Audi Q8 - sa unahan. Pero tama ba siya?

Ang mga coupe-style na SUV ay isang uso? Ang pinakabago sa mga ito ay ang Audi Q8. Mauulit ba ang kasaysayan ng mga kinutya na mga imbensyon, kung wala ito hindi natin maiisip ang ating buhay?

Nang ang mga bisikleta ay nagsimulang magmukhang higit at higit na katulad ng alam natin ngayon noong mga 1890, sila ay itinuring na… fashion. Makalipas ang mahigit isang dekada, ang mga headline sa mga pahayagan gaya ng Washington Post ay nagpahayag ng nalalapit na pagtatapos ng "trend" na ito. Ang mga bisikleta ay hindi pabor dahil ang mga ito ay "hindi praktikal, mapanganib, at imposibleng mapabuti o umunlad." Wala na ba itong "fashion"? Tumingin ka lang sa paligid.

Ang mga kotse ay pinupuna sa parehong oras. Sinabi sa kanila ng mga kritiko na malapit na silang magwakas, sa paniniwalang hindi sila magkakahalaga ng kasing dami ng kayang bayaran ng karaniwang panday. At pagkatapos ay dumating si Henry Ford at ipinakita kung saan ang opinyon ng kanyang mga kritiko...

Mayroon ding mga imbensyon na orihinal na itinuturing na stupid fashion. Ito ay mga pelikulang may tunog, laptop, answering machine o kahit nail polish.

History kuno ang nagtuturo. Gayunpaman, ang pilosopong Aleman na si Georg Hegel ay may ibang opinyon, na nagsasabi: "Itinuturo ng kasaysayan na walang natutunan ang sangkatauhan mula rito."

Kaya ano ngayon ang itinuturing na fashion? Mga SUV, lalo na sa istilong coupe. Ang pinakabago Audi Q8. Mauulit pa ba ang kasaysayan ng mga imbensyon na unang kinutya?

Audi Q8 - mukhang baboy-ramo!

Audi Q8 batay sa platform ng MLB Evo. Ibinabahagi nito ang teknikal na solusyong ito sa Q7, gayundin sa Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg o maging sa Bentley Bentayga at Lamborghini Urus. Gayunpaman, nang matuklasan iyon Audi Q8 ang ganitong sporty Q7 ay magiging isang pang-aabuso.

Audi Q8 ito ay hindi katulad ng ibang SUV. Ito ang flagship model. Siya ang nagtakda ng isang bagong istilong direksyon sa tatak at dapat na pinaka-kapansin-pansin.

Hanggang sa tumama ito sa palengke Q8, lahat ng Audis ay may single-frame grille na may pahalang na ribs, posibleng nasa anyo ng pulot-pukyutan. Q8 sa ngayon ay mayroon itong ihawan, na lumilitaw na sa mga bagong SUV mula sa Ingolstadt.

Ang pinakadakilang emosyon ay nagiging sanhi ng hugis ng likuran. Bilang angkop sa isang off-road coupe, mukhang napaka-muscular nito. Hindi tulad ng BMW X6 o Mercedes GLE Coupe, ang likurang bintana ay bahagyang mas anggulo, ngunit mukhang mas mahusay sa aking opinyon.

Audi Q8 Ito ay 66mm na mas maikli, 27mm na mas malawak at 38mm na mas mababa kaysa sa Q7. Ito ay isang malaking kotse na halos 5 metro ang laki.

Isa lang ang problema. Sa simula kailangan nating magbayad ng karagdagang 3 PLN. PLN, dahil kung hindi ay makakakuha tayo ng isang bersyon na may mga sills, mga arko ng gulong at mga itim na plastik na bumper. Tila sa sukat ng makina ay hindi napakahusay, ngunit mayroon bang bumili ng gayong bersyon? Duda ko ito - sa halip ay may magagalit kapag kinuha nila ang sarili nila Q8 at lumalabas na nakalimutan niyang piliin ang pagpipiliang ito.

Ang Audi Q8 ay hindi katulad ng Q7.

