Test drive Audi Avant RS6

Oras ng pagmo-moderate: Ang bagong supercombi ng Audi RS6 Avant ay may 20 horsepower na mas mababa sa hinalinhan nito - ngunit mayroon pa ring 560… naiwan

Ang Audi's Quattro GmbH ay hindi pa rin makapagpasya kung mas gusto nito ang mga turbocharged o natural na hinahangad na mga modelo, o nakakahanap ng parehong mga teknolohiya sa ilang mga kamangha-manghang paraan. Gayunpaman, ang tagagawa ay pare-pareho at ang karomata ng istasyon ng RS6 ay pumapasok sa pangatlong henerasyon - na may presyon ng 1,2 bar, na nagbibigay ng metalikang metalikang kuwintas sa ilalim ng hood.

Audi RS6 Avant, puspos ng lakas

Sa site, bahagyang gumagalaw ang yunit ng walong silindro. Kahit na bago pa maabot ng kamay ng tachometer ang markang 2000 rpm, 700 Nm (50 higit pa sa nakaraang V10) ay pinatuyo at ang unit ng drive drive ay kumukulo. Ang apat na litro na makina ay hinihila ang Audi RS6 pasulong na may hindi kapani-paniwalang kalupitan, ayon sa pagtukoy ng pabrika sa 3,9 segundo mula sa zero hanggang 100 km / h.

Bagaman ang katawan ng Audi RS6 Avant ay may bigat na 1,9 tonelada, mayroon itong hindi kapani-paniwalang pagpapatahimik na epekto sa pag-uugali ng drayber, na kung saan ay lubhang mahalaga para sa mga seksyon na may mataas na bilis. At sa pagliko? Pagkatapos ng lahat, ang bagong RS 6 ay may bigat na halos 100 kilo kaysa sa nakaraang serye (halos 80 kg sa mga ito ang nai-save mula sa harap ng Audi RS6 Avant). Kung hindi man, ang pag-uugali ay hindi inaasahan - ang masyadong naka-bold na paghawak ng throttle ay pinarusahan sa pamamagitan ng paghahatid ng asno, at ang labis na trabaho sa manibela ay humahantong sa understeer.

Ang variable-tuning steering (opsyonal) ay gumaganap nang mahusay sa dynamic na mode, at sa normal na mode ay gumagana ito sa isang pare-parehong ratio na 14:1 at bilang karagdagan ay may magandang feedback upang gawing madaling hawakan ang halos limang metrong Audi RS6 Avant. Tungkol sa pamamahala: ang walong bilis na awtomatikong paghahatid ay kinokontrol ng mga paddle mula sa manibela, at sa manu-manong mode ay hindi ito gumagana nang maayos, ngunit gayunpaman ito ay napakabilis talaga. At huwag nating kalimutang banggitin: sa bawat pagpapalit ng gear, humihinga ang V8 engine ng Audi RS6 Avant at nagsimulang huminga nang mabigat. Pagkatapos ng lahat, ang Quattro GmbH ay isang turbo brand…

2020-08-29