shock absorbers. Paano suriin ang kanilang pagiging epektibo?
Hindi na kailangang kumbinsihin ang sinuman na ang kondisyon ng mga shock absorbers sa isang kotse ay napakahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang shock absorber ay isang device na nagpapahina sa mga vibrations ng gulong at mga bahagi ng suspensyon na may kaugnayan sa buong sasakyan. Kung ang mga shock absorbers ay ganap na tinanggal mula sa kotse, pagkatapos ay pagkatapos na dumaan sa pinakamaliit na bump, ito ay halos walang katapusang umuugoy, na nagiging sanhi ng pagsusuka ng mga pasahero, at ang kotse sa isang malubhang aksidente. Ang kanilang mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ay nakasalalay sa tamang kontrol ng mga paggalaw ng mga gulong, iyon ay, kung ang kotse ay may traksyon at kung ang driver ay maaaring makontrol ito sa lahat. Bilang resulta, kahit na ang bahagyang pagkawala ng kahusayan ng isang shock absorber, ibig sabihin, ang isang paglihis ng mga parameter ng damping nito mula sa mga ipinapalagay ng tagagawa ng sasakyan, ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan sa ilalim ng ilang mga kundisyon.
Inirerekumenda ng mga editor:
Inspeksyon ng sasakyan. Paano naman ang promotion?
Ang mga ginamit na sasakyan na ito ay ang pinakamaliit na madaling aksidente
Pagbabago ng likido ng preno
Sa kasamaang palad, madalas na hindi napapansin ng mga driver na nawawalan ng bisa ang mga shock absorber ng kanilang sasakyan. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay unti-unting nangyayari, at ang driver ay nasanay sa mabagal na pagbabago sa pag-uugali ng kotse, halimbawa, sa mga solong bumps sa kalsada o sa hindi kanais-nais na mga rehas at cobbles. Sa makinis na simento, halos palaging lahat ay tila maayos, ngunit kapag lumiko tayo sa isang pagliko, handa na ang problema. Samakatuwid, paminsan-minsan kailangan mong suriin ang mga shock absorbers.
At hindi ganoon kadali. Ang pinakamadaling paraan, siyempre, ay ang "bato" sa bawat isa sa apat na sulok ng kotse. Kung ang kotse ay halos hindi nadala sa "alon" at ito ay naubusan ng singaw pagkatapos na ang body sway ay nabalisa, maaari mong hulaan na ang partikular na shock absorber na ito ay gumagana. Ang diagnostic procedure na inilarawan dito ay nakakagulat na epektibo, ngunit nangangailangan ng maraming karanasan. Ang isang may-ari ng kotse na nakikipag-ugnayan lamang sa kanyang sasakyan ay maaaring hindi makabasa ng anumang mga bukol sa paggalaw ng katawan. Kaya't nananatili itong mag-order ng isang pagsubok sa workshop kapag inspeksyon ang kotse. Ang mga garahe ay kadalasang may mga "shaker" ng sasakyan na sumusukat sa pagkabulok ng "pag-uuga" ng sasakyan. Ngunit kahit na ang pamamaraan ng pananaliksik na ito ay maaaring hindi mapagkakatiwalaan. Ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay alisin ang mga shocks at subukan ang mga ito gamit ang isang panlabas na damping gauge.
Sa katunayan, ang pinakatamang aksyon ay ang palitan ang mga shock absorbers ng mga bago sa tuwing may anino ng hinala ng kanilang malfunction: kapag nagsimula silang kumatok o kapag umaagos ang langis mula sa kanila. Ang huli ay hindi dapat maliitin - ang piston rod seal ay hindi kailanman naayos. Ang mga shock absorber ay kadalasang mayroong tiyak na dami ng hydraulic fluid at maaaring gumanap nang lubos sa kabila ng kaunting pagtagas. Ngunit pansamantala. Sa lalong madaling panahon, ang hangin ay magsisimulang dumaloy sa mga balbula ng damping ng daloy ng langis, at ang kahusayan ng damper ay bababa sa zero sa magdamag. Kaya't ang isang visual na inspeksyon ng mga shock absorbers ay kinakailangan din, kung saan kahit na ang pinakamaliit na pagtagas ng langis ay hindi dapat maliitin.
Basahin din ang: Subukan ang Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
