Proteksyon laban sa kaagnasan. Alagaan ang mga ito bago sila kalawangin.

Proteksyon laban sa kaagnasan ng pabrika - bagama't nagiging mas mahusay at mas mahusay - ay hindi nag-aalis ng panganib ng kaagnasan. Iyon ang dahilan kung bakit sulit na mamuhunan sa pagpapanatili o pagpapabuti ng iyong anti-corrosion coating. Maraming mga driver ang naaalala ang problema ng kalawang sa taglagas o taglamig, ngunit ang pinakamahusay na oras upang protektahan ang tsasis ay sa tag-araw - tuyo at walang asin sa kalsada.

Sa ngayon, halos bawat bagong kotse ay sakop ng isang warranty para sa pagbubutas ng katawan at tsasis. Ang ilang mga tagagawa, tulad ng Ford, ay nagbibigay nito ng hanggang 12 taon. Ang kundisyon para sa pagpapanatili nito ay karaniwang mga regular na pagsusuri ng mga gawa sa pintura sa ASO. Dapat itong gawin sa Ford isang beses sa isang taon. Sa halip, kung sakaling magkaroon ng kalawang, muling pinipintura ng serbisyo ang kinakaing elemento sa ilalim ng warranty. Sa kasamaang palad, sa maraming mga kaso ang mga tuntunin ng warranty ay hindi kanais-nais para sa driver. Sa Volkswagen, ito ay tumatagal ng hanggang 12 taon, ngunit sa teorya lamang. Ang gawaing pintura ay sakop ng isang tatlong taong proteksyon, at pagkatapos ng panahong ito, ang kaagnasan na hindi sanhi ng pinsala sa makina ay kadalasang inaalis ng may-ari ng kotse sa kanyang sariling gastos. Samantala, hindi ganoon katagal ang factory anti-corrosion treatment. Mayroon kaming buong 12 taon na proteksyon lamang laban sa kalawang ng mga elemento mula sa loob, na napakabihirang.

Maraming mga paraan upang maprotektahan ang tsasis at katawan mula sa kaagnasan

Samakatuwid, sa kabila ng mahabang panahon ng warranty at ang malawakang galvanizing ng mga katawan, inirerekomenda ng mga eksperto ang komprehensibong pagpapanatili ng sasakyan tuwing 3-4 na taon. Bukod dito, ang mga pantal sa kaagnasan ay lumilitaw nang higit at mas madalas kahit na sa mga mamahaling kotse ng mga sikat na tatak pagkatapos ng ilang taon ng operasyon. Ang proteksyon ng kaagnasan, tulad ng nakikita mo, ay hindi gumagana nang maayos. Sa automotive market, ang pinakasikat na paraan ng pangangalaga sa katawan ay ang patong pa rin ng mga profile sheet na may espesyal na komposisyon.

– Gumagamit kami ng Fluidol para sa proteksyon ng kaagnasan. Ito ay isang likidong ahente na batay sa waks na, pagkatapos ng pagpapatayo, ay bumubuo ng isang proteksiyon na patong sa mga profile. Depende sa sasakyan, ito ay ipinasok sa pamamagitan ng mga teknolohikal na butas o pagkatapos alisin ang tapiserya. Pinakamabuting gawin ito sa isang baril na may espesyal na umiikot na nozzle. Dahil dito, ang paghahanda ay tatagos sa lahat ng sulok at sulok," paliwanag ni Stanisław Płonka, isang mekaniko ng kotse mula sa Rzeszów, na nagsasagawa rin ng proteksyon laban sa kaagnasan.

Tingnan din ang: Nangungunang 10 paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina

Ang ganitong uri ng pamamaraan ay maaari ring isagawa nang nakapag-iisa, nang walang takot na mapinsala ang mga elemento na matatagpuan, halimbawa, sa loob ng pinto. Karamihan sa kanila ay mahigpit na natatakpan ng espesyal na foil sa pabrika. Ang chassis ay nangangailangan ng bahagyang naiibang pangangalaga. Palagi naming sinisimulan ang proteksyon ng kaagnasan nito sa masusing paghuhugas at pagpapatuyo. Pagkatapos ay kailangan mong mapupuksa ang mga mantsa ng kalawang. Nililinis namin ang mga ito gamit ang papel de liha, at pagkatapos ay protektahan ang lugar gamit ang isang anti-corrosion primer. Pagkatapos lamang itong matuyo ay maaaring maglagay ng proteksiyon na sangkap sa ilalim.

Mayroong maraming mga automotive anti-corrosion na produkto sa merkado. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon, gayunpaman, ay halos kapareho - lumikha sila ng isang patong kung saan, halimbawa, ang mga maliliit na pebbles ay bounce. Pinakamabuting takpan ng kanyon ang tsasis. Ito ay lilikha ng makinis na anti-corrosion coating. Sa karamihan ng mga kaso, pareho ang sahig at ang mga beam, rocker arm at threshold ay napanatili. Ang paghahanda ay hindi lamang sumasakop sa tambutso, na napakainit. Ang anti-corrosion coating ay hindi magtatagal at mabaho.

Bina-block ang oxygen, pinapalitan ang tubig.

Mayroon ding mga serbisyo ng kotse sa merkado na gumagamit ng mas sopistikadong mga dayuhang teknolohiya. Ang isang paraan ng proteksyon sa kaagnasan ay ang Canadian Poszeck Rust. “Ang paraang ito ay binuo sa hilagang Canada, kung saan ang mga taglamig ay partikular na mahirap at ang mga kotse ay nangangailangan ng higit na pagpapanatili kaysa sa Poland,” paliwanag ni Mieczysław Polak, may-ari ng isang planta ng pagkukumpuni ng kotse sa Rzeszów. Ang komprehensibong proteksyon laban sa kaagnasan ng isang kotse sa pamamagitan ng pamamaraang ito ay nahahati din sa dalawang yugto. Ang una ay ang pag-inject ng ahente sa mga pribadong profile. Hindi tulad ng mga tradisyunal na pamamaraan, ang Rust Check ay isang tumatagos na substance na, kapag inilapat, tumatagos sa mga bitak at microcrack at nag-aalis ng tubig mula sa mga ito.

– Tinuturok namin ang naturang ahente sa mga profile sa ilalim ng presyon. Ang pinakamahalagang gawain nito ay upang harangan ang pag-access ng oxygen sa mga sheet. Ang hangin ay nagtataguyod ng kaagnasan. Dahil hindi lahat ng bahagi ng katawan ng kotse ay na-varnish ng XNUMX%, at marami sa kanila ay nabubura sa paglipas ng panahon, ang oxygen ay maaaring harangan ng isang layer ng preservative, paliwanag ng Pole. Ang proteksyon ng kaagnasan ayon sa pamamaraan ng Rust Poschek ay hindi nangangailangan ng pag-disassembly ng tapiserya. Ang pang-imbak ay ipinasok sa mga butas sa katawan, na pagkatapos ay ginagamit din upang punan ito.

Ito ay dapat na may kakayahang umangkop

Sa halip na mga tradisyonal na anti-corrosion na materyales upang maprotektahan ang tsasis mula sa kaagnasan, inirerekomenda ng mga Canadiano ang mga paghahanda mula sa American company na Valvoline. Tinitiyak ng Mieczysław Polak na, hindi katulad ng mga domestic na paghahanda, mas nakadikit ang mga ito sa chassis at bumubuo ng mas nababaluktot na coating. Ang pagiging epektibo ng proteksyon laban sa kaagnasan ay tinatantya sa halos tatlong taon. Pagkatapos ng oras na ito, kinakailangan upang siyasatin ang anti-corrosion coating at, kung kinakailangan, gumawa ng mga posibleng pagkalugi.

Pinakamababang PLN 500

Ang pagpapanatili gamit ang paraan ng Rust Check ay nagkakahalaga ng PLN 750 para sa isang maliit na kotse (hal. Volkswagen Polo, Opel Corsa). Kailangan mong maghanda ng PLN 1000 para ma-secure ang family station wagon. Sa kaso ng mas malalaking sasakyan, gaya ng mga bus, ang mga gastos sa pagpapanatili gamit ang paraan ng pagsusuri sa kalawang ay magsisimula sa humigit-kumulang PLN 1350. Ang pagpapanatili ng isang pampasaherong sasakyan sa pamamagitan ng tradisyonal na pamamaraan (anti-corrosion) ay nagkakahalaga ng PLN 500-700.

Tingnan din ang: Pagsubok sa Porsche 718 Cayman