Shock absorbers - kung paano at bakit dapat mong alagaan ang mga ito. Gabay

Ang mga shock absorber ay may pananagutan sa mga damping vibrations kapag nagmamaneho sa mga rut o mga iregularidad sa kalsada. Ang kanilang mga malfunctions ay nag-aambag sa isang pagtaas sa distansya ng pagpepreno ng kotse at ang pagkasira ng katatagan nito sa kalsada.

Ang suspensyon ng isang kotse ay isang hanay ng mga nababanat na elemento at pagkonekta sa kanila, pagkonekta sa mga axle o indibidwal na mga gulong ng kotse gamit ang frame o direkta sa katawan. Kasama sa suspensyon, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga shock absorbers.

Tingnan din ang: Mga pagkasira ng suspensyon ng kotse - kung ano ang madalas na pag-aayos at kung magkano

Responsable sila - tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan - para sa pagbaba ng halaga ng gulong kapag nagmamaneho sa hindi pantay na ibabaw, i.e. stable overcoming bumps, damping vibrations at sapat na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada. Salamat sa kanila, kapag nagmamaneho sa isang malubak na kalsada, ang driver at mga pasahero ay hindi nararamdaman o bahagyang nakakasagabal, halimbawa, mga hukay.

ADVERTISEMENT

Pahabain ang buhay ng iyong mga shock absorbers

Ngunit bilang karagdagan sa pagbibigay ng kaginhawaan, ang mga shock absorbers ay mga elementong may kaugnayan din sa kaligtasan. Samakatuwid, dapat nating bigyang-pansin ang mga ito. Magagawa natin ito, halimbawa, sa pamamagitan ng pagbagal sa harap ng mga speed bump sa mga lokal na kalye. Ito ay mabawasan ang panganib ng pinsala at mas mabilis na pagkasira ng mga shock absorbers.

Gayundin, pagmasdan ang malalaking butas - lalo na sa taglagas, kapag nagiging puddles ang mga ito sa panahon ng madalas na pag-ulan. Ang pagpindot sa mga ito sa mataas na bilis ay maaaring, halimbawa, makapinsala sa shock absorber piston rod.

Ang pagmamaneho na may hindi mahusay na shock absorbers ay magiging sanhi ng pag-angat ng mga gulong ng sasakyan sa ibabaw ng kalsada. Kaya, ang kotse ay magiging mas madaling kapitan ng skid.

Ang pangunahing sintomas ng pagkabigo ng shock absorber na maaaring mapansin ng karaniwang driver ay ang sasakyang tumba sa gilid. At ito ay kahit na kapag nagmamaneho sa mga maliliit na bumps. Ang isa pang sintomas ay ang yaw ng sasakyan sa kalsada kapag naka-corner. Then we deal with the so-calling bathing in the car. Ang distansya ng pagpepreno na may mga pagod na shock absorbers ay tumataas ng dalawa hanggang tatlong metro sa bilis na 80 km/h.

Si Robert Storonovich, isang mekaniko mula sa Bialystok, ay nagbibigay-diin na ang mga tunay na problema ay nagsisimula kapag narinig namin na ang mga gulong ay tumama sa ibabaw - ito ay isang senyas na ang shock absorber ay halos ganap na nasira at kinakailangan upang bisitahin ang workshop sa lalong madaling panahon.

Mahalaga ang kontrol

Pinapayuhan ka ng ilang mekaniko na pana-panahong suriin ang mga shock absorbers sa iyong sarili. Habang ipinapaliwanag nila, pagkatapos ay kailangan mong tumayo sa itaas ng manibela at malakas, mahigpit na pindutin ang hood. Kung ang shock absorber ay pagod, ang kotse ay uyog - ang katawan ay yumuko at uurong nang higit sa isa at kalahati hanggang dalawang beses. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, dapat itong mabilis na bumalik sa katatagan.

Gayunpaman, inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng mga shock absorbers sa bawat pana-panahong inspeksyon ng serbisyo kasama ang iba pang mga bahagi ng suspensyon. Dapat itong gawin nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, bagaman maraming mga eksperto ang nagpapansin na hindi masasaktan na hatiin ang panahong ito.

