"Anti-ulan": posible bang permanenteng protektahan ang mga headlight mula sa dumi at slush
nilalaman
Maraming mga driver ang pamilyar sa mga paghahanda na "anti-ulan" na inilapat sa windshield at pagpapabuti ng visibility sa "basa" masamang panahon. Ngunit gaano kahusay ang mga tool na ito para sa pagpapabuti ng pagganap ng mga headlight ng kotse na napakadumi sa slush? Natagpuan ng portal na "AutoVzglyad" ang sagot sa tanong.
Kung sinuman ang hindi nakakaalam, naaalala namin na ang unang "anti-ulan" na uri ng auto chemical na produkto ay lumitaw sa aming merkado higit sa 20 taon na ang nakakaraan. Pagkatapos ang mga trendsetter ay mga kumpanyang Amerikano. Pagkatapos ay lumitaw ang mga tagagawa sa ibang mga bansa, at ang hanay ng "anti-ulan" mismo ay lumawak nang kapansin-pansin.
Sapat na sabihin na sa kasalukuyan, halos lahat ng mga tatak ng autochemical, parehong dayuhan at domestic, ay may mga katulad na komposisyon. Ang huli, nga pala, ay madalas na nauuna sa mga dayuhan, kapwa sa paghaharap sa kalakalan at sa mga tuntunin ng kalidad ng kanilang mga produkto.
Ngayon, sa mga retail na benta, maaari kang makahanap ng higit sa dalawang dosenang mga produktong "ulan" na automotive na ginawa ng iba't ibang mga kumpanya. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga produktong ito, sa pamamagitan ng paraan, ay paulit-ulit na sumailalim sa mga paghahambing na pagsubok. Alin ang mauunawaan, dahil hindi lahat ng mga gamot sa kategoryang ito ay tumutugma sa ipinahayag na mga tagapagpahiwatig.
Totoo, karamihan sa mga paghahambing na pagsubok na ito ay may isang makabuluhang disbentaha: sinusubukan ng mga mananaliksik na suriin ang positibong epekto ng "anti-ulan" na eksklusibo sa windshield ng kotse. Siyempre, ang diskarteng ito sa pagsusuri sa pagganap ng produkto ay ganap na makatwiran, dahil ang magandang visibility ng kalsada sa masamang panahon ay ang susi sa ligtas na pagmamaneho. Gayunpaman, ang passive na kaligtasan ng kotse, lalo na sa gabi, ay higit na nakasalalay sa pag-iilaw ng kalsada.
Maluwag na kaligtasan
Sa slushy weather, ang indicator na ito ay tiyak na matutukoy hindi lamang sa kapangyarihan ng onboard light source, kundi pati na rin sa panlabas na estado ng mga headlight, iyon ay, kung gaano sila karumi (larawan sa ibaba). Malinaw, mas maraming dumi ang naninirahan sa mga headlight habang nagmamaneho, mas malala ang pag-iilaw.
Ang tanong ay natural na lumitaw: kung paano bawasan ang antas ng polusyon ng kagamitan sa pag-iilaw ng ulo? Ang sagot ay napaka-simple - sa tulong ng parehong "anti-ulan". Ang bawat isa sa mga produktong ito, ayon sa mga paglalarawan, ay dapat na pigilan ang basang dumi na dumikit hindi lamang sa mga bintana, kundi pati na rin sa mga panlabas na salamin sa gilid, pati na rin sa mga headlight ng kotse. Ngunit nagbibigay ba ang "anti-ulan" ng hindi bababa sa kaunting epekto kapag nagpoproseso ng mga headlight?
Pagkatapos ng lahat, ito ay isang bagay - isang automobile windshield triplex batay sa kuwarts, at medyo isa pa - mga plastic block headlight na gawa sa isang polymer (ang tinatawag na polycarbonate glass).
Mula lamang dito ay gumagawa sila ng mga kagamitan sa pag-iilaw ng ulo para sa maraming modernong mga kotse. Bukod dito, sa isang mas malaking lawak kaysa sa windshield, ito ay nakalantad sa dumi habang ang sasakyan ay gumagalaw.
Pagsusuri ng dumi
Samakatuwid, sa kurso ng kasalukuyang pagsubok, napagpasyahan na suriin ang eksklusibong anti-mud na pagiging epektibo ng "anti-ulan" kapag nakalantad sa polycarbonate. Sa layuning ito, ang mga eksperto mula sa portal ng AvtoVglyada at mga kasamahan mula sa website ng AvtoParad ay bumili ng limang mga sample ng produksyon ng Russia sa mga dealership ng kotse (larawan sa ibaba).
Apat sa mga ito ay ganap na anti-rain spray mula sa mga tatak na Runway, AVS, Hi-Gear at Ruseff. Ngunit ang ikalimang produkto ay isang medyo hindi pangkaraniwang komposisyon na tinatawag na Pro-Brite Antidirt, na idinisenyo upang protektahan hindi lamang ang mga bintana, salamin at mga headlight, kundi pati na rin ang katawan.