Ang nakaraang punong barko ng tatak - Q7 - ay may edad nang higit sa 3 taon, lalo na kung titingnan mo bagong Q8. Ang ganap na minimalism ay naghahari dito. Ang bilang ng mga pindutan ay nabawasan sa isang minimum at ang lahat ay nakasentro na ngayon sa tatlong mga screen - isang virtual na sabungan sa halip na isang orasan (standard na), isang screen sa gitna kung saan makikita natin ang mga pangunahing pag-andar at multimedia; at isang screen sa ibaba na kumokontrol sa air conditioning at mga function ng sasakyan.

Ang mga screen na ito ay kahit na kaaya-aya gamitin, dahil salamat sa tinatawag na haptics, tumutugon sila sa pagpindot na may isang impression na katulad ng pagpindot sa isang pisikal na pindutan. Malamang alam mo ito mula sa mga bagong telepono.

Kaya lang… Mas gusto ko ang interior ng Q7. Maganda ang ginawa nito mula sa napakagandang materyales. Walang tanong na may kumaluskos, ngunit walang tanong na scratching ang piano black din.

Mga screen Audi Q8 gayunpaman, ito ay plastik at ang interior ay tila mas mura kaysa sa Q7. Mas moderno, pinalamanan ng mga electronics, kaya maaaring magkapareho ang presyo, ngunit sa klasikong kahulugan ay mukhang hindi gaanong eksklusibo. Sino ang may gusto kung ano.

Siyempre, walang maaaring magreklamo tungkol sa dami ng espasyo sa harap o likuran. Ang bubong ay mukhang isang coupe, ngunit hindi tumatagal ng headroom sa likuran. Sa tingin ko ito ang resulta ng panonood ng kumpetisyon - maaaring panoorin ng Audi ang merkado nang mas matagal at suriin kung ano ang iniisip ng mga mamimili tungkol sa mga kotse ng mga kakumpitensya. Sa kotse na ito, ang gayong problema ay hindi lumitaw - lahat ng mga pasahero ay magiging komportable sa pagmamaneho.

Ang trunk ng Q7 ay mayroong 890 litro. Audi Q8 Kasabay nito, ito ay medyo maputla - ito ay may hawak na "lamang" na 605 litro. Bilang isang aliw, pagkatapos tiklop ang sofa, magkakaroon tayo ng 1755 litro sa ating pagtatapon. Bilang pamantayan, ito ay isang electrically lifted sash, at bilang isang opsyon, maaari tayong mag-order ng pagbubukas sa pamamagitan ng paggalaw ng binti sa ilalim ng bumper, o ... electrically moving roller shutters.

Audi Q8 - prestihiyo at ekonomiya?

Sinubukan namin Bersyon ng Audi Q8 50 TDI, ibig sabihin. na may 3-litro na V6 diesel engine na may kapasidad na 286 hp. Bilang karagdagan sa bersyon na ito, 45 TDI na may 231 hp, 55 TFSI na may 340 hp ay lalabas din sa mga showroom, pati na rin ang SQ8 na may V8 diesel na bumubuo ng 435 hp.

Audi Q8 Kaya hanggang sa 7 km / h hindi ito bumibilis sa mas mababa sa 100 segundo. Ginagawa rin ito ng nasubok na diesel sa loob ng 6,3 segundo at bumibilis sa 245 km / h. Mahina sa halos 300 km? Oo, ngunit iyon ay dahil Q8 tumitimbang ng hanggang 2145 kg.

Ngunit ang dynamics ay napakahusay. Audi Q8 palaging kusang nagpapabilis, pinapanatili ang deceleration sa pinakamababa, ngunit ito ay salamat din sa 8-speed tiptronic. Ang permanenteng all-wheel drive ay lumilikha ng sporty na pakiramdam sa pamamagitan ng pamamahagi ng 60% ng torque sa rear axle. Sa kaganapan ng isang axle slip, ang drive ay may kakayahang magpadala ng hanggang sa 70% ng metalikang kuwintas sa harap na ehe at hanggang sa 80% sa rear axle.

