litro V8 engine mula sa high-performance na unang henerasyong Chevy Camaro Z28. Ang output ng kuryente ay halos 400 lakas-kabayo, na nagbigay-daan upang mapabilis ito sa 5.4 milya bawat oras sa loob ng 60 segundo!

Ford Falcon Cobra

Ang Ford Falcon Cobra ay isang muscle car na binuo ng Ford para sa Australian market. Noong huling bahagi ng dekada 70, aabandonahin ng American automaker ang XC Falcon at palitan ito ng bagong XD. Dahil ang 1979 XD Falcon ay hindi magagamit bilang isang 2-door coupe, ang tagagawa ay walang kinalaman sa ilang daang natitirang XC Falcon na katawan. Sa halip na i-scrap ang mga ito, isang limitadong bersyon ng Ford Falcon Cobra ang isinilang.

Ang malakas na muscle car ay ginawa sa isang maikling cycle na 400 units lamang, na lahat ay ginawa noong 1978. Ang unang 200 unit ay nakatanggap ng isang malakas na 5.8L, 351 cubic-inch V8 engine, habang ang natitirang 200 ay nilagyan ng 4.9L 302 engine. kubiko pulgada V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ang Ford Sierra RS Cosworth ay isang sikat na British sports car na binuo ng Ford. Sa kabila ng ginawa ng isang American automaker, ang pinalakas na Sierra Cosworth ay hindi kailanman nakarating sa merkado ng US. Ang isang bersyon na nakatuon sa pagganap ng Sierra ay naibenta hanggang 1992.

Ngayon, ang Sierra RS Cosworth ay kilala sa tagumpay ng motorsport at hindi kapani-paniwalang pagganap. Noong 1980s, ang 6.5 segundong sprint hanggang 60 mph ay hindi nakakagulat. Ang RS Cosworth ay naglabas ng 224 lakas-kabayo sa mga gulong sa likuran, bagaman ang isang opsyon sa all-wheel drive ay naging available noong 1990.

Ford RS200

Ang maalamat na klase ng rally ng Group B ay gumawa ng ilan sa mga pinaka-hardcore na sports car sa huling bahagi ng ika-20 siglo. Ang mga mahuhusay na kotse tulad ng Audi Quattro S1, Lancia 037 o Ford RS200 ay malamang na hindi na umiiral kung hindi dahil sa mga kinakailangan sa homologasyon ng FIA upang makapasok sa Group B. Ang mga tagagawa ay kailangang lumikha ng ilang daang unit ng kalsada ng kanilang mga racing car. para maging kwalipikado sa season.

Ang Ford RS200 ay isang sikat na rally car na naging malaking tagumpay sa motorsports noong 1980s. Ang magaan na 2-door na kotse ay nilagyan ng 2.1L mid-mounted engine na gumagawa ng 250 lakas-kabayo. Ang bersyon ng karera ay nakatutok para sa hanggang 500 lakas-kabayo!

Cadillac BLS

Hindi kailanman narinig ang tungkol sa Cadillac BLS? Marahil ito ay dahil sa katotohanan na ang American 4-door sedan na ito ay hindi kailanman nakarating sa merkado ng US. Noong kalagitnaan ng 2000s, ang Cadillac ay walang sedan na akma sa European market, dahil ang umiiral na CLS ay napakalaki. Sa huli, nabigo ang BLS at hindi na ipinagpatuloy limang taon lamang matapos ang debut nito.

Ang BLS ay inaalok sa dalawang istilo ng katawan: sedan at station wagon. Ang mga available na powerplant ay mula sa 1.9-litro na flat-four ng Fiat para sa base model hanggang sa 250-horsepower na 2.8-litro na V6 na tila kulang pa rin sa lakas. Ang BLS front-wheel drive transmission ay hindi rin kaakit-akit.

Chevrolet Caliber

Noong huling bahagi ng dekada 1980, nagkaroon ng lumalaking pagkahumaling sa Europa para sa magaan, murang mga sports car. Ipinakilala ng Opel, isang subsidiary ng GM, ang abot-kayang Opel/Vauxhall Calibra 2-door na sports car noong 1989. Kasunod ng tagumpay ng kotse, nagpasya ang GM na ipakilala ang Calibra sa merkado sa Timog Amerika. Ang kotse ay pinalitan ng pangalan na Chevrolet Calibra.

Ang Chevrolet Calibra ay halos magkapareho sa European Opel Calibra o sa Australian Holden Calibra. Ang magaan na sports car ay inalok ng iba't ibang powertrain, mula sa 115 hp 2.0-litro flat-four hanggang sa 205-hp turbocharged flat-four.

Chevrolet SS

Ang South African Chevrolet SS ay talagang bumalik sa Australia. Noong 1970s, ang Holden Monaro GTS ay na-rebranded bilang Chevrolet SS at ibinenta sa South Africa sa ilalim ng high-performance moniker ng automaker upang mapalakas ang mga benta. Bagama't ang harap ng kotse ay iba sa Monaro, ito ay mahalagang parehong kotse na may mga Chevrolet badge.

Isang 308 cubic inch V8 engine ang nilagyan ng SS bilang standard, na may 300 horsepower na 350 cubic inch powerplant na available bilang opsyon. Ang sprint sa 60 mph ay kinuha ang SS ng 7.5 segundo lamang at ang pinakamataas na bilis ay 130 mph.

Ford Escort

Ang Ford Escort ay isa sa pinakamabentang stock na sasakyan ng Ford sa lahat ng panahon. Ang kotse ay unang nag-debut sa British market noong huling bahagi ng 1960s at literal na magdamag ay naging hit sa mga mamimili. Sa kabila ng katanyagan nito, hindi kailanman ipinagbili ng Ford ang Escort sa US.

Ang Escort ay inalok ng iba't ibang powerplant. Ang mga mamimili na naghahanap ng isang matipid na pang-araw-araw na driver ay maaaring pumili para sa entry-level na 1.1L na opsyon, habang ang RS 2000 ay ang perpektong alternatibo para sa mga mahilig sa kotse na naghahanap ng isang malakas na kotse.

Ford Falcon GT NO 351

Ang Falcon GT HO 351 ay arguably ang pinakamahusay na muscle car na narinig mo na. Ito ay dahil ang pangalawang henerasyong variant na ito ng Falcon ay hindi kailanman nakarating sa US market at naibenta lang sa Australia. Ang kotse ay isang mahusay na kumbinasyon ng tamang pagganap ng isang muscle car na may pagiging praktiko ng isang malaking 4-door sedan.

Sa ilalim ng hood ng muscle car ay isang 351 cubic inch Ford V8 engine na gumawa ng higit sa 300 lakas-kabayo. Ang anim na segundong sprint hanggang 60 mph at na-upgrade na suspensyon at preno ay ginagawa itong Falcon variant na isang mahusay na Australian muscle car mula noong 70s.

Alam mo ba na isa pang uprated na bersyon ng Falcon ang naibenta sa South America? Ang pagkahumaling sa muscle car ay sumabog sa mundo noong dekada 70!

Ford Falcon Sprint

Ang Ford Falcon ay naibenta hindi lamang sa Australia. Bagama't unang ipinakilala ng Ford ang Falcon sa Argentina noong 1962, noong una ay inaalok lamang ito bilang isang matipid na compact na kotse. Makalipas ang labing-isang taon, gayunpaman, ipinakilala ng American automaker ang Falcon Sprint. Ang na-upgrade na Falcon sports variant ay ang sagot ng Ford sa lumalaking demand para sa mga muscle car sa South America, lalo na sa Argentina.

Ang Ford Falcon Sprint, tulad ng marami sa iba pang mga kotse sa listahang ito, ay sinadya upang maging mas abot-kaya kaysa sa isang tunay na American muscle car. Ang four-door sedan ay nakatanggap ng mga pagbabago sa kosmetiko upang makilala ito mula sa base na Falcon, pati na rin ang isang 3.6-horsepower na 166-litro na flat-six na makina.

Chevrolet Opala SS

Ang pangangailangan para sa mga muscle car ay nakakabaliw sa buong 1960s at 1970s. Hindi nakakagulat, ang mga mamimili ng kotse sa labas ng Estados Unidos ay gustong makisali sa aksyon. Kinilala ng Chevrolet ang pangangailangan para sa mga muscle car sa Brazil at binuo ang Opala SS, na nag-debut noong 1969 model year.

