Audi A4 B8 (2007-2015) - lahat ng kailangan mong malaman

Ang B8 ay ang pinakabagong pag-ulit ng kilalang at pinahahalagahan na modelo ng A4 mula sa Audi stable. Bagama't maaaring i-claim ng bawat henerasyon nito ang pamagat ng "premium" na kotse, ang bersyon ng B8 ay pinakamalapit sa terminong ito. Ang klasikong linya ng katawan ay bahagyang sportier, ang interior ay pinalaki at lahat ng mga bersyon ng engine ay na-upgrade. Ang Audi A4 B8 ay tiyak na interesado. Gayunpaman, mayroon siyang ilang mga karamdaman - at ito ay nagkakahalaga ng pagkilala.

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Audi A4 B8 - ano ang nakikilala sa henerasyong ito?
• Anong mga bersyon ng engine ang inaalok ng Audi A4 B8?
• Para kanino ang A4 B8?

Sa madaling sabi

Ang Audi A4 B8 ay ang ika-apat na henerasyon ng modelo, na ginawa noong 2007-2015. Naiiba ito sa mga nauna nito sa mas modernong linya ng katawan at bahagyang mas maluwang na interior. Ang mga nais bumili ng "walo" sa pangalawang merkado ay maaaring pumili mula sa ilang mga opsyon sa makina, parehong gasolina at diesel. Kasama sa mga karaniwang malfunction ng modelo ang mga problema sa gearbox, timing chain stretch, mass flywheel at diesel particulate filter.

1. Audi A4 B8 - kasaysayan at mga katangian ng modelo.

Ang Audi A4 ay isang kotse na hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Ito ay isa sa mga pinakasikat na modelo ng German brand at sa parehong oras ay isa sa mga pinaka-binili na D-segment na mga kotse. Nagsimula ang produksyon nito noong 1994. Sa una, isang sedan lamang ang magagamit, ngunit sa paglipas ng panahon, lumitaw ang isang station wagon na tinatawag na Avant at isang bersyon ng quatro na may all-wheel drive.

Ang A4 ay ang direktang kahalili sa iconic na A80, na makikita sa nomenclature ng mga susunod na henerasyon. Ang pinakabagong bersyon ng "walumpu" ay minarkahan ng factory code B4, at ang unang A4 - B5. Ang huling, ikalimang henerasyon ng modelo (B2015) ay nag-debut sa 9 na taon.

Sa artikulong ito ay magbibigay kami ng master class bersyon B8, ginawa noong 2007–2015. (noong 2012, sumailalim ang modelo sa isang facelift), dahil ito ang pinakasikat sa pangalawang merkado. Bagama't ito ay kahawig ng mga nauna nito sa istilo, mukhang mas moderno ito - sa bahagi dahil ito ay nilikha sa isang binagong floor slab. Ang mga dynamic na linya nito ay malinaw na nagpapakita ng impluwensya ng sporty na Audi A5. Ang B8 ay inihambing din sa mga nakaraang bersyon mas maluwag na interior - ito ay dahil sa tumaas na haba ng katawan at wheelbase. Ang balanse, at samakatuwid ang pagmamaneho ng pagganap, ay bumuti din.

Ang GXNUMX ay kumportable na sumakay kahit na sa malalayong distansya. Ang cabin, tulad ng dati sa Audi, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na ergonomya, at lahat ng mga elemento sa loob, kabilang ang tapiserya, ay gawa sa mataas na kalidad, matibay na materyales. Dahil dito gayunpaman, dapat kang maging maingat sa pagbili... Maaaring samantalahin ng mga hindi tapat na nagbebenta ang tibay na ito ng isang interior para pagsamantalahan ito, na ginagawa itong mapagkakatiwalaan dahil sa mababa at baluktot na mileage nito.

Ang ika-apat na henerasyon ng Audi A4 ay nag-debut sa Drive Select system, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang mode ng pagmamaneho (mula sa komportable hanggang sa sporty), at ang MMI system, na nagbibigay-daan sa iyo upang maginhawang gumamit ng iba't ibang mga function ng kotse.

2. Audi A4 B8 – mga makina

Lumitaw sila sa Audi A4 B8. bagong petrol TFSI engine... Ang lahat ng mga ito ay nilagyan ng timing chain drive at direktang iniksyon ng gasolina, na binabawasan ang kakayahang kumita ng isang posibleng pag-install ng LPG. Mga bersyon ng gasolina A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 o 170 hp) at 2.0 TFSI (180, 211 o 225 hp), parehong turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 o 333 hp) na may compressor,
• 3.2 FSI V6 natural aspirated (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) sa sporty S4
• 4.2 FSI V8 (450 hp) sa isang sporty RS4 na may quattro drive.