Audi Q8 ito ay tinatawag ding "Mild Hybrid" ibig sabihin, nilagyan ng 48-volt electrical system. Ginagawa ito upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina lalo na dahil sa mas mahusay na operasyon ng start-stop system. May limitasyon ba ito? Iniuulat ng Audi ang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod sa 7 l/100 km, at sa highway dapat itong hindi bababa sa 6,4 l/100 km. Naglakbay ako higit sa lahat sa paligid ng lungsod at, sa totoo lang, mas madalas na natutugunan ang mga halaga sa rehiyon na 10 l / 100 km. Maaari kang magmaneho nang mas matipid, ngunit... Iyan ang dahilan kung bakit ka bumili ng malakas na makina na may 600 Nm ng torque upang tamasahin ang pagganap nito.

Ngunit tulad ng ipinahihiwatig ng ideya ng isang SUV, binibili din ito upang magkasya sa ating mga sports at iba pang aktibidad. Hindi ko rin pinag-uusapan ang tungkol sa skiing dahil Audi Q8 na may kapasidad na kargamento na 745 kg at may kakayahang maghila ng isang trailer na tumitimbang ng hanggang 2800 kg, madali nating mahatak ang isang bangka, isang maliit na yate o isang malaking caravan.

Hindi kami mababaliw sa isang trailer, gayunpaman, at ang coupe-style na bodywork ay nagmumungkahi ng medyo sportier na istilo ng pagmamaneho. Sa pagtakbo ng diesel sa mas mahigpit na hanay ng rev, hindi mo mararamdaman ang emosyong dulot ng pag-ikot ng makina hanggang sa matataas na rev, ngunit talagang malakas ang acceleration. Habang nagda-drive kami dynamic Audi Q8 medyo sportily ang ugali niya. Hindi ito gumulong sa mga sulok, ang pagpipiloto ay direkta, sa pamamagitan ng paraan, progresibo, at ang air suspension sa Sport mode ay kapansin-pansing nagbabago sa pagganap. Ang talagang agresibong pagmamaneho lamang ang naglalantad ng mga limitasyon ng isang malaking SUV - dahil sa malaking timbang, ang kotse ay hindi magpreno sa lugar, at magtatagal ng ilang oras upang baguhin ang direksyon.

Mga ganyan lang Audi Q8 Bumibili kami para sa panlabas at panloob, at walang sinuman ang umaasa na ito ay kukuha ng isang hindi kompromiso na diskarte sa sporty na bahaging iyon. I can say blindly na kahit ang SQ8 ay hindi magiging ganoon. Samakatuwid, ang colossus na ito ay pinakaangkop para sa isang buhay na buhay, ngunit makinis at komportableng biyahe. Dito gumagana ang pneumatics at inihihiwalay pa nga tayo sa mga bumps sa kalsada.

Dapat mahal

Audi Q8 pangunahing nagkakahalaga ng 349 libong rubles. zloty. Sa simula, idinagdag namin ang mga pinturang bumper na ito para sa PLN 3 at masisiyahan na kami sa pagmamaneho ng kotse na magmumukhang hindi bababa sa kalahating milyon.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Kung mas madalas tayong magmaneho sa paligid ng lungsod, at tiyak na mangyayari ito, sulit din na gumastos ng PLN 6 sa isang four-wheel steering system. Ito ay epektibong nagpapabuti sa pagmamaniobra ng colossus na ito at ginagawang hindi nakakapagod ang pagmamaneho sa lungsod.

Ang 50 TDI na bersyon ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa PLN 374. 600 TFSI isa pang PLN 55.

Audi Q8 - ang hindi bababa sa "coupe"

Sa BMW X6 at Mercedes GLE Coupe — Audi Q8 Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na ito ay ang hindi bababa sa "coupe". Ito ang pinakamalaki sa tatlo, may pinakamaraming espasyo sa loob, at pinakamalapit sa hitsura sa mga tipikal na SUV.

Q8 ito ay isang paraan upang tumayo at magkaroon din ng isang maliit na kotse. Ito ay praktikal, komportable at medyo sporty. Syempre, mukhang mahal din, kaya alam namin kung ano ang binabayaran namin.

At ito ay nagpapaisip sa amin na marahil ang mga coupe-style na SUV ay mas may katuturan kaysa sa iniisip mo. Mayroon silang eksakto kung ano ang iyong inaasahan mula sa isang kotse. At mukhang lohikal pa ito - kailangan mo lang gumastos ng isang tiyak na halaga ng pera dito.