Pangkalahatang-ideya ng Audi Q5 Sportback at SQ5 Sportback 2022

Ang Audi Q5 ay mayroon na ngayong mas sporty na kapatid, at ang pinakamabentang SUV ng German brand ay nag-aalok ng mas makinis, mas agresibong solusyon na tinatawag nitong Sportback line.

At tingnan mo, spoiler, mas maganda ito kaysa sa regular na Q5. Napakasimple nito. Kaya, kung iyon lang ang gusto mong malaman dito, huwag mag-atubiling isara ang iyong laptop, itabi ang iyong telepono, at magpatuloy sa iyong araw.

But you're doing yourself a disservice because there are more questions to answer here. Halimbawa, handa ka bang magbayad para sa on-board na kaginhawaan sa bagong sloped roof na ito? Ginagawa ba ng mga sporty na intensyon ng Sportback ang pang-araw-araw na pag-commute na mas nakakainis? At magkano ang gustong bayaran ng Audi para dito?

Mga sagot sa lahat ng ito at iba pang tanong. Kaya manatili ka sa akin

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	3.0 L turbo
Uri ng gasolina	Hybrid na may premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$106,500

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10

Nagsimula ang aming pakikipagsapalaran sa SQ5, at least sa aking opinyon, ito ay mukhang masama at mas mukhang isang jaded hot hatchback kaysa sa isang sportier na bersyon ng isang midsize na SUV.

Kung saan, mukhang mas malaki din ito kaysa sa karaniwan, na parang ang patag na bubong ay nagtulak sa likurang bahagi, kahit na biswal.

Gayunpaman, ang pinakamagandang anggulo nito ay ibibigay sa mga taong nasa harap mo sa kalsada, sa bawat sulyap sa rearview mirror ay makikita ang isang malapad, forward-leaning grille, isang all-black honeycomb mesh, na may mga kuko ng pusa. ang hood at mga headlight na dumaan sa katawan, na nagpapahiwatig ng bilis bago pa man ito magsimula. 

Ang SQ5 ay nagsusuot ng 21-pulgada na mga gulong na haluang metal. (nakalarawan ang variant ng SQ5 Sportback)

Sa kabilang banda, ang napakalaking 21-pulgada na mga gulong na haluang metal ay nagtatago ng mga pulang brake calipers, ngunit ipinapakita din nila ang kasaysayan ng dalawang SUV: ang harap na kalahati ay mukhang mas matangkad at mas tuwid, habang ang likurang linya ng bubong ay mas kurbado habang lumilipad ito patungo sa medyo maliit na likuran. windshield. na may roof spoiler na nakausli sa itaas nito. 

Sa likuran, apat na tailpipe (na maganda ang tunog) at isang trunk spoiler na nakapaloob sa katawan ang kumukumpleto sa pakete.

Ngunit kahit na sa mas maliit na Q5 45 TFSI guise, mukhang negosyo ang Sportback na ito sa akin. Bagaman marahil ay medyo mas premium kaysa sa nakatuon sa pagganap.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang Sportback na bersyon ay nagbibigay sa iyo ng mas sporty na likod, at ang lahat ay nagsisimula sa isang B-pillar na may mas sloping roofline na nagbibigay sa Q5 na bersyon na ito ng mas makinis at makinis na hitsura. 

Ngunit hindi lamang ito ang mga pagbabago. Sa mga modelong Sportback, iba ang single-bezel front grille at mas mababa din ang grille at mukhang mas nakausli mula sa bonnet, na nagbibigay ng mas mababa at mas agresibong hitsura. Ang mga headlight ay nakalagay din ng medyo mas mataas, at ang mga malalaking vent sa magkabilang gilid ay iba rin.

Ang interior ay ang karaniwang antas ng kariktan ng Audi, na may malaking center screen, malaking digital screen sa harap ng manibela, at isang pakiramdam ng tunay na solid at kalidad saan ka man tumingin.

Gayunpaman, ang trabaho ay gumagamit ng ilang mga kaduda-dudang materyales, tulad ng door trim at hard plastic na kinuskos ng tuhod habang nagmamaneho, ngunit sa pangkalahatan ito ay isang magandang lugar para magpalipas ng oras.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Ang hanay ng Q5 Sportback ay 4689 mm ang haba, 1893 mm ang lapad at humigit-kumulang 1660 mm ang taas, depende sa modelo. Ang wheelbase nito ay 2824 mm. 

At tandaan na sinabi ko na ang bagong sportier na hitsura ay may ilang mga isyu sa pagiging praktikal? Iyon ang ibig kong sabihin.

Sa harap, ito ay karaniwang parehong Q5, kaya kung kilala mo ang kotse na ito, alam mo rin ang isang ito, na may maluwag at maaliwalas na upuan sa harap.

Gayunpaman, ang likuran ay medyo naiiba, hindi lamang sa paraang inaasahan ko. Ang bagong sloping roofline ay talagang nabawasan ang headroom ng 16mm lang. Ako ay 175 cm ang taas at may malinis na hangin sa pagitan ng aking ulo at ng bubong pati na rin ang maraming leg room.