Sa kabila ng SS moniker, ang Chevy Opala SS ay malayo sa pagiging pinakamakapangyarihang sasakyan ng Chevrolet. Sa katunayan, ang inline-six nito ay gumawa lamang ng 169 lakas-kabayo. Sa alinmang paraan, ang Opala SS ay mukhang isang tunay na muscle car at naging hit sa mga mahilig sa kotse na naghahanap ng alternatibong badyet sa mga American muscle car.

Chrysler 300 SRT

Ang supercharged Chrysler 300 SRT ay isa sa mga pinakakahanga-hangang performance-focused 4-door sedans na ibinebenta sa United States. Pagkatapos ng isang kailangang-kailangan na pag-update sa 300 noong 2011, ang SRT ang naging pinakamahusay na antas ng trim na magagamit.

Noong 2015, muling na-update ang Chrysler 300. Sa pagkakataong ito, gayunpaman, nagpasya ang automaker na i-drop ang supercharged na variant ng SRT mula sa lineup ng US. Gayunpaman, ang malakas na sedan ay magagamit pa rin sa ibang mga merkado.

Chrysler Valiant Charger R/T

Gumawa si Chrysler ng isang Australian-only na muscle car tulad ng Ford Falcon Cobra o GT HO 351. Isang pinahusay na bersyon ng Chrysler Valiant ang ipinakilala noong 1971. Nawalan ng dalawang pinto ang sporty Valiant Charger kumpara sa regular na Valiant, na available lang bilang 4-door sedan.

Inalok ni Chrysler ang R/T trim na may 240-horsepower na 4.3-litro na anim na silindro na makina. Para sa maximum na performance, maaaring piliin ng mga mamimili ang 770 SE E55, na pinapagana ng 340 horsepower na 8-cubic-inch V285 engine na ipinares sa isang 3-speed automatic transmission.

Dodge Dakota R/T 318

Noong huling bahagi ng 1990s, ipinakilala ng Dodge ang pangalawang henerasyon ng midsize na Dodge Dakota pickup truck. Ang pinakamalakas na variant ng trak, ang Dakota R/T, ay pinalakas ng 360-cubic-inch Dodge V8 engine na may maximum na output na 250 horsepower. Gayunpaman, inilabas din ng tagagawa ng Amerika ang Dakota R/T na may 5.2-litro na V318 na makina na 8 kubiko pulgada.

Ang ikalawang henerasyon na Dakota R/T na may 318 engine ay magagamit lamang para sa Brazilian market. Ang trak ay mas abot-kaya kaysa sa 5.9LR/T na available sa US, ngunit nagkaroon ng parehong na-upgrade na suspensyon, mga upuan sa bucket, exhaust system, at ilang mga pagbabago sa kosmetiko na natatangi sa sapilitang R/T.

Binawasan ng mga tagagawa ng Amerika ang laki ng malalaking pickup truck para sa merkado sa Timog Amerika. Tingnan ang susunod na trak na idinisenyo ng Ford noong huling bahagi ng dekada 70.

Ford F-1000

Noong 1972, ipinakilala ng Ford ang ikalimang henerasyong Ford F-Series pickup truck sa Brazilian market. Upang makasabay sa mga trak na ginawa ng Chevrolet na eksklusibo para sa Brazilian market, inilabas ng Ford ang F-1000 noong 1979. Ang four-door pickup truck ay malayo sa pinakamagandang Ford na sasakyan, bagama't medyo advanced ito noong panahong iyon.

Ang F-1000 ay palaging sinadya upang gamitin bilang isang workhorse, kaya ang estilo nito ay hindi partikular na nakakaakit. Ang trak ay magagamit lamang sa maaasahang six-cylinder diesel powerplants. Ito ay naibenta hanggang 1990s.