Ang mga makina ng diesel ay na-upgrade din sa B8. Sa lahat ng mga bersyon sa halip na mga injector ng yunit mga injector ng karaniwang riles... Ang lahat ng mga bersyon ay nilagyan din ng variable geometry turbocharging, dual-mass flywheel at diesel particulate filter. Mga makinang diesel sa B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Lalo na sa demand sa pangalawang merkado. bersyon 3.0 TDI, na kilala sa mahusay na pagganap at mahusay na kultura ng trabaho.

3. Ang pinakamadalas na malfunction ng Audi A4 B8

Kahit na ang ika-apat na henerasyon na Audi A4 ay hindi itinuturing na sapat na problema, ang mga taga-disenyo ay hindi naiwasan ang ilang mga pagkakamali. Una sa lahat, pinag-uusapan natin. emergency gearbox Multitronic o mga problema sa electronics at xenon headlight, na kadalasang nakakadismaya sa kanilang habang-buhay. Ang isang kilalang isyu sa S-tronic dual clutch transmissions ay ang pangangailangang palitan ang clutch. Para sa halos bawat bersyon ng makina, posible ring alisin ang mga partikular na pagkakamali na katangian ng mga ito.

Ang pinakalumang 1.8 TFSI petrol unit ay sira na may tension timing chain at labis na pagkonsumo ng langis ng makina dahil sa paggamit ng mga piston ring na masyadong manipis. Tulad ng kadalasang nangyayari sa mga direktang iniksyon na makina, ang mga deposito ng carbon ay nabubuo sa intake manifold, kaya dapat isaalang-alang ang gastos ng regular na paglilinis o pagpapalit ng bahaging ito. Sa tuktok na bersyon 3.0 V6 TFSI, mayroon ding mga kaso ng pagkasira ng cylinder block. Ang naturally aspirated 3.2 FSI engine ay itinuturing na pinaka matibayGayunpaman, may mga pagkakamali - madalas na nabigo ang mga ignition coil.

Paano ang tungkol sa rate ng kabiguan ng diesel? Ang 2.0 TDI CR engine ay dapat na hindi bababa sa problema, lalo na sa 150 at 170 hp na mga bersyon.na ginawa ang post-facelift debut nito noong 2013 at 2014. Mga makina 143 hp (code CAGA) - ito ay isang problema na isang problema - ang fuel pump ay bumabalat, na nangangahulugan na ang mga mapanganib na metal filing ay maaaring pumasok sa sistema ng pag-iiniksyon. Sa 3.0 TDI unit, ang timing chain ay maaaring kailangang palitan, na hindi murang entertainment - ang gastos ay humigit-kumulang 6 zł. Para sa kadahilanang ito, kapag naghahanap ng "walo" sa bike na ito, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang kopya na may napalitan na timing.

Ang mga makina ng Audi na diesel ay dumaranas din ng mga tipikal na hindi paggana ng makina ng diesel na kinasasangkutan ng mass flywheel at particulate filter. Kapag bumibili ng isang ginamit na A4 B8, sulit din na suriin ang kondisyon ng turbocharger at injector.

4. Audi A4 B8 - para kanino?

Dapat ka bang bumili ng Audi A4 B8? Tiyak na oo, kahit na sa kabila ng mga tipikal na malfunctions. Maaaring mangyaring ang klasiko, eleganteng disenyo, ang mahusay na pagganap sa pagmamaneho at ang mga dynamic na makina ay nagbibigay ng kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho... Sa kabilang banda, kailangan din ang kalidad ng interior trim at body corrosion resistance.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang ika-apat na henerasyon ng Audi A4, tulad ng iba pa, maaaring magastos ang pagpapatakbo... Ito ay talagang isang pagpipilian para sa matapat na driver na nag-iisip na iyon mahusay na paghawak at kapuri-puri na pagganap kung minsan ay kailangang magastos. Kailangan mong maging mapagbantay kapag naghahanap ng perpektong aftermarket - isang test drive at isang masusing inspeksyon ng kotse, mas mabuti sa kumpanya ng isang maaasahang mekaniko, siyempre kinakailangan, ngunit dapat mo ring basahin ang ulat ng kasaysayan ng kotse. Ang VIN number ng Audi A4 B8 ay matatagpuan sa kanang bahagi ng reinforcement, sa tabi ng upuan ng shock absorber.

Sa wakas nakuha na ang iyong pangarap na Audi A4 B8 sa iyong garahe? Dalhin sila sa perpektong kondisyon sa tulong ng avtotachki.com - dito makikita mo ang mga ekstrang bahagi, mga pampaganda, at mga gumaganang likido. Salamat sa search engine ayon sa modelo at bersyon ng engine, magiging mas madali ang pamimili!

www.unsplash.com