Ang lokasyon ng gitnang lagusan ay nangangahulugan na malamang na ayaw mong magsiksikan ng tatlong matanda sa likod, ngunit ang dalawa ay talagang hindi magiging problema. Para mabuksan mo ang divider ng upuan sa likuran para buksan ang dalawang cup holder, gumamit ng dalawang USB charging port, o ayusin ang climate control kasama ang mga setting ng temperatura.

Sa 45 na mga modelo ng TFSI at SQ5, ang mga upuan sa likuran ay dumudulas o humiga, ibig sabihin, maaari mong unahin ang luggage space o ginhawa ng pasahero, depende sa kung ano ang iyong dala.

Sa harap, mayroong isang grupo ng mga maliliit na sulok at siwang, kabilang ang isang pangunahing stowage area sa ilalim ng mga kontrol ng A/C, isa pang lugar sa harap ng gear lever, isang puwang ng telepono sa tabi ng gear lever, dalawang cup holder sa malaking gitna console, at isang nakakagulat na mababaw na sentro. isang console na naglalaman ng cordless phone charger at isang USB port na kumokonekta sa isang regular na USB port sa ilalim ng drive mode selector.

At sa likuran, inaakala ng Audi na mayroong 500 litro ng imbakan, halos 10 litro na mas mababa kaysa sa regular na Q5, na lumalawak sa 1470 litro na ang pangalawang hilera ay nakatiklop pababa.  

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10

Ang Sportback lineup ng tatlong modelo (dalawang regular na Q5 at SQ5) ay nagsisimula sa Q5 40 Sportback TDI quattro, na magbabalik sa iyo ng $77,700 (higit sa $69,900 para sa isang regular na Q5).

Ang entry-level na Q5 Sportback ay nakakakuha ng 20-inch alloy wheels, standard S Line sporty looks, LED headlights at taillights, at isang gesture-controlled na electric tailgate. Sa loob, mayroong leather trim, power sports seat, three-zone climate control, paddle shifter sa manibela, at interior lighting.

Makakakuha ka rin ng virtual na sabungan, isang 10.1-inch center na screen na may lahat ng serbisyo ng Connect Plus tulad ng real-time na trapiko, panahon at mga tip sa restaurant, kasama ang Android Auto at wireless Apple CarPlay.

Ang 10.1-inch center na screen ay may Android Auto at wireless Apple CarPlay. (Ang nakalarawan ay ang 40TDI Sportback na variant)

Lumalawak ang hanay sa $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro. Ito ay isa pang kapansin-pansing pagtalon mula sa karaniwan nitong katumbas na Q5.

Nag-aalok ang modelong ito ng bagong disenyo ng 20-inch alloy wheels, panoramic sunroof at Matrix LED headlights. Ang S Line treatment ay umaabot sa interior, kasama ang Nappa leather trim, heated front seats at isang retractable o reclining rear sofa. Makukuha mo rin ang pinakamahusay na sound system na may 10 speaker kasama ang isang subwoofer. 

Ang 45 Sportback ay nilagyan ng natatanging 20-pulgada na mga gulong na haluang metal. (Ang nakalarawan ay ang 45 TFSI Sportback na variant)

Sa wakas, ang SQ5 Sportback ay nagkakahalaga ng $110,900 (mula sa $106,500) at nag-aalok ng 21-pulgadang alloy wheels, adaptive damper, at red brake calipers, at sa loob ay makakakuha ka ng power steering adjustments, head-up display, color ambient lighting, at booming Bang tunog.. at isang Olufsen stereo system na may mga 19 speaker.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Mayroong tatlong makina sa kabuuan, simula sa 2.0-litro na TDI sa Q5 Sportback 40. Ito ay bubuo ng 150kW at 400Nm, sapat na upang mag-sprint sa 100km/h sa loob ng 7.6 segundo. Ang 2.0-litro na TFSI sa petrol Q5 Sportback 45 ay nagpapalaki sa mga figure na iyon sa 183kW at 370Nm, na nagpapababa ng iyong spring rate sa 6.3s. 

Parehong ipinares sa pitong bilis na S tiptronic na automatic transmission at nagtatampok ng 12-volt mild-hybrid system para sa makinis na acceleration at pagbabawas ng fuel consumption, pati na rin sa Quattro ultra system na maaaring tanggalin ang rear driveshaft para ang front wheels lang ang pinapagana.

Ang SQ5 ay nakakakuha ng napakalakas na 3.0-litro na TDI V6 na naghahatid ng 251kW at 700Nm ng kapangyarihan at isang 5.1s acceleration. Nakakakuha din ito ng 48-volt mild hybrid system at isang walong bilis na tiptronic transmission.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Ang lahat ng modelo ng Q5 Sportback ay nilagyan ng 70-litro na tangke ng gasolina, na dapat magbigay ng hanay na higit sa 1000 km – bagama't maghanda para sa ilang pananakit ng pump. Minsan ang premium na gasolina sa Sydney ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1,90 sa isang litro, halimbawa, kaya ang magandang gasolina ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $130 sa isang tangke sa mga petrol car.