RAM 700

Noong nakaraan, gumawa ang mga tagagawa ng Amerika ng ilang iconic na pickup truck batay sa mga pampasaherong sasakyan. Ang Chevrolet El Camino ay marahil ang pinakamatagumpay sa mga ito bago ang demand para sa mga pickup na nakabatay sa kotse ay bumagsak noong 1980s. Ang RAM 700 na ipinapakita sa larawan sa itaas ay ang espirituwal na kahalili sa alternatibong Dodge El Camino, ang Dodge Rampage.

Ang RAM 700 ay pinapagana ng isang maliit na apat na silindro na makina. Ito ay hindi maikakailang mas matipid at mas maliit kaysa sa mga trak ng US RAM. Available ang compact pickup truck na ito sa iba't ibang bansa sa South America.

Chevy Montana

Ang Chevrolet Montana ay isa pang American pickup truck na hindi nakarating sa North American market. Tulad ng naunang nabanggit na RAM 700, ang Chevrolet Montana ay isang car-based na pickup truck. Ang Montana ay talagang batay sa Opel Corsa. Ang abot-kayang presyo nito at matipid na makina ay ginagawang perpektong pagpipilian ang trak bilang isang workhorse.

Ang Montana ay inaalok ng isang maliit na 1.4-litro na four-cylinder engine na ipinares sa isang front-wheel drive transmission. Ito ay ibinebenta sa mga pamilihan sa Timog Amerika kabilang ang Argentina, Mexico, Brazil pati na rin sa South Africa.

Dodge Neon

Ang entry-level na kotse ng Chrysler, ang Dodge Neon, ay magagamit sa Estados Unidos noong unang bahagi ng 2000s. Ang Neon ay pinalitan na ng bagong Dodge Dart sa North America, na maaaring hindi kasing ganda ng hinalinhan nito. Sa kabilang banda, bumalik si Neon noong 2015. Hindi lang ito nakarating sa US market.

Ang bagong Neon, na mahalagang rebadged na Fiat Tipo na may bahagyang naiibang hitsura, ay available lang sa Mexico. Ang entry-level na Dodge ay iniulat na patungo sa Estados Unidos, bagaman ang mga plano ay maaaring nakansela dahil sa mahinang bilang ng mga benta para sa bagong Dart.

IKA Turin 380W

Noong kalagitnaan ng 1950s, ang wala na ngayong Kaiser ay gumagawa ng mga kotse sa Argentina sa ilalim ng nameplate ng Ika. Makalipas ang sampung taon, nilapitan si Ika ng AMC. Isang American manufacturer ang nagbigay kay Ika ng American Rambler platform, kaya ipinanganak si Ika Torino.

Ang baseng Torino ay nag-debut noong 1966 at medyo advanced kumpara sa mga kakumpitensya na magagamit noong panahon sa Argentina. Tatlong taon pagkatapos ng debut, ipinakilala ni Ika ang Torino 380W, na sa oras na iyon ay ang maximum na pagsasaayos ng kotse. Ang IKA Torino 380W ay ​​pinalakas ng isang 176-horsepower na 3.8-litro na makina sa ilalim ng hood. Sa mga darating na taon, naglabas ang IKA ng mas malalakas na variant ng Torino batay sa 380W.

Buick Park Avenue

Maaaring hindi alam ng maraming mahilig sa kotse na ang upscale na Park Avenue sedan ay bumalik na sa loob ng ilang taon. Maniwala ka man o hindi, ang Buicks ay napakapopular sa China. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang American automaker ay nagpasya na tumutok sa Chinese market. Ang pinakabagong Park Avenue debuted sa Asia, ang sedan ay hindi available sa US.

Ang American Park Avenue ay hindi na ipinagpatuloy noong 2005. Ang huling Park Avenue ay nagbabahagi ng platform nito sa Holden Caprice. Ang sedan ay inaalok ng iba't ibang matipid na V6 powertrains.

Buick GL8

Ang flagship minivan ng Buick, ang GL8, ay sumusunod sa mga yapak ng naunang nabanggit na Buick Park Avenue. Sa pagbagsak ng demand para sa mga minivan sa Estados Unidos, ang pinakamatalinong desisyon ni Buick ay ibenta ang GL8 sa China.