Lalo na sa kaso ng mga kotse na ilang taon na. Bukod dito, ang mga kalsada sa Poland - dahil sa hindi magandang kalidad ng marami sa mga ito - ay hindi nagpapakasawa sa iyo. Samakatuwid, napakadaling makapinsala sa suspensyon.

Tingnan din ang: Mga teknikal na pagsubok ng mga kotse - kung magkano ang halaga ng mga ito at kung saan sila umaasa

Ang pinakakaraniwang problema sa shock absorber na nararanasan ng mga mekaniko kapag nag-inspeksyon ng kotse ay tumutulo. Nangangahulugan ito na ang seal ng piston rod na may katawan ng shock absorber ay hindi gumagana, kaya hindi ginagampanan ng shock absorber ang papel nito - hindi nito pinapawi ang mga vibrations.

Nakikita namin mismo ang mga tagas mula sa shock absorber. Sa ngayon ay mayroon kaming channel at magandang ilaw sa garahe. Darating ang taglamig, at sa matinding frost, ang langis sa mga shock absorbers ay lumalapot, na madaling magdulot ng depressurization.

Tulad ng lahat ng mga piyesa ng kotse, ang mga shock absorbers ay natural ding napuputol.

"Pagkatapos magmaneho ng humigit-kumulang 100 XNUMX kilometro, ang shock absorber ay nawawalan lang ng bisa nito at kailangang palitan," sabi ni Robert Storonovich. 

Tingnan din ang: Nasa butas ba ang sasakyan? Alamin kung paano ma-reimburse

Ang iba pang mga depekto na makikita sa mga shock absorbers ay ang piston rod bending o labis na pagsuntok o pagkasira ng mga bushings na may hawak ng mga elementong ito (siyempre, kung mayroon man).

Palitan lang

Tulad ng ipinaliwanag ni Robert Storonovich, ang lahat ng mga depekto sa shock absorbers ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga elementong ito. Inirerekomenda na palaging palitan ang isang pares ng shock absorbers, hindi lamang isang piraso. Dapat mong tandaan ito, dahil ang labis na pagkakaiba sa kanilang kahusayan ay ang dahilan kung bakit hindi papasa ang kotse sa inspeksyon.

Ipinapalagay na ang pagkakaiba sa pagiging epektibo ng mga shock absorbers ng isang axle na 20 porsiyento ay nagbibigay ng karapatan sa mga ito na mapalitan. Sa kaso ng pagpapalit lamang ng isang shock absorber, sa karamihan ng mga kaso ay hindi mahirap sirain ang panuntunang ito.

Ang mga presyo para sa shock absorbers ay napaka-magkakaibang - depende sa uri ng shock absorber, ang tagagawa at ang kotse kung saan ito ay i-install. Ang halaga ng pagbili ng isang unit para sa isang sikat na modelo ay nagsisimula sa PLN 60-70, habang para sa iba, hindi gaanong marupok na mga kotse, maaari itong umabot ng hanggang PLN 1000.

Sa turn, ang halaga ng pagpapalit ay nakasalalay din sa mga salik sa itaas. Ngunit dapat kang maging handa na gumastos ng hanggang PLN 100 bawat item.

Tingnan din ang: Pag-aayos ng kotse - kung ano ang kailangang palitan nang regular. Gabay

Mga sintomas ng masamang shock absorbers:

- tumaas na distansya ng paghinto ng kotse;

- ang mga gulong ay lumalabas sa kalsada at tumalbog kapag malakas ang pagpepreno;

– hindi tiyak na pagmamaneho ng kotse sa mga sulok;

– Makabuluhang roll kapag nagmamaneho sa mga sulok at tumba ng kotse;

- kapag nagtagumpay, halimbawa, isang pandikit na track o isang transverse fault, ang sasakyan ay gumulong sa gilid;

– hindi pantay na pagsusuot ng gulong;

- pagtagas ng langis mula sa shock absorber.

Teksto at larawan: Piotr Walchak