Sinasabi ng Audi na ang Q5 Sportback 40 TDI ay kumokonsumo ng 5.4 litro bawat 100 km sa pinagsamang cycle habang naglalabas ng 142 g/km ng CO02. Ang 45 TFSI ay nangangailangan ng 8.0 litro bawat 100 km sa pinagsamang cycle at naglalabas ng 183 g/km ng CO02. Nasa pagitan ang SQ5, na may 7.1 litro bawat 100 km at 186 g/km c02.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Ano ang pinakamahusay na paraan upang ilarawan ang karanasan sa pagmamaneho ng Q5 Sportback? Simple lang. At ito ay "madali".

Sa totoo lang, alam kong mas sporty na bersyon ito ng Q5, ngunit ang totoo ay sa 45 na bersyon ng TFSI na sinubukan namin, ito ay isang komportable, magaan na karanasan sa pagmamaneho na ipinapakita lamang ang pagiging sporty nito kapag talagang inuutusan mo sila. .

Sa kaliwa sa Auto drive mode, ang Q5 45 TFSI ay dadagundong sa bayan nang may kumpiyansa, ang ingay sa kalsada ay pinapanatili sa isang ganap na minimum at pakiramdam kahit papaano ay mas maliit at mas magaan kaysa sa sukat nito.

Siyempre, maaari mong dagdagan ang agresyon sa pamamagitan ng paglipat ng mga mode ng drive, ngunit kahit na sa dynamic na anyo ay hindi ito nakakaramdam ng masyadong malupit o masyadong agresibo. Bukod dito, hinigpitan mo lang ng kaunti ang mga tornilyo.

Ilagay ang iyong kanang paa at kinuha ng 45 TFSI ang tinatawag ng Audi na "hot hatchback", na naglalayong magkaroon ng 100-kilometrong sprint nang may kasiglahan at pagsalakay. Ngunit bago pa lang sa SQ5, parang medyo matigas ang ulo at halos nakakarelax sa halip na tahasang agresibo.

At iyon ay dahil ang variant ng SQ5 ay malinaw na sadyang nakatuon sa pagganap. Sa tingin ko ang V6 engine na ito ay isang ganap na peach at ito ang uri ng powerplant na nagbibigay-inspirasyon sa iyo na manatili sa mga pinaka-dynamic na setting ng kotse habang tinitiis ang labis na paninigas na mga setting ng suspensyon upang mas mabilis mong ma-access ang mas maraming ungol.

At pakiramdam niya ay patuloy siyang handa para sa pagkilos. Hakbang sa accelerator at ang kotse ay nanginginig, bumababa, kumuha ng mga rev at naghahanda para sa iyong susunod na utos.

Ito ay pakiramdam na mas maliit at mas magaan sa mga sulok kaysa sa maaari mong asahan, na may mahusay na pagkakahawak at pagpipiloto na, habang hindi umaapaw sa feedback, ay nararamdaman na totoo at direkta.

Maikling sagot? Ito ang kukunin ko. Ngunit babayaran mo ito.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Ang Audi Q5 Sportback ay may limang-star na rating sa kaligtasan ng ANCAP salamat sa regular na Q5, ngunit iyon talaga ang pinakamababang halaga ng pagpasok sa mga araw na ito. Kaya ano pa ang makukuha mo?

Ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho na inaalok dito ay kinabibilangan ng Autonomous Emergency Braking (na may Pedestrian Detection), Active Lane Keeping Assist na may Lane Change Alert, Driver Attention Assistance, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, Parking Assist, magandang kapaligiran. isang vision camera, parking sensor, exit warning at pagsubaybay sa presyur ng gulong, at higit pang radar kaysa sa maaari mong idikit gamit ang isang stick. 

Mayroon ding dalawahang ISOFIX anchor point at nangungunang tether point para sa mga upuan ng bata.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang lahat ng sasakyan ng Audi ay saklaw ng tatlong taon, walang limitasyong mileage na warranty, na hindi naman ganoon karami sa mundo ng limang-, pito, o kahit sampung taong warranty.

Papayagan ka ng brand na mag-prepay para sa iyong taunang kinakailangang mga serbisyo para sa unang limang taon, na may regular na Q5 Sportback na nagkakahalaga ng $3140 at ang SQ5 na $3170.

Pasya

Kalimutan natin ang tungkol sa pera sa isang segundo, dahil oo, magbabayad ka ng higit para sa opsyong Sportback. Pero kung kaya mo naman, bakit hindi. Ito ay isang mas makintab, mas sporty at mas naka-istilong sagot sa regular na Q5, na isa nang napaka-solid na alok sa segment na ito. At, sa abot ng aking masasabi, ang mga praktikal na sakripisyo na kailangan mong gawin ay kaunti lamang. 

Kaya bakit hindi?