Ang GL8 ay unang ipinakilala sa China noong 1999 at nasa produksyon pa rin ngayon. Dalawampu't isang taon pagkatapos ng debut nito, ang GL8 ay itinayo pa rin sa parehong platform. Nag-debut ang pinakabagong ikatlong henerasyong GL8 para sa 2017 model year.

Ford Mondeo Wagon

Ilang dekada na ang nakalipas, ibinenta ng Ford ang Mondeo sedan sa United States bilang Ford Contour o Mercury Mystique. Sa paglipas ng panahon, ang Mondeo ay naging halos kapareho sa Fusion. Gayunpaman, ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba ay ang pagsasaayos ng katawan ng station wagon. Ang istilo ng katawan na ito ay hindi nakarating sa merkado ng North America!

Nag-aalangan ang mga automaker sa United States na magbenta ng mga variant ng station wagon dahil palaging mas mababa ang mga benta kaysa sa mga sedan. Ang kakulangan ng demand ay nagpilit sa Ford na huwag dalhin ang Mondeo station wagon sa US.

Ford Mustang Shelby Europe

Noong 1970s, lumapit kay Carroll Shelby ang Belgian Shelby dealer at racing driver na si Claude Dubois. Hiniling ng dealer kay Shelby na gumawa ng limitadong linya ng Shelby-modified European Mustangs, dahil ang produksyon ng US ay itinigil noong 1970. Sa loob ng isang taon, ipinanganak ang 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa.

Ngayon, ang Shelby Europa-spec Ford Mustang ay lubos na hinahangad ng mga kolektor. Sa huli, 14 na yunit lamang ang ginawa sa dalawang taon ng produksyon ng kotse. Karamihan sa mga unit ay pinalakas ng 351 cubic inch V8 engine, na ang ilan ay nakakakuha ng malakas na 429 Cobra Jet V8 engine.

Ford OSI 20M TS

Ang Ford OSI 20M TS ay maaaring ang pinakamagandang vintage sports car na narinig mo. Ang OSI ay isang Italyano na tagagawa na, tulad ng hindi mabilang na iba pang kumpanya sa buong Italy noong panahong iyon, ay nakatuon sa paggawa ng mga naka-istilong kaso para sa mga kasalukuyang platform. Bagama't ang OSI ay pangunahing nakagawa ng mga sasakyang nakabase sa Fiat, ang isa sa kanilang pinakamagagandang likha ay ang OSI 20M TS batay sa Ford Taunus.

Ang naka-istilong coupe na ito ay nilagyan ng 2.3-litro na V6 engine na may 110 lakas-kabayo. Habang ang OSI 20M TS ay malayo sa isang mataas na pagganap na halimaw, ito ay hindi maikakaila na isang mahusay na hitsura ng kotse.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Ang ikatlong henerasyon na Ford Cortina ay naging hit sa mga mamimili sa buong mundo. Bagama't praktikal at matipid ang kotse, walang opsyon ang Ford na nakatuon sa pagganap na nag-apela sa mga mamimili ng kotse na gusto ng mabilis, murang sasakyan. Ang sagot ay ang Ford Cortina XR6 Interceptor, na ipinakilala para sa 1982 model year sa South Africa.

Ang Ford Cortina XR6 ay gumawa ng 140 lakas-kabayo mula sa rear-wheel-mounted na 3.0-litro na V6 engine nito. Bagama't hindi ito gaanong tunog, ang katawan ng barko ay magaan, na naging dahilan ng mahusay na paghawak. 250 kopya lamang ang ginawa sa kabuuan.

Chevrolet Caprice

Ang Caprice ay naging isang minamahal na American sedan na itinayo noong 1960s. Sa kalaunan ay ibinaba ng Chevrolet ang Caprice sedan mula sa North American lineup nito noong 1966 pabor sa patuloy na pagtaas ng demand para sa malalaking SUV. Pagkalipas lamang ng ilang taon, noong 1999, nagkaroon ng muling pagkabuhay si Caprice sa Gitnang Silangan.

Ang Caprice ay pumasok sa Middle East market bilang isang mas modernong alternatibo sa Dodge Charger. Ang Caprice ay mahalagang isang rebadged na Holden na may LS powerplant. Kapansin-pansin, panandaliang bumalik ang Caprice sa US noong 2011 nang ibenta ang sasakyan sa pulisya sa buong bansa. Gayunpaman, hindi na ito bumalik sa pampublikong pamilihan.

