Pagrenta ng minibus, kung paano gumagana ang pagbabahagi ng van

Sa terminong "pagbabahagi", literal na "pagbabahagi", ang ibig naming sabihin ay ang kakayahang magbigay ng magagamit na paraan higit sa isang user kahit na sa pagsasagawa ito ay nangangahulugan ng isang "on demand" na formula sa pagrenta na magagamit sa kaunting oras o ilang araw, kinokontrol sa isang oras-oras na rate at may limitasyon mileage.

Kung ang mga maikli at pangmatagalang solusyon sa pag-upa ay nangangako na makakuha ng higit at higit na pagkilala sa malapit na hinaharap sa mundo transportasyon ng kargamento, din ang "ikatlong paraan", ibig sabihin paghihiwalay, ay nagpapakita ng mga kawili-wiling prospect, hanggang sa punto na ang ilang mga tagagawa mismo ay nagtatrabaho upang isama ito sa kanilang pakete ng mga panukala.

Magkano ang halaga upang ibahagi ang isang van

Magkano? Sa pangkalahatan, ang mga gastos ay tungkol sa 12 euro bawat oras at may pang-araw-araw na limitasyon na 50 hanggang 100 km, ngunit mayroon ding mga serbisyo na may mga rate kada minuto... Hindi pa banggitin ang mga partikular na hakbangin tulad ng DriiveMe, na nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng ilang mga sasakyan sa mga paunang naitatag na mga ruta, sinasamantala ang paglipat ng mga sasakyan mismo mula sa isang lokasyon patungo sa isa pang kumpanya ng pag-aarkila at bawasan ang gastos sa mas maraming simbolikong numero simula sa 1 euro lang... Mas maraming gasolina, toll sa kalsada, atbp., siyempre.

Ang pinakasikat sa ngayon ay ang Enjoy Cargo, na nagkakahalaga 25 евро, na may precharge, para sa unang 2 oras ng paggamitsa kabila nito gastos bawat minuto € 0,25... Ang unang 50 km ay libre din: kapag nagmamadali 0,25 euro bawat km... Para sa mga gustong gumamit ng kotse sa buong araw, ang magiging gastos 80 евро. 

Sino ang Maaaring Gumamit ng Vans Sharing

Sa ngayon, nakita natin na ito ay pangunahing naglalayong pribado na nangangailangan ng malaking sasakyan para magamit sapalaranhalimbawa, napakalaking paglipat o transportasyon ng mga kasangkapan o iba pang mga asset. Hindi nakakagulat, bilang karagdagan sa mga kumpanya ng pag-upa, mga pabrika ng kasangkapan tulad ng Ikeana may sariling serbisyo sa loob ng maraming taon kasama armada ibinibigay ng mga kumpanya at kung minsan ng mga bahay mismo.

Gayunpaman, ngayon ang palitan ay nagiging kawili-wili para sa mga propesyonal kung ano ang meron silahindi inaasahang pangangailangan isang sasakyan na wala sa kanilang fleet, ngunit sa parehong oras, ito ay hindi maginhawa upang arkilahin ito para sa isang maikli o mahabang panahon, dahil ito ay may kaugnayan lamang sa partikular na kaso. Paano maglakbay patungo sa makasaysayang sentrong walang trapiko para sa hindi pangkaraniwang paghahatid na nangangailangan, halimbawa, ng paggamit ng de-kuryenteng van.

Isang paraan upang magmaneho ng electric car

Ito ay hindi para sa wala na ang mga modelong pinapagana ng baterya ay naging mga protagonista sa loob ng ilang taon na ngayon. mga eksperimentong hakbangin na nakikita na ang mga Bahay mismo, kasama ang iba't ibang mga kasosyo, ay nag-aalok ng ganitong uri ng serbisyo. Kabilang sa mga pinakaaktibo ay ang Nissan at Renault, na nakatuon sa pagbabahagi ng serbisyo upang i-promote ang kanilang e-NV200 at Kangoo ZE electric van, na naglulunsad ng mga inisyatiba sa Roma, Naples, Florence at sa pag-asang mapalawak ang proyekto sa ibang mga lungsod.

Ang pangunahing bentahe, lalo na sa kaso ng mga de-kuryenteng vanay upang magbigay ng sasakyan na angkop para sa mga pangangailangan ng napakaikling paglalakbay at sa napakaikling takdang panahon, tulad ng tinatawag na 'last mile delivery', nang hindi nababahala tungkol sa mga problema sa trapiko at kasikipan, ngunit sa mas malawak na kahulugan, ang prinsipyong ito ay nalalapat din sa tradisyunal na transportasyon ay nangangahulugan na pinapayagan hindi lamang ang mga indibidwal kundi pati na rin ang mga kumpanya na gumawa ng isang bagong kotse na magagamit "on demand." na-update.

Upang direktang serbisyo

Ngayon, maraming mga tagagawa ang naghahanap upang ilipat ang kanilang negosyo mula sa mga simpleng tagagawa sa mga tagapagbigay ng serbisyo mas malawak, ang lahat ng anyo ng pag-upa ay nagsisimula nang ipatupad sa ilalim ng mga bagong flexible mobility plan na kinabibilangan din ng komersyal na transportasyon. Isang halimbawa ang Toyota, na kamakailan ay naglunsad ng pandaigdigang platform na Kinto One, na kinabibilangan din ng mga exchange formula.

Bilang karagdagan sa mga pang-eksperimentong inisyatiba tulad ng Fiat Professional, na ginawang available ang pampublikong sasakyang fleet pagbabagong-tatag Sa mga lugar na naapektuhan ng lindol ng Lazio, ang mga serbisyo ay direktang pinalawak ng mga tagagawa gaya ng Van2share, na available sa Germany, kung saan naglaan ang Mercedes ng nakalaang platform na isinama sa mga bagong sistema ng komunikasyon na itinatampok sa karamihan. Huli at ang kakayahang magkonekta ng mga sasakyan at driver.