Antifreeze sa Nissan Qashqai

Mahalaga ang coolant sa tamang operasyon ng iyong sasakyan. Salamat dito, ang makina ay hindi nag-overheat sa panahon ng operasyon. Ang napapanahong pagpapalit ay nakakatulong na maiwasan ang kaagnasan ng radiator at mga deposito sa loob ng mga channel, na nagpapahaba sa buhay ng kotse. Ang bawat may-ari ng Nissan Qashqai ay maaaring malayang palitan ang antifreeze.

Mga yugto ng pagpapalit ng coolant na Nissan Qashqai

Sa modelong ito, kanais-nais na palitan ang antifreeze sa pag-flush ng system. Ang katotohanan ay ang drain plug ng makina ay nasa isang lugar na mahirap maabot. Samakatuwid, hindi laging posible na maubos ang likido mula sa bloke. Kung sa 4x2 na bersyon ng pag-access ay higit pa o hindi gaanong normal, kung gayon sa all-wheel drive 4x4 na mga modelo ang pag-access ay hindi posible.

Ang modelong ito ay ibinigay sa iba't ibang mga merkado sa ilalim ng iba't ibang mga pangalan. Samakatuwid, ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng coolant ay may kaugnayan sa kanila:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Ang mga sikat na makina sa unang henerasyon ay 2,0 at 1,6 litro na mga makina ng gasolina, dahil sila ay ibinibigay sa merkado ng Russia. Sa pagdating ng ikalawang henerasyon, ang hanay ng engine ay pinalawak. Available na rin ang 1,2-litro na petrol engine at isang 1,5-litro na diesel.

Kahit na ang mga naka-install na makina ay naiiba sa dami, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze para sa kanila ay magiging pareho.

Draining ang coolant

Dapat lang palitan ang coolant kapag malamig ang makina. Samakatuwid, habang lumalamig ito, maaari mong i-unscrew ang proteksyon ng motor. Ito ay tinanggal nang simple, para dito kailangan mong i-unscrew lamang ang 4 na bolts sa ilalim ng ulo ng 17.

Higit pang algorithm ng mga aksyon:

1. Upang maubos ang coolant, kinakailangan upang idiskonekta ang mas mababang tubo, dahil ang tagagawa ay hindi nagbigay ng isang drain plug sa radiator. Bago ito, kinakailangan na palitan ang isang libreng lalagyan sa ilalim nito. Ito ay magiging mas maginhawa upang alisin ang tubo mula sa tubo ng adaptor na matatagpuan sa mas mababang cross member ng housing (Larawan 1). Upang maisagawa ang mga hakbang na ito, paluwagin ang clamp, para dito maaari kang gumamit ng mga pliers o isa pang angkop na tool. Pagkatapos ay maingat na alisin ang clip mula sa lokasyon ng pag-mount. Fig.1 Tubong alisan ng tubig
2. Sa sandaling mailabas ang aming hose, hinihigpitan namin ito at pinatuyo ang ginamit na antifreeze sa isang pre-set na lalagyan.
3. Para sa mas mabilis na pag-alis ng laman, tanggalin ang takip ng tangke ng pagpapalawak (fig. 2). Fig.2 Expansion tank cap
4. Matapos tumigil ang pagbuhos ng antifreeze, kung mayroong isang tagapiga, maaari mong hipan ang sistema sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, ang isa pang bahagi ng likido ay sumanib.
5. At ngayon, upang ganap na maalis ang lumang antifreeze, kailangan nating alisan ng tubig ito mula sa bloke ng silindro. Ang butas ng paagusan ay matatagpuan sa likod ng bloke, sa ilalim ng exhaust manifold, ito ay sarado na may regular na bolt, turnkey 14 (Larawan 3). Fig.3 Pag-draining ng cylinder block

Ang unang operasyon upang palitan ang antifreeze ay nakumpleto, ngayon ito ay nagkakahalaga ng paglalagay ng drain plug sa cylinder block, at pagkonekta din sa radiator pipe.

Maraming mga tagubilin na ibinahagi sa Internet ang nagmumungkahi ng pagpapatuyo ng coolant lamang mula sa radiator, bagaman hindi ito totoo. Kailangan mong ganap na baguhin ang likido, lalo na dahil marami ang hindi nag-flush ng system.

Pag-flush ng sistema ng paglamig

Bago punan ang bagong antifreeze, inirerekomenda na i-flush ang system. Mas mainam na huwag gumamit ng dalubhasang pag-flush, ngunit gawin ito sa ordinaryong distilled water. Dahil ang pag-flush ay maaaring mag-alis ng mga deposito na naipon sa mga panloob na channel ng engine. At binabara nila ang mas maliliit na channel sa loob ng radiator.

Ang pag-flush sa Nissan Qashqai ay isinasagawa, sa partikular, upang alisin ang mga hindi nalalabi na antifreeze na nalalabi na matatagpuan sa mga channel ng cylinder block, pati na rin sa mga niches at pipe ng cooling system. Ito ay totoo lalo na kung sa ilang kadahilanan ay hindi mo pinatuyo ang likido mula sa bloke ng silindro.

Ang pamamaraan ng pag-flush mismo ay simple, ang distilled water ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak, hanggang sa pinakamataas na marka. Ang makina ay nagsisimula at nagpainit hanggang sa operating temperatura. Pagkatapos ay gumawa ng drainage.