Ford Landau

Ang Landau ay inilabas sa Brazil noong unang bahagi ng 1970s. Ang marangyang 4-door sedan ay nagsilbi bilang ang pinaka-marangya at upscale Ford na sasakyan na available sa South America, sa kabila ng pagiging isang facelifted 1960s Ford Galaxie. Gayunpaman, ang Landau ay napakapopular sa mga mayayamang may-ari ng kotse ng Brazil.

Nag-pack ang Ford Landau ng 302-cubic-inch V8 na makina sa ilalim ng hood na gumawa ng 198 lakas-kabayo. Sa panahon ng krisis sa langis sa Brazil noong huling bahagi ng 1970s, nakabuo pa ang Ford ng isang variant ng Landau na maaaring tumakbo sa ethanol sa halip ng conventional fuel! Ang mga benta ay tumaas noong 1980, na may 1581 ethanol-powered Landaus na naibenta sa taong iyon.

Ang susunod na kotse, na ginawa rin ng Ford, ay ginawa mula 1930s hanggang 1990s ngunit hindi ito nakarating sa US market.

Ford Taunus

Ang Taunus ay isang mid-size na kotse na ginawa at ibinenta ng Ford sa Germany sa loob ng mga dekada, simula noong 1939. Dahil ang kotse ay ginawa at ibinebenta sa Europa, ang Taunus ay hindi kailanman nakarating sa merkado ng Amerika. Sa mahabang kasaysayan ng produksyon nito, gumawa si Taunus ng higit sa 7 iba't ibang henerasyon ng mga sasakyan. Bilang karagdagan sa Alemanya, ang Taunus ay ginawa din sa Argentina at Turkey.

Maaaring makilala ng mga tagahanga ng James Bond ang makinis na mga linya ng Ford Taunus. Ang 1976 Taunus ay itinampok sa isang paghabol sa kotse sa The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Ang Chevrolet Orlando ay isang maliit na minivan na ipinakilala ng GM para sa 2011 model year. Ang praktikal na sasakyan na ito ay naibenta sa iba't ibang mga merkado sa buong mundo tulad ng South Korea, Russia, Vietnam o Uzbekistan. Gayunpaman, ang kakaibang Orlando ay hindi nakarating sa Estados Unidos.

Ipinagpalagay ng GM na ang Chevy Orlando ay hindi magbebenta nang maayos sa US. Pagkatapos ng lahat, hindi ito isang partikular na kapana-panabik na kotse, at hindi ito kasing praktikal ng ilan sa mga malalaking minivan sa merkado ngayon. Ang isang malawak na seleksyon ng mga maliliit na low power na motor ay tiyak na hindi magandang selling point sa US.

Ford Racing Puma

Nag-debut ang Ford Puma noong huling bahagi ng 1990s. Ito ay ibinebenta bilang isang sporty, bahagyang mas nakatuon sa pagganap na variant ng matipid na Ford Fiesta. Bagama't ang karaniwang Puma ay maaaring mukhang isang sports car, ang pagganap ay hindi maaaring tumugma sa maluho nitong estilo. Ang base model na Puma ay bumilis sa daan-daan sa halos 0 segundo.

Sa parehong taon, ipinakilala ng Ford ang uprated na Racing Puma. Ang production run ay mahigpit na limitado sa 500 units. Ang power output ay nadagdagan mula sa 90 horse ng base model hanggang sa mahigit 150 horsepower lang. Ang kotse ay hindi kailanman naibenta sa US.

Dodge GT V8

Ang Dodge GTX ay isa sa maraming sasakyan na eksklusibong ginawa ng Dodge para sa South American market. Ang kotse ay unang ipinakilala noong 1970 at naging hit sa mga mamimili. Ang GTX ay mukhang isang tunay na muscle car para sa isang maliit na bahagi ng halaga ng pag-import mula sa Estados Unidos.

