Ang test drive na Audi ay nagpakilala ng bagong henerasyon ng mga laser light

Ang teknolohiyang laser ng Matrix ay masidhing nag-iilaw sa kalsada, nagbibigay-daan sa mga bagong uri ng light assist function at binuo sa pakikipagtulungan ng Osram at Bosch.

Ang teknolohiya ng Matrix laser ay batay sa teknolohiya ng LaserSpot para sa mataas na mapagkukunan ng ilaw ng sinag na ipinakilala ng Audi sa Audi R8 LMX *. Sa kauna-unahang pagkakataon, pinapayagan ng mga maliliwanag na laser ang teknolohiya ng projector na isama sa mga compact at malakas na headlight.

Ang bagong teknolohiya ay batay sa isang mabilis na gumagalaw na micromirror na nagre-redirect sa laser beam. Sa mababang bilis ng paglalakbay, ang ilaw na sinag ay kumakalat sa isang malaking lugar ng projection at ang kalsada ay naiilawan sa isang napakalawak na saklaw. Sa matataas na bilis, ang anggulo ng pagbubukas ay mas maliit, at ang ilaw na intensity at saklaw ay makabuluhang tumaas. Ito ay isang partikular na mahalagang kalamangan kapag nagmamaneho sa highway. Bilang karagdagan, ang sinag ng mga lampara na ito ay maaaring mas tumpak na kumalat. Nangangahulugan ito na ang ningning sa iba't ibang mga lugar ng pag-iilaw ay maaaring mabago sa pamamagitan ng tumpak na pagkontrol sa dimming oras at pag-iilaw sa kanila.

Ang isa pang bagong bagay ay ang matalino at mabilis na pag-activate at pag-deactivate ng mga diode ng laser depende sa posisyon ng salamin. Ito ay nagbibigay-daan sa light beam na lumawak at kumirot nang dynamic at napakabilis. Tulad ng mga kasalukuyang Audi Matrix LED, ang kalsada ay palaging maliwanag na naiilawan nang hindi nakakasilaw sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang mahalagang pagkakaiba ay ang teknolohiya ng matrix laser ay nag-aalok ng mas tumpak at mahusay na dynamic na resolution at samakatuwid ay isang mas mataas na antas ng paggamit ng liwanag, na nagpapabuti sa kaligtasan sa kalsada.

Sa bagong teknolohiya, ang asul na laser diodes ng OSRAM ay nagpo-project ng isang 450 nanometer haba ng daluyong papunta sa isang three-millimeter na mabilis na paglipat ng salamin. Ang mirror na ito ay nagre-redirect ng asul na laser light sa isang transducer, na ginagawang puti na ilaw at ididirekta ito sa kalsada. Ang salamin na ginamit para sa hangaring ito, na ibinibigay ng Bosch, ay isang electromekanikal na kinokontrol na micro-optical system batay sa teknolohiyang silikon. Ito ay lubos na matibay at may isang napakahabang buhay ng serbisyo. Ang mga katulad na sangkap ay ginagamit sa mga accelerometro at kontrol sa mga electronic stabilist control system.

Sa tatlong taong proyekto ng iLaS, ang Audi ay nagtatrabaho malapit sa Bosch, Osram at sa Lichttechnischen Institut (LTI), na bahagi ng Karlsruhe Institute of Technology (KIT). Ang proyekto ay nai-sponsor ng German Federal Ministry of Education and Science.

Si Audi ay gumanap nangungunang papel sa teknolohiya ng ilaw ng automotive sa loob ng maraming taon. Ang ilan sa mga pangunahing pagbabago ng tatak:

• 2003: Audi A8 * na may mga adaptive headlight.

• 2004: Audi A8 W12 * na may mga ilaw na tumatakbo sa araw na tumatakbo.

• 2008: Audi R8 * na may buong LED headlight

• 2010: Audi A8, kung saan kinokontrol ang mga headlight gamit ang data mula sa nabigasyon system.

• 2012: Audi R8 na may mga dynamic na signal ng pagliko

• 2013: Audi A8 na may matrix LED headlight

• 2014: Audi R8 LMX na may teknolohiyang mataas na sinag ng LaserSpot

2020-08-30