Upang suriin ang pagiging epektibo ng mga biniling gamot, isang orihinal na pamamaraan ang binuo. Alinsunod dito, para sa bawat sample ng pagsubok, naghanda kami ng isang hiwalay na control plate na gawa sa polycarbonate glass.
Ang lahat ng mga plate ay may nakapirming laki at bahagyang kurbado upang gayahin ang tunay na ibabaw ng headlight. Pagkatapos ang mga plato ay halili na ginagamot ng isang tiyak na paghahanda, pagkatapos ay ibinuhos ang isang tiyak na halaga ng likidong artipisyal na pollutant sa bawat isa sa kanila. Ang huli ay isang tinted na organikong sangkap batay sa tubig, taba, langis at microfiber ng gulay.
Pamantayan ng pagsusuri
Pagkatapos ng naturang pamamaraan, ang control plate ay inilagay nang patayo at inihambing sa orihinal na sample, iyon ay, salamin, na nahawahan nang walang pre-treatment na may "anti-ulan". Ang pamantayan sa pagsusuri ay ang mga sumusunod: ang mas kaunting dumi (kung ihahambing sa "orihinal") na natitira sa polycarbonate plate, mas mabuti. Ang gayong visual na paghahambing (larawan sa ibaba) ay naging posible na hatiin ang mga kalahok sa pagsusulit sa mga grupo at sa gayon ay iposisyon ang bawat sample sa mga tuntunin ng kahusayan.
Kaya, tulad ng ipinakita ng paghahambing na pagsubok, ang paggamot ng polycarbonate glass na may "anti-ulan" na isinagawa sa balangkas ng pamamaraan na iminungkahi sa itaas ay may positibong epekto.
Totoo, apat na gamot lang ang nakapagpakita ng ganitong kalidad: mga spray ng trade mark na Ruseff, Hi-Gear, Runway, at Pro-Brite. Tulad ng ipinakita ng isang visual na paghahambing, laban sa background ng orihinal na sample, na hindi sumailalim sa anti-dumi na paggamot, ang nabanggit na quartet ng mga produkto ay maaaring makabuluhang bawasan ang antas ng kontaminasyon ng mga control plate kung saan inilapat ang mga komposisyon na ito.
Posibleng gumawa ng mga konklusyon
Sa pamamagitan ng paraan, sa mga tuntunin ng paglikha ng proteksyon laban sa putik sa polycarbonate, ang apat na paghahanda na ito ay medyo naiiba din. Kabilang sa mga ito, ang mga spray mula sa Ruseff at Hi-Gear ay kinikilala bilang mas epektibo, na, sa katunayan, ay naging mga nanalo sa pagsubok.
Ang pangalawang lugar, ayon sa pagkakabanggit, ay ibinahagi ng mga produkto mula sa Runway at Pro-Brite. Tulad ng para sa tatak na "anti-ulan" na AVS, ang paggamit nito sa polycarbonate glass ay naging hindi epektibo sa loob ng balangkas ng pamamaraan na inilarawan sa itaas. Posible na ang paghahanda na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa paggamot ng windshield ng isang kotse, ngunit ito ay matatagpuan lamang sa kurso ng mga indibidwal na pagsubok.
Kaya, sa pagbubuod ng mga resulta ng mga paghahambing na pagsubok, sinasabi namin ang katotohanan na ang karamihan ng "anti-ulan" ay maaari ding gamitin upang gamutin ang mga headlight ng kotse. Ang proteksyon ng polimer na nabuo sa tulong ng mga naturang paghahanda ay maaaring talagang mabawasan ang polusyon ng mga kagamitan sa pag-iilaw ng ulo sa maalinsang panahon.
Aling produkto ang pipiliin - ito, gaya ng sinasabi nila, ay nakasalalay sa mga personal na kagustuhan. At ang presyo ay gumaganap din ng isang mahalagang papel. Kaya, ang pinakamahal sa mga produktong nasubukan namin ay ang Runway "anti-rain" (mula sa 140 ₽ bawat 100 ml). Sinusundan ito ng mga spray mula sa AVS at Hi-Gear (120 ₽ bawat 100 ml), pati na rin ang isang remedyo mula sa Pro-Brite (75 ₽ bawat 100 ml), sa pagkakasunud-sunod ng pagpapababa ng gastos. Well, ang pinaka-kaakit-akit sa mga tuntunin ng presyo (mula sa 65 ₽ bawat 100 ml) ay naging "anti-ulan" mula kay Ruseff. Sa pangkalahatan, ang hanay ng presyo ay medyo malaki, at dito makikita ng lahat ang tamang produkto para sa kanilang pitaka.