Sa una, ang base GTX ay inaalok sa isang boxer na anim na silindro engine na ipinares sa isang 4-speed automatic. Gayunpaman, kalaunan ay nag-install si Dodge ng 318-litro na V5.2 engine na may 8 cubic inches sa ilalim ng hood.

Chevrolet Niva

Noong 1970s, ang Niva ng Russian automaker na si Lada ay isang nakakagulat na moderno at malakas na SUV. Ang iba pang mga tagagawa sa lalong madaling panahon ay nahuli sa Niva, at noong 1990s, ang Russian SUV ay hindi na ginagamit. Noong 1998, ipinakilala ang pangalawang henerasyon ng Niva SUV. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ang kotse ay naibenta bilang Chevrolet Niva.

Ang ikalawang henerasyon na Niva ay nanatiling isang malakas na SUV sa abot-kayang hanay ng presyo nito. Ang kotse ay magagamit sa iba't ibang mga bansa sa Silangang Europa pati na rin sa iba pang mga merkado sa Asya. Ang Niva ay nilagyan ng isang all-wheel drive transmission at isang matipid na 1.7-litro na apat na silindro na makina.

Chevrolet Veraneiro

Ang sobrang kakaibang SUV na ito ay hindi nakarating sa merkado ng North America. Ang Veraneio ay unang ipinakilala para sa 1964 model year at itinayo sa Chevrolet's São Paulo plant sa Brazil. Ang unang henerasyong Veraneio ay nasa produksyon sa loob ng 25 taon.

Ang Veraneio ay dumaan sa maraming pagbabago sa mahabang panahon ng produksyon nito, kabilang ang mga kosmetikong pagbabago sa interior at exterior na disenyo ng kotse. Ang SUV ay inalok ng dalawang magkaibang V2 engine at nagsilbing alternatibo sa Suburban.

Haring Ford

Bagaman ang Ford Del Rey ay binuo ng eksklusibo para sa Brazilian market, ang kotse ay ibinebenta din sa ibang mga bansa sa South America. Available si Del Rey sa Chile, Venezuela, Uruguay at Paraguay bilang karagdagan sa Brazil. Ang kotse ay nagsilbi bilang isang badyet at pang-ekonomiyang sasakyan mula sa isang American automaker. Ang Del Rey ay inalok bilang isang two-door coupe, four-door sedan, at three-door station wagon.

Isang maliit na 1.8L boxer na four-cylinder engine mula sa Volkswagen ang nagpapagana sa Del Rey. Available din ang isang mas maliit, 1.6-litro na flat-four na makina. Ang kotse ay kahit ano maliban sa isang high-performance na halimaw.

Ford Fairmont GT

Ang Fairmont GT ay ipinakilala sa Australia at South Africa para sa 1970 model year, mahalagang bilang isang lokal na variant ng Ford Falcon. Ang Ford Falcon GT ay isang malaking tagumpay bilang isang coveted muscle car sa Australia, at ang Fairmont GT ay isa pang alternatibo sa kotse na ito.

Ang mga kotse ng Fairmont GT na ginawa sa pagitan ng 1971 at 1973 ay may 300 lakas-kabayo salamat sa isang 351 cubic inch V8 powerplant. Noong panahong iyon, ang Ford Fairmont GT ay isa sa pinakamabilis na kotseng available sa South Africa.

Dodge Ramcharger

Ang Dodge Ramcharger ay ang flagship SUV ng automaker, unang nag-debut noong 1970s. Ang Ramcharger ay pinalitan noon noong 1998 ng Dodge Durango, na batay sa midsize na Dakota pickup truck kaysa sa Dodge Ram truck. Iilan lang ang nakakaalam na nakaligtas ang Ramcharger, kahit man lang sa Mexico.

Noong 1998, ang Ramcharger ay inilabas sa merkado ng Mexico. Ang kotse ay isang two-door SUV batay sa Ram ng parehong taon. Bagama't medyo nakapagpapaalaala sa kasalukuyang Durango, ang front end ay inaalok lamang sa isang 2-door body configuration. Sa pinakamalakas nito, ang ikatlong henerasyong Ramcharger ay pinalakas ng isang 5.9-litro, 360-cubic-inch V8 Magnum engine na gumagawa ng 250 lakas-kabayo.