Upang makamit ang isang normal na resulta, 2-3 pass ay sapat, pagkatapos nito ang tubig ay magiging malinaw kapag pinatuyo.

Ngunit kailangan mong maunawaan na pagkatapos ng bawat pagsisimula kailangan mong palamigin ang makina. Dahil ang mainit na likido ay hindi lamang maaaring maging sanhi ng pagkasunog kapag ito ay pinatuyo. Ngunit maaari rin itong negatibong makaapekto sa ulo ng bloke, dahil ang temperatura ng paglamig ay magiging matalim at maaaring humantong.

Pagpuno nang walang mga bulsa ng hangin

Bago magbuhos ng bagong antifreeze, sinusuri namin na ang lahat ay nailagay sa lugar. Susunod, nagsisimula kaming magbuhos ng likido sa tangke ng pagpapalawak, dapat itong gawin nang dahan-dahan, sa isang manipis na stream. Upang payagan ang hangin na makatakas mula sa sistema ng paglamig, pipigilan nito ang pagbuo ng mga air pocket. Hindi rin masakit na higpitan ang mga tubo, para sa isang mas mahusay na pamamahagi ng antifreeze sa buong system.

Sa sandaling punan namin ang system sa markang MAX, isara ang plug sa tangke ng pagpapalawak. Sinusuri namin ang mga gasket para sa mga tagas, kung maayos ang lahat, sinisimulan namin ang aming Nissan Qashqai at hayaan itong gumana.

Ang kotse ay dapat magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo. Magpainit ng ilang beses, dagdagan ang bilis, muling bawasan sa idle at i-off. Naghihintay kami na lumamig ang makina upang mapataas ang antas ng coolant.

Ang isang tagapagpahiwatig ng tamang kapalit ay ang pare-parehong pag-init ng upper at lower radiator tubes. Parang mainit na hangin mula sa kalan. Pagkatapos nito, nananatili lamang ito pagkatapos ng ilang araw ng operasyon upang suriin ang antas at, kung kinakailangan, muling magkarga.

Kung may mali, nabubuo pa rin ang air pocket. Upang bunutin ito, kailangan mong ilagay ang kotse sa isang magandang slope. Para itaas ang harapan ng sasakyan, itakda ang parking brake, ilagay ito sa neutral at bigyan ito ng magandang throttle. Pagkatapos nito, dapat na itapon ang air lock.

Dalas ng kapalit, aling antifreeze ang pupunan

Para sa isang Nissan Qashqai na kotse, ang agwat ng serbisyo ng coolant, sa kaso ng unang kapalit, ay 90 libong kilometro. Ang mga kasunod na pagpapalit ay dapat isagawa tuwing 60 km. Ito ang mga rekomendasyon ng tagagawa na itinakda sa manual ng pagtuturo.

Para sa pagpapalit, inirerekumenda na piliin ang orihinal na Nissan Coolant L248 Premix Green antifreeze. Na makukuha sa mga lata ng 5 at 1 litro, na may mga numero ng order ng katalogo:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 litro.

Ang isang magandang analogue ay Coolstream JPN, na mayroong Nissan 41-01-001 / -U na pag-apruba, at sumusunod din sa JIS (Japanese Industrial Standards). Gayundin, ang mga likido ng tatak na ito ay ibinibigay sa mga carrier ng Renault-Nissan na matatagpuan sa Russia.

Isa pang likido na ginagamit ng marami bilang kapalit ay ang RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Ito ay isang concentrate na may mga kinakailangang tolerances at maaaring diluted sa tamang proporsyon. Isinasaalang-alang ang katotohanan na pagkatapos ng pag-flush ng isang maliit na halaga ng distilled water ay nananatili sa system.

Minsan hindi binibigyang pansin ng mga motorista ang mga rekomendasyon at punan ang karaniwang antifreeze na may label na G11 o G12. Walang layunin na impormasyon tungkol sa kung nagdudulot sila ng pinsala sa system.

Gaano karaming antifreeze ang nasa sistema ng paglamig, talahanayan ng lakas ng tunog

Modelo	Kapangyarihan ng makina	Ilang litro ng antifreeze ang nasa system	Orihinal na likido / analogues
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; nissan scammer	gasolina 2.0	8.2	Nagpapalamig premix Nissan L248 / Coolstream Japan / Hybrid Japanese coolant na Ravenol HJC PREMIX
gasolina 1.6	7.6
gasolina 1.2	6.4
diesel 1.5	7.3

Mga pagtagas at problema

Ang mga pagtagas sa isang Nissan Qashqai na kotse ay kadalasang nangyayari dahil sa hindi magandang pagpapanatili. Halimbawa, marami ang nagpapalit ng orihinal na mga clamp sa mas simpleng uod. Dahil sa kanilang paggamit, ang mga pagtagas sa mga koneksyon ay maaaring magsimula, siyempre, ang problemang ito ay hindi pandaigdigan.

Mayroon ding mga kaso ng pagtagas mula sa tangke ng pagpapalawak, ang mahinang punto ay ang hinang. At, siyempre, ang mga karaniwang problema na nauugnay sa pagsusuot ng mga tubo o joints.

Sa anumang kaso, kung ang antifreeze ay nabubo, ang lugar ng pagtagas ay dapat hanapin nang paisa-isa. Siyempre, para sa mga layuning ito, kakailanganin mo ng hukay o elevator, upang kung may makitang problema, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili.