Austin Armored Car na binuo ng British company na "Austin" Ang mga nakabaluti na kotse na "Austin" ay binuo ng isang kumpanya ng Britanya sa isang order ng Russia. Ang mga ito ay itinayo sa iba't ibang mga pagbabago mula 1914 hanggang 1917. Sila ay nasa serbisyo kasama ang Imperyo ng Russia, gayundin ang Imperyong Aleman, ang Republika ng Weimar (sa historiography, ang pangalan ng Alemanya mula 1919 hanggang 1933), ang Pulang Hukbo (sa Pulang Hukbo, ang lahat ng Austin ay sa wakas ay inalis mula sa serbisyo sa 1931), atbp. Kaya, Austin ”Nakipaglaban sa puting kilusan, isang maliit na bilang ng mga nakabaluti na sasakyan ng ganitong uri ang ginamit ng mga puting hukbo sa mga harapan laban sa Pulang Hukbo. Bilang karagdagan, ang isang tiyak na halaga ay ginamit ng hukbo ng UNR noong Digmaang Sibil ng Russia. Maraming mga makina ang dumating sa Japan, kung saan sila ay nasa serbisyo hanggang sa unang bahagi ng 30s. Noong Marso 1921, mayroong 7 Austin sa mga armored unit ng Polish Army. At sa hukbo ng Austrian "Austin" ang ika-3 serye ay nasa serbisyo hanggang 1935. Ang pagiging epektibo ng mga nakabaluti na sasakyan noong Unang Digmaang Pandaigdig ay ipinakita ng mga Aleman. Sinimulan na rin ng Russia ang paggawa ng ganitong uri ng armas. Gayunpaman, sa oras na iyon, ang kapasidad ng nag-iisang planta ng karwahe ng Russia-Baltic, na gumawa ng mga kotse, ay hindi sapat upang masakop ang mga pangangailangan ng hukbo kahit na sa mga sasakyang pang-transportasyon. Noong Agosto 1914, nilikha ang isang espesyal na komisyon sa pagbili, na umalis patungong England upang bumili ng mga kagamitan at ari-arian ng sasakyan, kabilang ang mga nakabaluti na sasakyan. Bago umalis, ang mga taktikal at teknikal na kinakailangan para sa armored car ay binuo. Kaya, ang mga nakuhang armored vehicle ay dapat magkaroon ng pahalang na booking, at ang machine-gun armament ay binubuo ng hindi bababa sa dalawang machine gun na matatagpuan sa dalawang tore na independyenteng umiikot sa isa't isa. Ang komisyon sa pagbili ng General Sekretev ay hindi nagpahayag ng gayong mga pag-unlad sa England. Noong taglagas ng 1914, ang lahat ng bagay ay nakabaluti ng British, nang walang pahalang na proteksyon at mga tore. Ang pinakamalaking British armored car ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Rolls-Royce, na may pahalang na proteksyon, ngunit isang turret na may machine gun, ay lumitaw lamang noong Disyembre. Ang mga inhinyero mula sa Austin Motor Company mula sa Longbridge ay nagtakda tungkol sa pagbuo ng isang proyekto ng armored car na nakakatugon sa mga tactical at teknikal na kinakailangan ng Russia. Ginawa ito sa medyo maikling panahon. Noong Oktubre 1914, isang prototype ang itinayo, na inaprubahan ng utos ng hukbo ng Russia. Tandaan na ang kumpanyang "Austin" ay itinatag ng dating teknikal na direktor ng Wolseley, Sir Herbert Austin noong 1906, sa dating bahay-imprenta ng maliit na bayan ng Longbridge, malapit sa Birmingham. Mula noong 1907, nagsimula itong gumawa ng 25-horsepower na mga pampasaherong sasakyan, at sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ito ay gumagawa ng ilang mga modelo ng mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang 2 at 3-toneladang mga trak. Ang kabuuang output ng Austin sa oras na ito ay higit sa 1000 iba't ibang mga kotse sa isang taon, at ang bilang ng mga manggagawa ay higit sa 20000 katao. Mga nakabaluti na sasakyan na "Austin" Nakabaluti kotse "Austin" 1st serye Ika-2 serye na may mga karagdagan sa Ruso Nakabaluti kotse "Austin" 3st serye "Mag-click" sa larawan upang palakihin Mga nakabaluti na kotse na "Austin" 1st series Ang base para sa armored car ay ang chassis, na ginawa ng Colonial passenger car company na may 30 hp engine. Ang makina ay nilagyan ng Kleydil carburetor at isang Bosch magneto. Ang paghahatid sa rear axle ay isinasagawa gamit ang isang cardan shaft, ang clutch system ay isang leather cone. Ang gearbox ay may 4 na bilis ng pasulong at isang reverse. Mga gulong - kahoy, laki ng gulong - 895x135. Ang sasakyan ay protektado ng armor na 3,5-4 mm ang kapal, na ginawa sa pabrika ng Vickers, at may netong timbang na 2666 kg. Ang armament ay binubuo ng dalawang 7,62-mm machine gun na "Maxim" M.10 na may 6000 rounds ng mga bala, na naka-mount sa dalawang umiikot na tore, na inilagay sa isang transverse plane at may anggulo ng pagpapaputok na 240 °. Kasama sa crew ang isang commander - isang junior officer, isang driver - isang corporal at dalawang machine gunner - isang junior non-commissioned officer at isang corporal. Nakatanggap si Austin ng isang order para sa 48 na nakabaluti na sasakyan ng disenyong ito noong Setyembre 29, 1914. Ang bawat kotse ay nagkakahalaga ng £1150. Sa Russia, ang mga nakabaluti na sasakyan na ito ay bahagyang muling nakabaluti na may 7 mm na baluti: ang baluti ay pinalitan sa mga turret at sa harap na hull plate. Sa form na ito, ang Austin armored cars ay napunta sa labanan. Gayunpaman, ang mga unang labanan ay nagpakita ng kakulangan ng booking. Simula sa mga makina ng ika-13 platun, ang lahat ng Austin ng 1st series ay pumasok sa planta ng Izhora at sumailalim sa isang kumpletong re-armor, at pagkatapos ay inilipat sila sa mga tropa. At ang mga nakabaluti na kotse na nasa harap ay unti-unting naalaala sa Petrograd upang palitan ang baluti. Malinaw, ang pagtaas sa kapal ng sandata ay nangangailangan ng pagtaas ng masa, na negatibong nakakaapekto sa kanilang mga katamtaman na dinamikong katangian. Bilang karagdagan, sa ilang mga sasakyang panlaban, napansin ang pagpapalihis ng mga channel ng frame. Ang isang makabuluhang disbentaha ay ang hugis ng bubong ng cabin ng driver, na limitado ang pasulong na sektor ng sunog ng machine gun. Mga nakabaluti na kotse na "Austin" 2st series Noong tagsibol ng 1915, naging malinaw na ang mga nakabaluti na sasakyan na iniutos sa England ay hindi sapat para sa mga pangangailangan ng harapan. At ang Anglo-Russian Government Committee sa London ay inutusan na tapusin ang mga kontrata para sa pagtatayo ng mga karagdagang armored vehicle ayon sa mga proyekto ng Russia. Sa panahon mula Hunyo hanggang Disyembre, pinlano na magtayo ng 236 na nakabaluti na sasakyan para sa hukbo ng Russia, ngunit sa katotohanan 161 ang ginawa, kung saan 60 ang kabilang sa ika-2 serye. Ang isang order para sa isang bagong nakabaluti na kotse, ang pag-unlad na isinasaalang-alang ang mga pagkukulang ng 1st series, ay inisyu noong Marso 6, 1915. Ang chassis ng isang 1,5-toneladang trak na may 50 hp engine ay ginamit bilang base. Ang chassis frame at differential ay pinatibay. Ang mga sasakyang ito ay hindi kailangang muling i-armor, dahil ang kanilang mga hull ay naka-riveted mula sa 7 mm na kapal ng armor plate. Ang hugis ng bubong ng katawan ng barko ay binago, ngunit ang katawan ng barko mismo ay medyo pinaikli, na naging sanhi ng pagsisiksikan sa fighting compartment. Walang mga pintuan sa hulihan ng katawan ng barko (habang ang mga kotse ng 1st series ay may mga ito), na lubhang kumplikado sa pag-embark at pagbaba ng mga tripulante, dahil isang pinto lamang sa kaliwang bahagi ang inilaan para dito. Kabilang sa mga pagkukulang ng mga nakabaluti na sasakyan ng dalawang serye, maaaring banggitin ng isa ang kakulangan ng isang mahigpit na poste ng kontrol. Sa "Austins" ng ika-2 serye, na-install ito ng mga puwersa ng mga platun at ng Reserve Armored Company, habang ang mga nakabaluti na sasakyan ay nilagyan din ng isang likurang pinto. Kaya, sa "Journal of military operations" ng 26th machine-gun automobile platoon ay sinabi: "Noong Marso 4, 1916, nakumpleto ang pangalawang (likod) na kontrol sa kotse ng Chert. Ang kontrol ay katulad ng kotse na "Chernomor" sa pamamagitan ng isang cable mula sa ilalim ng harap na manibela hanggang sa likod na dingding ng kotse, kung saan ginawa ang manibela". Mga nakabaluti na kotse na "Austin" 3st series Noong Agosto 25, 1916, isa pang 60 Austin armored vehicle ng ika-3 serye ang iniutos. Ang mga bagong nakabaluti na sasakyan ay higit na isinasaalang-alang ang karanasan ng paggamit ng labanan sa unang dalawang serye. Ang masa ay 5,3 tonelada, ang lakas ng makina ay pareho - 50 hp. Ang mga nakabaluti na kotse ng ika-3 serye ay may mahigpit na control post at bulletproof na salamin sa mga viewing slot. Kung hindi man, ang kanilang mga teknikal na katangian ay tumutugma sa mga nakabaluti na sasakyan ng ika-2 serye. Ang mekanismo ng clutch, na ginawa sa anyo ng isang leather cone, ay isang makabuluhang kawalan lahat "Austinov". Sa mabuhangin at maputik na mga lupa, dumulas ang clutch, at sa pagtaas ng mga kargada madalas itong 'nasusunog'. Noong 1916, nagsimula ang paghahatid ng Austin Series 3, at noong tag-araw ng 1917, ang lahat ng mga nakabaluti na sasakyan ay dumating sa Russia. Pinlano na maglagay ng isang order para sa isa pang 70 na makina ng ika-3 serye, na nilagyan ng dalawahang gulong sa likuran at isang reinforced frame, na may petsa ng paghahatid noong Setyembre 1917. Ang mga planong ito ay hindi ipinatupad, kahit na ang kumpanya ay nakatanggap ng isang order para sa mga nakabaluti na kotse at inilabas ang ilan sa mga ito. Noong Abril 1918, ang ika-16 batalyon ng British tank corps ay nabuo mula sa 17 sa mga armored vehicle na ito. Ang mga sasakyang ito ay armado ng 8mm Hotchkiss machine gun. Nakita nila ang aksyon sa France noong tag-araw ng 1918. Tulad ng nabanggit sa simula ng artikulong ito sa aming site na pro-tank.ru, ang mga Austin ay nasa serbisyo din sa mga dayuhang hukbo. Dalawang nakabaluti na kotse ng ika-3 serye, na ipinadala noong 1918 mula sa Petrograd upang tulungan ang Finnish Red Guard, ay nasa serbisyo kasama ang hukbo ng Finnish hanggang sa kalagitnaan ng 20s. Noong unang bahagi ng 20s, dalawa (o tatlong) Austin ang natanggap ng rebolusyonaryong hukbo ng Mongolian ng Sukhe Bator. Ang isang nakabaluti na kotse ng ika-3 serye ay nasa mga tropang Romanian. Sa loob ng ilang panahon, ang "Austin" ng 2nd series na "Zemgaletis" ay nakalista bilang bahagi ng armored forces ng Republic of Latvia. Noong 1919, apat na "Austin" (dalawang 2nd series at dalawang 3rd) ang nasa armored unit na "Kokampf" ng German army. Ika-1 serye Mga taktikal at teknikal na katangian ng mga nakabaluti na sasakyan na "Austin"   Ika-1 serye Labanan ang timbang, t 2,66 Crew, mga tao 4 Pangkalahatang mga sukat, mm   haba 4750 lapad 1950 taas 2400 wheelbase 3500 subaybayan 1500 ground clearance 220  Pagpapareserba, mm:   3,5-4; Pinahusay ang unang serye - 1 Armament dalawang 7,62 mm machine gun “Maxim” M. 10 Amunisyon 6000 pag-ikot Engine: Austin, carbureted, 4-cylinder, in-line, liquid-cooled, power 22,1 kW Tukoy na kapangyarihan, kW / t 8,32 Pinakamataas na bilis, km / h 50-60 saklaw ng gasolina, km 250 Kapasidad sa tangke ng gasolina, l 98 Ika-2 serye Mga taktikal at teknikal na katangian ng mga nakabaluti na sasakyan na "Austin"   Ika-2 serye Labanan ang timbang, t 5,3 Crew, mga tao 5 Pangkalahatang mga sukat, mm   haba 4900 lapad 2030 taas 2450 wheelbase   subaybayan   ground clearance 250  Pagpapareserba, mm:   5-8 Armament dalawang 7,62 mm machine gun “Maxim” M. 10 Amunisyon   Engine: Austin, carbureted, 4-cylinder, in-line, liquid-cooled, power 36,8 kW Tukoy na kapangyarihan, kW / t 7,08 Pinakamataas na bilis, km / h 60 saklaw ng gasolina, km 200 Kapasidad sa tangke ng gasolina, l   Ika-3 serye Mga taktikal at teknikal na katangian ng mga nakabaluti na sasakyan na "Austin"   Ika-3 serye Labanan ang timbang, t 5,3 Crew, mga tao 5 Pangkalahatang mga sukat, mm   haba 4900 lapad 2030 taas 2450 wheelbase   subaybayan   ground clearance 250  Pagpapareserba, mm:   5-8 Armament dalawang 8 mm machine gun "Gochkis" Amunisyon   Engine: Austin, carbureted, 4-cylinder, in-line, liquid-cooled, power 36,8 kW Tukoy na kapangyarihan, kW / t 7,08 Pinakamataas na bilis, km / h 60 saklaw ng gasolina, km 200 Kapasidad sa tangke ng gasolina, l   Pinagmulan: Kholyavsky G. L. "Encyclopedia ng mga nakabaluti na armas at kagamitan. Mga gulong at kalahating track na armored vehicle at armored personnel carrier”; Baryatinsky M. B., Kolomiets M. V. Mga nakabaluti na sasakyan ng hukbo ng Russia noong 1906-1917; Koleksyon ng baluti Blg. 1997-01 (10). Mga nakabaluti na kotse Austin. Baryatinsky M., Kolomiets M.; Ilustrasyon sa harap. 2011 No. 3. "Mga nakabaluti na kotse" Austin "sa Russia".