Proteksyon ng kaagnasan ng isang bagong kotse - sulit ba ito?

Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay nag-aalok ng isang pangmatagalang warranty sa lahat ng mga corroded na bahagi ng katawan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala, gayunpaman, na sa maraming mga kaso maaari kang makatagpo ng mga pagbubukod mula sa warranty at maaari mong makita na ang malfunction ay hindi sakop. Ito ang dahilan kung bakit kailangan ding protektahan ang mga bagong sasakyan laban sa kaagnasan. Paano ko ito magagawa? Paano magsagawa ng proteksyon laban sa kaagnasan sa isang bagong kotse?

Warranty ng body at chassis perforation - lagi ba itong napakarosas?

Ngunit ito ay nagkakahalaga munang pag-usapan isyu ng garantiya para sa anti-corrosion car repair... Ang ilang mga tagagawa ay nagbibigay pa nga ng ilang taon ng mga warranty sa parehong chassis at chassis punching. Ngunit bakit hindi ito kasingdali ng tila?

Pag-aayos ng katawan at pintura

Ang mga customer na nagseserbisyo sa kanilang mga sasakyan sa loob ng ilang taon sa mga awtorisadong istasyon ng isang tatak o iba pa ay isang minorya. Kaya kung mayroon ka ring anumang bodywork at paintwork sa labas ng isang awtorisadong istasyon ng serbisyo, malamang na tatanggi ang manufacturer na magsagawa ng mga pagkukumpuni ng warranty. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na Maaaring mangyari ang kaagnasan bilang resulta ng pagkasira ng pintura at sheet metal sa isang pagawaan na hindi naayos alinsunod sa teknolohiyang pagmamay-ari.... Madali bang malaman ang pag-aayos ng katawan ng kotse? Syempre! Anumang pangalawang layer ng barnis o masilya ay maaaring makita gamit ang isang simpleng varnish thickness gauge. Ang ilang sampu-sampung micron lamang ay sapat na para ang isang partikular na elemento ay maituturing na pangalawang barnis.

Mga pagbubukod at mga kawit

Minsan ang mga kasunduan sa warranty ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa XNUMX taon na warranty, ngunit ang mga elemento ay hindi kalawangin mula sa loob. Ito ay okay, ngunit ang gayong kalawang ay napakabihirang. Tulad ng para sa ordinaryong nakikitang kaagnasan, ang warranty ay nagtatapos sa dalawa hanggang tatlong taon. Ito ang isa sa mga dahilan kung bakit dapat mong protektahan ang iyong sasakyan mula sa kaagnasan.

Kailan pinakamalaki ang panganib ng kaagnasan?

Ang kaagnasan ay pangunahing resulta ng kahalumigmigan at hangin, pati na rin ang predisposisyon ng dahon at kung paano ito naprotektahan noon. Gumagamit ang mga tagagawa ng galvanization ng mga pinaka-sensitibong elemento, ngunit kung minsan ito ay hindi sapat. Medyo mahirap makahanap ng bagong foci ng kaagnasan sa tag-araw, ngunit ang mga buwan ng taglagas at taglamig ay napaka-kanais-nais para dito. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang kaagnasan ay maaaring mangyari lamang sa Disyembre o Enero, ngunit pagkatapos ay may panganib na ang sheet ay masira sa ilang paraan. Proteksyon ng anti-corrosion ng isang bagong kotse kaya sa tag-araw ay nagkakahalaga din na ihanda ang kotse para sa darating na taglagas at taglamig.

Proteksyon sa kaagnasan para sa mga bagong kotse - gaano kadalas?

Siyempre, ang isang beses na proteksiyon na pamamaraan ay magdadala ng nais na epekto, ngunit hindi ito ibinibigay nang isang beses at para sa lahat. Dapat itong ulitin upang matiyak na ang sasakyan ay protektado mula sa kaagnasan sa lahat ng oras. Ang pinakamainam na agwat ay tungkol sa tatlong taon. Gayunpaman, kung uulitin mo ang paggamot na ito tuwing apat o limang taon, magiging maayos din ang iyong sasakyan. Tandaan na nalalapat ito sa parehong katawan at chassis ng kotse.

Paano epektibong maprotektahan ang kotse mula sa kalawang?

Upang epektibong maprotektahan ang sasakyan mula sa kaagnasan, kakailanganing gamitin ang mga naaangkop na paghahanda. Sa kaso ng isang chassis, dapat tanggalin ang lahat ng plastic na takip upang payagan ang gamot na tumagos sa mga bahaging iyon na madaling mabulok. Dapat mong palaging hugasan ang chassis nang lubusan. Hindi ito tungkol sa pagprotekta sa mga dumi mula sa kalawang. Pagkatapos lamang hugasan at matuyo ang tsasis dapat silang i-spray ng corrosion protection agent. Kadalasan ito ay ginagawa sa dalawang yugto - unang alisin ang nabuo na kaagnasan at protektahan ang mga coatings mula sa karagdagang kaagnasan, at pagkatapos ay mag-aplay ng proteksiyon na layer.

Sa kaso ng bodywork, tanging ang mga partikular na tampok na nilalayon para dito ang dapat gamitin. Napakahalaga protektahan ang mga elementong maaaring masira sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa mga bahaging itotulad ng mga brake pad. Sa katunayan, kung mayroon kang kakayahang mag-aplay ng mga ahente ng anti-corrosion, sulit na alisin ang mga gulong mula sa kotse. Bigyang-pansin din ang lahat ng bahagi ng plastik at goma, dahil maaaring makapinsala sa kanila ang mga kinakaing unti-unti. Kung hindi mo nais na magpasya sa paglaban sa kaagnasan sa iyong sarili, dapat mong ibigay ang kotse sa mga propesyonal.

Ang mga anti-corrosion agent mula sa pinakamahusay na mga tatak tulad ng Boll o K2 ay matatagpuan sa avtotachki.com.