Inanunsyo ng Aston Martin na magiging hybrid ito sa 2024 at all-electric sa 2030.

Naniniwala ang Aston Martin na maaari itong maging isang sustainable na ultra-luxury na brand ng kotse at nagsusumikap na itong makamit ito. Ayon sa mga ulat, maaaring ipakilala ng brand ang unang hybrid nito sa 2024 at pagkatapos ay gumawa ng paraan para sa isang all-electric na sports car.

Ang Aston Martin ay sumali sa hanay ng mga automaker na nangangako na magbebenta lamang ng mga de-koryenteng sasakyan sa nakakagulat na malapit na hinaharap. Maraming mga tagagawa ang nakatuon sa pagiging hindi gaanong nakakapinsala sa kapaligiran kapwa sa yugto ng produksyon at sa kalsada. Mula nang ilipat ng Porsche ang maalamat na linya ng 718 sa all-electric, maraming kumpanya ang naghahangad na mapabuti ang kanilang epekto sa kapaligiran mula simula hanggang matapos.

Sa kamakailang nakaraan, ang Aston Martin ay mayroon nang ilang mga pagpapaunlad para sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Sinasabing ilulunsad ng Aston Martin ang unang hybrid na kotse nito sa 2024. Bagama't walang opisyal na anunsyo, ang ilan ay naghihinala na ang mid-engine overhaul ng iconic na pangalan ay magiging isang kandidato. Bilang karagdagan, sa 2025 nilalayon ng kumpanya na ilunsad ang una nitong mass-produce na kotse sa mga baterya lamang.

Sa 2019 Goodwood Festival of Speed, inilabas ng Aston Martin ang Rapide E, isang all-electric na bersyon ng four-door sedan ng brand. Nilalayon ng Aston na gumawa ng 155 na mga modelo ng produksyon ng kotse na ito. Gayunpaman, mukhang natamaan na niya ang chopping block mula noon. Gayunpaman, may posibilidad na babalik ito bilang unang all-electric na Aston Martin. Bilang karagdagan, idinagdag ng Autoevolution na ang mga de-koryenteng sangkap na ginamit ng Aston noong panahong iyon ay hindi umaayon sa mga modernong pamantayan. Malamang na kinansela ito ng kumpanyang British dahil hindi ito sapat.

Ang paglipat ng Aston Martin sa mga de-koryenteng sasakyan, kasama ang iba pang mga tagagawa ng Europa, ay sumusunod sa pamantayan ng Euro-7. Ito ay mahalagang batas na nag-aatas sa lahat ng mga automaker na bawasan ang mga emisyon sa 2025. Hindi rin ito maliit na layunin. Nais ng gobyerno na magbawas sa pagitan ng 60% at 90%. Sinasabi ng Autoevolution na maraming mga tagagawa sa Europa ang nakikita ang timeframe bilang hindi makatwirang optimistiko. Gayunpaman, tiyak na hindi nito napigilan ang mga tagagawa na subukang baguhin ang paraan ng kanilang paggawa.

Ang iconic na brand ng sports car ay hindi lamang nais na gawing mas mahusay ang mga kotse nito para sa kapaligiran.

Ang Aston ay hindi lamang nagsusumikap na gawing mas mahusay ang mga kotse nito para sa kapaligiran. Ang CEO ng kumpanya, Tobias Mörs, ay nagpaplano ng isang 2039% organic na produksyon. Hindi lamang iyon, umaasa si Moers na magkaroon ng ganap na berdeng supply chain sa XNUMX.

“Habang sinusuportahan namin ang electrification, naniniwala kami na ang aming sustainability ambitions ay dapat na higit pa sa paggawa ng mga emissions-free na sasakyan at gusto naming i-embed ang sustainability sa aming mga operasyon kasama ang isang team na kumakatawan sa lipunan na may pagmamalaki na gumagawa ng mga produkto. paggawa ng positibong kontribusyon sa mga komunidad kung saan kami nagpapatakbo," sabi ni Moers.

Bagama't ambisyoso, tiwala si Moers na ang Aston Martin ay maaaring maging "nangunguna sa buong mundo na napapanatiling ultra-luxury na kumpanya." Ang Aston Martin ay tiyak na hindi kilala sa paglikha ng mga hunched na kotse. Sa kasamaang palad, ang mga makinang V8 at V12 nito ay hindi masyadong mahusay sa kanilang sarili mula sa isang kapaligiran na pananaw. 

Kaya ang kumbinasyon ng sports car na heritage nito kasama ang brutal na acceleration ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tiyak na magpapasaya sa pagmamaneho ng kotse. Walang sinuman ang makapagsasabi kung ano ang hinaharap para sa pandaigdigang automotive market tungkol sa mga electric vehicle. Gayunpaman, ligtas na ipagpalagay na sila ay magiging napakabilis at masayang magmaneho.

: